HMS Monarch تطلق اتهامات

HMS Monarch تطلق اتهامات



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Monarch تطلق اتهامات

هنا نرى البارجة أوريون فئة HMS العاهل إطلاق هجوم واسع من بنادقها 13.5 بوصة. كانت فئة أوريون أول من استخدم درينوغس بريطانيًا يستخدم 13.5 بوصة من البنادق.


أيرونكلادس البريطانية للتوسع ورام

6 تعليقات:

فترة مثيرة للاهتمام. علمت بانقلاب HMS Captain في عاصفة قبالة Cape Trafalgar في رحلتها الأولى. أتساءل عما إذا كانت الحرب مع فرنسا ستؤدي إلى انتشار منتظم مع أسطول القناة حيث كان من الممكن معالجة فشلها المؤسف.

من المحتمل أن أخطئ في جانب المحافظة على الكابتن ، فالظروف التي فقدت فيها كانت شديدة جدًا ، لذا أقصر فرصة الخسارة بسبب سوء الأحوال الجوية فقط. نظرا لانخفاض حد الطفو

نعم ، هذا ما كنت أفكر فيه ، نظرًا لأنها تجاوزت القوة 8-9. كنت أتساءل أيضًا عن برج القوس الناري ، والذي كان محدودًا جدًا في المقدمة والخلف ، حتى عند مقارنته بالمونارك. من المثير للاهتمام منح السفينتين قدرات مختلفة ، على الرغم من ذلك ، فقط للتمييز بينهما لأغراض المناورات.

أحب ديفيد القواعد. متعة كبيرة وسهلة للغاية للعب. شكرا لنشرهم وتوفير الإلهام!

تتطلب الأوقات العصيبة اتخاذ إجراءات يائسة وسمعة الخدمة العليا على المحك! في الواقع ، ليس لدي أدنى شك في أن السفن الحربية الأكثر حداثة وقدرة كانت ستنتشر لمطاردة الخطر الفرنسي ، جنبًا إلى جنب مع كل سفينة حربية أخرى يمكن إرسالها للمطاردة. كل شيء يشبه إلى حد ما Hunt for the Bismarck. قبل 70 سنة فقط!

تشبيه جيد جدا. نعم ، بعد أن سقطت سفينة HMS Northumberland قبالة Cherbourg ، يمكنني رؤية رد فعل Victoria & # 39s navy & # 39s على مصيرها الذي يعادل مصير هود المسكين.

لقد قررت الآن أن أعطي HMS Captain نفس مدافع DF مثل HMS Monarch ، حيث أن أبراجها لا تستطيع إطلاقًا 360 درجة. هذا يعني أن Monarch و Captain متطابقان تقريبًا ، لذلك قد أعمل أيضًا على وضع قاعدة حد منخفض للأخير ، كما هو مقترح ، لجعلهما مختلفين قليلاً؟


خلال الحرب العظمى 1914-1918.

تم تقديم الأسماء الموجودة في هذه القائمة من قبل الأقارب والأصدقاء والجيران وغيرهم ممن يرغبون في تذكرهم ، إذا كان لديك أي أسماء لتضيفها أو أي ذكريات أو صور لأولئك المدرجين ، يرجