Electa- AK-21 - التاريخ

Electa- AK-21 - التاريخ

إلكترا الثاني

(AK-21: موانئ دبي 4،780 ؛ ل. 459'1 "؛ ب. 63" ؛ د. 20'1 "؛ ق .16 ك.
cpl. 267 ؛ أ. 1 5 "، 4 3" ؛ cl. أركتوروس)

تم إطلاق Electra الثانية (AK-21) في 18 نوفمبر 1941 باسم Meteor بواسطة شركة تامبا لبناء السفن ، تامبا ، فلوريدا ، بموجب عقد اللجنة البحرية
برعاية السيدة C.O. Andrews زوجة السناتور من فلوريدا ؛ تم نقله إلى البحرية في 16 أبريل 1941 ؛ بتكليف من 17 مارس 1942 ، القائد ج. ج. هيوز في القيادة. تم إعادة تصنيفها AKA-4 في 1 فبراير 1943.

بعد رحلة سريعة من نورفولك ، فيرجينيا ، إلى ويلينجتون نيوزيلندا ، بين 10 مايو و 18 يوليو 1942 ، لتسليم رجال من مشاة البحرية الأولى ، تدربت إلكترا عند عودتها في خليج تشيسابيك مع القوات المخصصة لعمليات الإنزال الأولية في شمال إفريقيا. في 23 أكتوبر ، أبحرت إلى المغرب الفرنسي وشاهدت العمل أثناء هبوط الغزو قبالة آسفي في 8 نوفمبر. على الرغم من أن العديد من قوارب الإنزال الخاصة بها فقدت تحت نيران مكثفة من الشاطئ ، فقد أفرغت حمولتها بحلول اليوم الرابع عشر وبدأت مع جنود مصابين على متنها. تم تقييدها من أجل Fedhala ، تم نسفها على جانب الميمنة. أقلع كول (DD-155) جميع طاقم وركاب إلكترا باستثناء فريق إنقاذ السفينة ، وبمساعدة العديد من السفن ، إلكترا. كان الشاطئ في الدار البيضاء بعد يومين. تم تفريغ شحنتها المتبقية وقامت شركة سفينتها بمساعدة مرافق الإنقاذ على الشاطئ بعمل إصلاح شاق مكنها من العودة إلى شارلستون في 30 أبريل 1943.

بعد إصلاح شامل وإصلاحات دائمة ، نفذت إليكترا تدريبًا برمائيًا في خليج تشيسابيك حتى نهاية العام ، ثم أبحرت من نورفولك في 11 ديسمبر 1943 إلى المحيط الهادئ. غادرت بيرل هاربور في 23 يناير 1944 لغزو جزر مارشال ، وأثناء الاستيلاء على كواجالين قامت بتجهيز قواربها لاحتلال الجزر الصغيرة شمال الجزيرة المرجانية ، وزودت ماين كرافت بالوقود وزوارق صغيرة تابعة لقوة الغزو. بعد تفريغ جزء من حمولتها ، أبحرت إلى إنيوتوك حيث زودت القوارب والمعدات لعمليات الإنزال الأولية في 18 فبراير. بعد تفريغ ما تبقى من حمولتها ، عادت إليكترا إلى بيرل هاربور في 8 مارس.

في يونيو 1944 ، خدمت إليكترا في الهجوم على سايبان ، وأخذت قواتها في 15 يونيو وتفريغ البضائع والشروع في الإصابات للعودة إلى بيرل هاربور حتى 26 يونيو. وصلت إلى Guadalcanal في أغسطس للتقدم لغزو Palaus ، وفي 15 سبتمبر شاركت في الهجوم الخادع على جزيرة Babelthuap لتحويل الانتباه عن عمليات الإنزال الرئيسية على Peleliu. بعد يومين كانت تعمل كقارب تحكم للهجوم الأولي على أنجور ، وظلت هناك لتفريغ البضائع حتى يوم 23.

بعد فترة راحة قصيرة في مانوس إلكترا ، قامت بفرز غزو الفلبين ، وهبطت قواتها وحمولتها في تاكلوبان ، ليتي ، 20 أكتوبر 1944 ، أبحرت بعد يومين إلى بالاوس. رفعت القوات من غوام لدعم عمليات الإنزال في 23 نوفمبر ، ثم أبحرت إلى هولانديا ، غينيا الجديدة ، للتحضير للغزو القادم. في 9 يناير 1945 ، وصلت إليكترا إلى خليج لينجاين ، لوزون للهجوم الأولي ، حيث تعرضت لهجوم جوي ونجحت في تفريغ قواتها وحمولتها بحلول اليوم السابع عشر ، وعادت إلى غينيا الجديدة لفترة وجيزة لتنقل قوات الجيش لدعم العمليات في ميندورو ، ثم أبحرت إلى Ulithi ، الوصول في 19 فبراير.

في 18 مارس 1945 ؛ وصلت إليكترا قبالة آيو جيما لإطلاق رجال من مشاة البحرية الخامسة المقاتلين لنقلهم إلى بيرل هاربور ، حيث وصلوا في 15 أبريل. المواصلات
ثم واصل طريقه إلى الساحل الغربي للإصلاح الشامل. عندما انتهت الحرب ، عادت إليكترا إلى بيرل هاربور. حملت قوات الاحتلال إلى واكاياما وهيرو وان من بيرل هاربور والفلبين ، ثم شرعت في عودة قدامى المحاربين إلى الولايات المتحدة ، ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 10 نوفمبر 1945. تم وضعها خارج الخدمة في الاحتياط في 19 مارس 1946 ، وعادت إلى اللجنة البحرية 1 يوليو 1946.

تم استعادتها من اللجنة البحرية في 16 أكتوبر 1951 نتيجة للحرب الكورية ، وأعيد تشغيل إلكترا في 3 مايو 1952. عملت على طول الساحل الغربي ، وشاركت في التدريبات البرمائية وعملت كسفينة هدف غواصة. في يونيو 1953 ، قامت بتحميل البضائع في لونج بيتش في مهمة إمداد في القطب الشمالي ، ثم أبحرت من سياتل في 10 يوليو مع TF 9 لتصل إلى Icy Cape في 21st. وفرت إلكترا المؤن والوقود والمياه لسفن أخرى في القوة ، بالإضافة إلى تفريغ حمولتها للقواعد الشمالية. عادت إلى سان دييغو في 2 سبتمبر ، وباستثناء مهمة إمداد إلى جزر بريبيلوف في الفترة من 10 يوليو إلى 7 سبتمبر 1954 ، واصلت إلكترا تدريبها وصيانتها على طول الساحل الغربي حتى خرجت من الخدمة في الاحتياط مرة أخرى في 13 مايو 1955.

تلقت إليكترا ستة من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


إليكترا (نجمة)

إلكترا / ɪ ˈ l ɛ k t r ə / [10] معين 17 توري، هو نجم عملاق أزرق-أبيض في كوكبة برج الثور. إنه النجم الثالث الأكثر سطوعًا في مجموعة النجوم المفتوحة Pleiades (M45) ، وقد تم تسمية أكثر النجوم المرئية في هذه المجموعة باسم الأخوات السبع في الأساطير اليونانية.


Electa- AK-21 - التاريخ



إلكترا ، التي سميت على اسم الابنة المشاكسة لبارون الماشية دبليو تي واجنر ، تقع في الطرف الغربي من مقاطعة ويتشيتا. كان Waggoners روادًا في المنطقة عندما أسسوا مقارهم للماشية هنا في عام 1878. وكانت ممتلكاتهم تحيط بالكامل تقريبًا بموقع المدينة الأصلي. أدى الارتباك بشأن تسليم بريد واجنر واسم بيفر القريب من بيفر كريك إلى قيام السكان في عام 1902 بتعميم عريضة لتغيير اسم المدينة إلى إلكترا تكريما لإلكترا واجنر. افتتح موقع المدينة في أكتوبر 1907. في عام 1911 ، استأجرت شركة نفط قطعة أرض من WT وبدأت طفرة نفط شمال تكساس الشهيرة عندما بدأ الباحثون عن الثروة في المخاطرة بمطالباتهم.

اليوم ، تواصل Electra تأثيرها الزراعي والنفطي في شمال تكساس. تحيط أراضي المزرعة والمزرعة بالمدينة ومعظم الحقول تتخللها بئر نفط. التصنيع هو قوة اقتصادية قوية أخرى للمدينة.

تجعل حكومة المدينة ونظامها المدرسي الكادح والحماسي من إلكترا مدينة مثيرة للعيش فيها وتربية الأسرة. يقدم المستشفى التدريجي عددًا كبيرًا من الخدمات ، وعيادة الأطباء ، وممارسي الأسرة ، وطبيب الباطنة والجراح العام ، مما يضمن أفضل خدمات الرعاية الصحية غير الموجودة في العديد من المدن الصغيرة.

الغرفة التجارية نشطة للغاية. تعد حفلة شواء Electra Goat السنوية واحدة من أكثر الأحداث ازدحامًا وإثارة التي تستضيفها الغرفة. هناك أيضًا أحداث العودة للوطن السنوية ومبيعات City Wide Garage نصف السنوية ومهرجان الفزاعة وزيارة سنوية من سانتا كلوز. تجري ترميم المسرح التاريخي الكبير الذي بني في عام 1919 كمشروع على مستوى المدينة.

لأكثر من 90 عامًا ، كانت إلكترا مجتمعًا نابضًا بالحياة وغنيًا بالتاريخ وناضجًا في الشخصية ، وتم تصنيفها كمدينة شارع رئيسي في عام 1998 ومدينة شارع رئيسي وطني في عام 2000.


1950

استعادته من اللجنة البحرية في 16 أكتوبر 1951 نتيجة للحرب الكورية ، إلكترا أعيد تشغيلها في 3 مايو 1952. عملت على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة ، وشاركت في مناورات برمائية وعملت كسفينة هدف غواصة. في يونيو 1953 ، قامت بتحميل البضائع في لونج بيتش في مهمة إمداد في القطب الشمالي ، ثم أبحرت من سياتل في 10 يوليو مع TF & # 1609 لتصل إلى Icy Cape في 21st. إلكترا توفير المؤن والوقود والمياه للسفن الأخرى في القوة وكذلك تفريغ حمولتها للقواعد الشمالية. عادت إلى سان دييغو في 2 سبتمبر ، وباستثناء مهمة إمداد إلى جزر بريبيلوف في الفترة من 10 يوليو إلى 7 سبتمبر 1954 ، إلكترا استمر في التدريب والصيانة على طول الساحل الغربي حتى وضع خارج الخدمة في الاحتياط مرة أخرى في 13 مايو 1955.


تاريخنا

بدايتنا

تأسست Electra في عام 1998 من قبل الرئيس التنفيذي الحالي جون لاندري كمزود للخدمات الاستشارية لصناعة إدارة الاستثمار. من خلال هذا العمل الاستشاري ، حدد جون حاجة السوق إلى حل أتمتة ما بعد التداول للتجارة الوديعة وإشعارات العميل والتأكيدات / التأكيدات وتعليمات التسوية.

مستوطنات إلكترا أصبح المنتج الأول من بين العديد من المنتجات التي طورتها الشركة وبيعتها لمديري الاستثمار الآخرين لمعالجتها بعد التجارة. مع الإنشاء اللاحق لحلول التسوية وتجميع البيانات وإشعار التجارة والتسوية وإدارة فشل التجارة وفواتير رسوم العميل ، يتم استخدام حلول الشركة الآن من قبل مئات مديري الأصول وصناديق التحوط ومديري الصناديق ومقدمي الخدمات الخارجيين في جميع أنحاء العالم .

تم تقديم تسوية Electra في عام 1996 حيث زادت حاجة جانب الشراء لمزيد من الأتمتة في عمليات ما بعد التجارة. تم تصميم Electra Reconciliation من أسفل إلى أعلى من داخل صناعة جانب الشراء ولمدير الاستثمار المؤسسي ، وهو حل مركزي لإدارة جميع عمليات التسوية عبر المكاتب الوسطى والخلفية.

في عام 1999 ، أطلقت إليكترا كتالوج بيانات التسوية الشامل الذي تضمن أنواعًا متعددة من البيانات تتجاوز مجرد المواقف القياسية والمعاملات والنقد. جعل هذا الإنجاز شركة Electra المورد الوحيد في ذلك الوقت لدمج بيانات البحث للمساعدة في تسريع عملية التحقيقات (براءة اختراع في عام 2017). قامت Electra بربط كتالوج بيانات التسوية الخاص بها بميزات محددة تم تصميمها لإدارة الاستثمار ، بما في ذلك NAV ، وإعادة بناء تسوية المصادر الداخلية وحظية التسوية النقدية في نهاية الشهر السابقة وتعليق التوقف التجاري المعلق.

المعالم الرئيسية لمصالحة إلكترا:
  • تم نقله من قاعدة بيانات خاصة إلى SQL في 2005
  • تم إطلاق إصدار SaaS في عام 2010
  • تم طرح تقنية سير عمل فريدة في عام 2012 تدمج بذكاء الأرصدة النقدية وأنشطة المعاملات وبيانات المراكز
  • حصلت على براءة اختراع لقدرتها على التكامل الذكي في عام 2017
  • إطلاق خدمات Electra Managed Services للمصالحة في عام 2017
  • أصدرت لوحة معلومات جديدة ومحسنة للمستخدم Electra Data في عام 2019

بعد وقت قصير من الإطلاق الأولي لمصالحة Electra ، قدمت الشركة Electra Data لأتمتة تجميع الأوراق المالية والمركز النقدي وبيانات المعاملات ، وكذلك أتمتة أداة سير عمل Electra Reconciliation. تجمع Electra اليوم أكثر من 3300 موجز بيانات فريد ومباشر من أكثر من 1300 أمين حفظ عالمي ووسطاء رئيسيين ووسطاء / تجار ومستشارين من الباطن ومديري الصناديق والأطراف المقابلة وغيرها من المؤسسات المالية لمديري الأصول لاستخدامها في التسوية والتسوية وغيرها من عمليات ما بعد التجارة العمليات.

تم تطوير Electra FailSafe في عام 2011 كنظام قائم على الويب يبسط إدارة التجارة الفاشلة من خلال تحديد الصفقات المعلقة التي لا مثيل لها بشكل فريد وتسليط الضوء على التداولات المعرضة لخطر الفشل وكشف التداولات الفاشلة. أصبح FailSafe لاحقًا جزءًا من التسويات Electra من أجل تكامل إدارة الاستثناءات بشكل أكثر إحكامًا وفشل عمليات إدارة التجارة. في عام 2012 ، استحوذت Electra على تطبيق فوترة رسوم العميل من Legg Mason. تمت إعادة تسمية النظام باسم Electra Billing ، وهو عبارة عن حل متكامل لفواتير رسوم العميل وإدارة الإيرادات يعتمد على سير العمل يعمل على تحسين سرعة ودقة الفواتير والتدفقات النقدية وخدمة العملاء مع تقليل المخاطر.


Electa- AK-21 - التاريخ

AK-21
النزوح 4،780
الطول 459'1 "
شعاع 63 '
ارسم 20'1 "
السرعة 16 كيلو
تكملة 267
التسلح 1 5 "، 4 3"
فئة Arcturus

تم إطلاق Electra الثانية (AK-21) في 18 نوفمبر 1941 باسم Meteor من قبل شركة تامبا لبناء السفن ، تامبا ، فلوريدا ، بموجب عقد للجنة البحرية برعاية السيدة كو أندروز زوجة السناتور من فلوريدا التي تم نقلها إلى البحرية في 16 أبريل 1941 وبتفويض من 17 مارس 1942 ، القائد JJ Hughes في القيادة. تم إعادة تصنيفها AKA-4 في 1 فبراير 1943.

بعد رحلة سريعة من نورفولك ، فيرجينيا ، إلى ويلينجتون نيوزيلندا ، بين 10 مايو و 18 يوليو 1942 ، لتسليم رجال من مشاة البحرية الأولى ، تدربت إلكترا عند عودتها في خليج تشيسابيك مع القوات المخصصة لعمليات الإنزال الأولية في شمال إفريقيا. في 23 أكتوبر ، أبحرت إلى المغرب الفرنسي وشاهدت نشاطًا أثناء هبوط الغزو قبالة آسفي في 8 نوفمبر. على الرغم من أن العديد من قوارب الإنزال الخاصة بها فقدت تحت نيران مكثفة من الشاطئ ، فقد أفرغت حمولتها بحلول اليوم الرابع عشر وبدأت مع جنود مصابين على متنها. تم تقييدها من أجل Fedhala ، تم نسفها على جانب الميمنة. أقلع كول (DD-155) جميع طاقم إلكترا وركابها باستثناء فريق إنقاذ السفينة ، وبمساعدة عدة سفن ، رست إلكترا في الدار البيضاء بعد يومين. تم تفريغ شحنتها المتبقية وقامت شركة سفينتها بمساعدة مرافق الإنقاذ على الشاطئ بعمل إصلاح شاق مكنها من العودة إلى تشارلستون في 30 أبريل 1943.

بعد إصلاح شامل وإصلاحات دائمة ، نفذت إليكترا تدريبًا برمائيًا في خليج تشيسابيك حتى نهاية العام ، ثم أبحرت من نورفولك في 11 ديسمبر 1943 إلى المحيط الهادئ. غادرت بيرل هاربور في 23 يناير 1944 لغزو جزر مارشال ، وأثناء الاستيلاء على كواجالين قامت بتجهيز قواربها لاحتلال الجزر الصغيرة شمال الجزيرة المرجانية ، وزودت ماين كرافت بالوقود وزوارق صغيرة تابعة لقوة الغزو. بعد تفريغ جزء من حمولتها ، أبحرت إلى إنيوتوك حيث زودت القوارب والمعدات لعمليات الإنزال الأولية في 18 فبراير. بعد تفريغ ما تبقى من حمولتها ، عادت إليكترا إلى بيرل هاربور في 8 مارس.

في يونيو 1944 ، خدمت إليكترا في هجوم الإنزال على سايبان ، حيث قامت بإنزال قواتها في 15 يونيو وتفريغ البضائع والشروع في الإصابات للعودة إلى بيرل هاربور حتى 26 يونيو. وصلت إلى Guadalcanal في أغسطس للتقدم لغزو Palaus ، وفي 15 سبتمبر شاركت في الهجوم الخادع على جزيرة Babelthuap لتحويل الانتباه عن عمليات الإنزال الرئيسية على Peleliu. بعد يومين كانت تعمل كقارب تحكم للهجوم الأولي على أنجور ، وظلت هناك لتفريغ البضائع حتى يوم 23.

بعد فترة راحة قصيرة في مانوس ، قامت إلكترا بفرز غزو الفلبين ، وهبطت قواتها وحمولتها في تاكلوبان ، ليتي ، 20 أكتوبر 1944 ، وأبحرت بعد يومين إلى بالاوس. رفعت القوات من غوام لدعم عمليات الإنزال في 23 نوفمبر ، ثم أبحرت إلى هولانديا ، غينيا الجديدة ، للتحضير للغزو القادم. في 9 يناير 1945 ، وصلت إليكترا إلى خليج Lingayen ، Luzon للهجوم الأولي ، وتم إجراؤها تحت هجوم جوي ونجحت في تفريغ قواتها وحمولتها بحلول اليوم السابع عشر. عادت إلى غينيا الجديدة لفترة وجيزة لتنقل قوات الجيش لدعم العمليات في ميندورو ، ثم أبحرت إلى أوليثي ، ووصلت في 19 فبراير.

في 18 مارس 1945 ، وصلت إليكترا قبالة آيو جيما لتقل رجال من مشاة البحرية الخامسة المقاتلين لنقلهم إلى بيرل هاربور ، ووصلوا في 15 أبريل. ثم استمر النقل إلى الساحل الغربي للإصلاح الشامل. عندما انتهت الحرب ، عادت إليكترا إلى بيرل هاربور. حملت قوات الاحتلال إلى واكاياما وهيرو وان من بيرل هاربور والفلبين ، ثم شرعت في عودة قدامى المحاربين إلى الولايات المتحدة ، ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 10 نوفمبر 1945. تم وضعها خارج الخدمة في الاحتياط في 19 مارس 1946 ، وعادت إلى اللجنة البحرية 1 يوليو 1946.

تم استعادتها من اللجنة البحرية في 16 أكتوبر 1951 نتيجة للحرب الكورية ، وأعيد تشغيل إلكترا في 3 مايو 1952. عملت على طول الساحل الغربي ، وشاركت في التدريبات البرمائية وعملت كسفينة هدف غواصة. في يونيو 1953 ، قامت بتحميل البضائع في لونج بيتش في مهمة إمداد في القطب الشمالي ، ثم أبحرت من سياتل في 10 يوليو مع TF 9 لتصل إلى Icy Cape في 21st. وفرت إلكترا المؤن والوقود والمياه لسفن أخرى في القوة ، بالإضافة إلى تفريغ حمولتها للقواعد الشمالية. عادت إلى سان دييغو في 2 سبتمبر ، وباستثناء مهمة إمداد إلى جزر بريبيلوف في الفترة من 10 يوليو إلى 7 سبتمبر 1954 ، واصلت إلكترا تدريبها وصيانتها على طول الساحل الغربي حتى خرجت من الخدمة في الاحتياط مرة أخرى في 13 مايو 1955.


تاريخ ألاسكا الصف الخامس

ستكون وحدتي الدراسية هي صندوق توزيع الأرباح الدائم في ألاسكا. لقد اخترت هذا كوحدة دراسية لأنه يتناسب مع منهج التاريخ للصف الخامس. يتم توزيع الأرباح في أكتوبر من كل عام لجميع السكان ، بغض النظر عن العمر. يحصل كل من طلابي في الصف الخامس على الأرباح ، لكني أشك في أن الكثير منهم يفهم سبب حصولهم عليها.

سيحدد الطلاب عائد الصندوق الدائم (ما هو؟).

قطعة تقييم مقال قصير

هذه العبارة صحيحة أم خاطئة أم صواب وخطأ جزئيًا؟ يرجى الرد على هذا البيان ، في شكل فقرة ، مع أدلة محددة من دروسنا لإثبات أنه صحيح أو خاطئ أو جزئيًا صحيح وخطأ.

"تأتي أرباح صندوق ألاسكا الدائم من عائدات إضافية من احتياطيات النفط والغاز في ألاسكا. إنها أرباح تُمنح لجميع سكان ألاسكا مرة واحدة كل عام ".

سيحدد الطلاب المعالم المختلفة لعائد الصندوق الدائم في تاريخ ألاسكا.

قطعة التقييم للهدف التاريخي

قم بإنشاء جدول زمني يتبع تاريخ أرباح صندوق ألاسكا الدائم (PFD). سيستخدم الطالب جميع مواد القراءة التي استخدمها خلال هذه الوحدة لإنشاء الجدول الزمني. سيبدأ عام 1976 ، وهو الوقت الذي أقر فيه الناخبون تعديلاً دستوريًا (دستور ألاسكا ، المادة التاسعة ، القسم 15) لإنشاء الصندوق الدائم (state.ak.us). سينتهي الجدول الزمني الخاص بهم في عام 2009 ، وهو الوقت الذي تم فيه تنفيذ برنامج المساهمة الخيرية ، اختر ، انقر ، أعط. سمح هذا للمتقدمين بالتبرع بكل أو جزء من أرباحهم للوكالات غير الربحية (state.ak.us). سيكون لدي شرط محدد وهو أن الطلاب يجب أن يكون لديهم ثماني نقاط إضافية على الأقل في جدولهم الزمني ، ليصبح المجموع 10 نقاط تاريخية.

سيشرح الطلاب كيف يؤثر عائد الصندوق الدائم على ألاسكا كدولة وسكانها.

كيف تؤثر أرباح صندوق ألاسكا الدائم على تقييم ولاية ألاسكا

سوف أقوم بإنشاء تقييم صواب / خطأ لهذا الهدف. من المهم أن يفهم الطالب تأثير PFD على ولايتنا. لا تستخدم ألاسكا الإيرادات لإصلاح الطرق أو تشييد مبانٍ جديدة أو دفع رواتب. يتم استخدام الإيرادات لأغراض الاستثمار. سوف أقوم بإنشاء مجموعة من أسئلة T / F بناءً على هذه المعلومات. هدفي هو أن يفهم الطلاب أن عائدات PFD مستثمرة ولا تنفق بشكل تافه.

كيف تؤثر أرباح الصندوق الدائم على سكان ألاسكا قطعة التقييم

سوف أقوم بإنشاء قائمة مرجعية بالاستخدامات الشخصية المحتملة لـ PFD ليأخذها الطلاب إلى المنزل. سيتحدث الطلاب مع أولياء أمورهم بخصوص PFD الخاص بهم. سيقوم الآباء بالاطلاع على القائمة مع أطفالهم والتحقق من جميع العناصر التي تنطبق على أسرهم. للآباء الحق في خصوصيتهم فيما يتعلق بكيفية استخدامهم لقائمة PFD ، لذلك سيُطلب من الطلاب ترك أسمائهم خارج قائمة التحقق عند تسليمها.

سأرسل ملاحظة إلى المنزل مع قائمة التحقق التي توضح الغرض من هذه المهمة. أطالب الوالدين بالتخلي عن معلومات شخصية قد لا يرغب البعض في إفشاؤها. لذلك ، سأصرح بوضوح أنه يجوز لهم الانسحاب من هذا الجزء من المهمة بدون خصم نقطة إلى درجة طفلهم. عندما يطلبون من الوالدين معلومات مثل هذه ، فإنهم في بعض الأحيان غير مستعدين للمشاركة. ومع ذلك ، فقد حققت أكبر قدر من النجاح مع هذه الأنواع من المهام عندما أقوم بإنشاء أهداف تعليمية واضحة للوالدين. في الماضي ، لم يكن لدي سوى عدد قليل من الآباء يختارون عدم المشاركة في هذه الأنواع من المهام.

بمجرد إرجاع جميع قوائم المراجعة ، سنقوم بتجميع قائمة الفصل معًا. سيقوم الطلاب بعد ذلك بأخذ هذه البيانات وإنشاء مخطط بياني / دائري يوضح توزيع الاستخدامات الشخصية لـ Alaska PFD كصف دراسي. سيتمكن الطلاب من اختيار نوع المخطط الذي يرغبون في إنشائه. سأحرص على تعليم الطلاب كيفية إنشاء أنواع مختلفة من الرسوم البيانية والمخططات قبل هذه الوحدة.


مميزات وخصائص اخرى

إليكترا هي نجمة عملاقة زرقاء وبيضاء من النوع الطيفي B6IIIe. لديها خطوط انبعاث بارزة للهيدروجين في طيفها. تم تقدير متوسط ​​درجات الحرارة السطحية لـ Electra بحوالي 13484 كلفن.

هذا يعني أن إلكترا أسخن بمقدار 2.3 مرة من شمسنا. إليكترا أيضًا أكثر إشراقًا من شمسنا بمقدار 940 مرة. إليكترا ، مثل معظم جيرانها ، هي نجمة تدور بسرعة كبيرة.

تبلغ سرعة دورانه 181 كم / 112 ميلًا في الثانية ، وربما أكثر عند خط الاستواء. بسبب هذه السرعة ، فإن Electra محاطة بقرص من المواد المقذوفة حول خط الاستواء.

وبالتالي يتم تصنيفها أيضًا على أنها Be star. نصف قطرها الاستوائي أكبر من نصف قطرها القطبي لأن القطبين مسطحان (بسبب السرعة) وتنتفخ المنطقة الاستوائية بسبب ذلك.

في الوقت نفسه ، تكون درجة حرارة سطح Electra وجاذبيته وسطوعه أعلى عند قطبيه. هذه الظاهرة تسمى سواد الجاذبية ، وهي حالة مشروط شوهدت أيضًا في النجوم Achernar و Vega ، في كوكبات Eridanus و Lyra.


هارلي ديفيدسون Electra Glide Fire / Rescue

تم تجهيز MY Harley Davidson FLHTP Electra Glide Fire / Rescue موديل 2013 بمحرك تبريد هواء 1690 سي سي و Twin Cam 103 ومزود بناقل حركة يدوي بست سرعات يولد 135 نيوتن متر من عزم الدوران. على عكس قاعدة Electra Glide ، فهي تتميز بأكياس سرج صلبة قابلة للقفل وحامل أمتعة Tri-Pak ، وهدية مثبتة بالشوكة مع زجاج أمامي ورفارف تغطية كاملة. أن أكون أنا.


يو إس إس كول (DD-155 / AG-116)

يو اس اس كول (DD-155) كانت مدمرة من فئة Wickes خدمت في مسارح المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​خلال الحرب العالمية الثانية ، ودعمت عملية الشعلة وغزوات صقلية والبر الرئيسي لإيطاليا.

ال كول سمي على اسم الرائد إدوارد بول كول ، الذي أصيب بجروح قاتلة في 10 يونيو 1918 أثناء معركة بيلو وود.

ال كول تم إطلاقها في Cramps في 11 يناير 1919 وتم تكليفها في 19 يونيو 1919. بعد أحد عشر يومًا غادرت نيويورك للانضمام إلى أسطول السفن الأمريكي العامل في المياه التركية. أمضت العام التالي تعمل في البحر الأسود وشرق البحر الأبيض المتوسط. عادت إلى نيويورك في 4 يونيو 1920 وقضت العامين التاليين في المشاركة في عمليات أسطول عادية في وقت السلم قبالة الساحل الشرقي. خرجت من الخدمة لأول مرة في 10 يوليو 1922.

ال كول أعيد تكليفه في 1 مايو 1930 وانضم إلى أسطول الكشافة ، ثم كان مقره في المحيط الأطلسي. شاركت في نفس روتين وقت السلم كما كانت في عشرينيات القرن الماضي ، حيث عملت على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. في أبريل 1933 ساعدت في البحث عن ناجين من المنطاد يو إس إس أكرون (ZRS-4) ، خسر في 4 أبريل. كما أمضت فترتين في الاحتياط الدوري - 22 أكتوبر 1932 - 24 مارس 1933 و 3 فبراير - 14 أغسطس 1934. في 15 أغسطس 1934 استأنفت الخدمة الفعلية ، وتم تخصيصها مرة أخرى لقوة الكشافة ، التي كان مقرها الآن في المحيط الهادئ. شاركت في العمليات في منطقة البحر الكاريبي قبل أن تصل إلى سان دييغو في 9 نوفمبر 1934. أمضت العام ونصف العام التاليين في المحيط الهادئ ، قبل أن تعود إلى نيويورك في مايو 1936 لتعمل كسفينة تدريب في الاحتياط البحري. خرجت من الخدمة للمرة الثانية في 7 يناير 1937.

أي شخص خدم فيها في الفترة من 29 يوليو إلى 12 سبتمبر ، ومن 29 سبتمبر إلى 14 أكتوبر أو من 1 نوفمبر إلى 7 ديسمبر 1941 ، تأهل للحصول على وسام خدمة الدفاع الأمريكية.

ال كول في 16 أكتوبر 1939 وانضم إلى دورية الحياد في المحيط الأطلسي. في ديسمبر 1939 ساعدت في تتبع السفينة الألمانية كولومبوس أثناء محاولتها العودة إلى المياه الألمانية من المكسيك. مع تزايد التورط الأمريكي في معركة المحيط الأطلسي ، تم استخدامها لمرافقة القوافل بين نيوفاوندلاند وأيسلندا ، حيث قامت بخمس رحلات بين 10 يونيو 1941 ، عندما كانت أمريكا محايدة رسميًا و 28 يناير 1942 ، وفي ذلك الوقت كانت رسميًا في الحرب.

بين 14 مارس و 28 سبتمبر 1942 كول أداء مهام مضادة للغواصات على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، والذي أصبح فجأة منطقة حرب رئيسية. كما قامت بجولة واحدة إلى جزر فيرجن خلال هذه الفترة.

ال كول ثم انضم إلى الأسطول الضخم الذي عبر المحيط الأطلسي كجزء من عملية الشعلة. في 8 نوفمبر 1942 ، أنزلت 175 رجلاً من المشاة 47 في آسفي ، المغرب ، في واحدة من أكثر المآثر جرأة في ذلك اليوم. قامت بإزالة صاريها للمساعدة في الهجوم ، كما فعلت برنادو (DD-153) ، السفينة الأخرى المتورطة في الهجوم (من المفترض أن تغير مظهرها). تلقت دعوة من الوحدة الرئاسية لدورها في هذا الهجوم.

يوم 12 نوفمبر النقل تيتانيا (AK-55) هوجمت من قبل U-130 بينما كان يرافقه كول. في 14 نوفمبر ، أنقذت الطاقم والركاب من إلكترا (AK-21) بعد أن تعرضت لنسف وهي تحمل جنوداً مصابين إلى فضالة.

بين 18 ديسمبر 1942 و 15 فبراير 1943 كول عاد إلى قافلة واجب الحراسة على طول الساحل الشرقي الأمريكي. في مارس 1943 ، عبرت المحيط الأطلسي إلى مارس ، ثم عادت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، ووصلت إلى مرسى الكبير في 23 مايو 1943.

ال كول بقيت في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى أواخر ديسمبر. خلال هذه الفترة ، شاركت في غزو صقلية (10 يوليو 1943) ، وعملت جنبًا إلى جنب مع غواصة بريطانية (HMS شكسبير) في مجموعة تحديد الشاطئ. كما دعمت غزو ساليرنو على البر الرئيسي لإيطاليا في 9 سبتمبر 1943 ، وحراسة سفن النقل.

ال كول عادت إلى الولايات المتحدة في أواخر كانون الأول (ديسمبر) ، وبعد إصلاح شامل استأنفت مهام مرافقتها في موكبها ، وتعمل على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. في مارس 1944 ، قامت برحلة أخيرة إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، زارت الدار البيضاء.

في 3 ديسمبر 1944 كول أصبح حارسًا للطائرة ، يعمل مع حاملات طائرات جديدة تعمل حول Quonset Point ، رود آيلاند. تم إعادة تصنيفها إلى AG-116 في 30 يونيو 1945 ، وأنهت مهام حراسة الطائرة في 31 أغسطس 1945.

ال كول تم إيقاف تشغيله في 1 نوفمبر 1945 وبيعه في 6 أكتوبر 1947.

ال كول حصل على ثلاثة نجوم معركة خلال الحرب العالمية الثانية ، عن عملية الشعلة وغزو صقلية وإنزال ساليرنو.


شاهد الفيديو: Man Digs a Hole in a Mountain and Turns it Into an Amazing Apartment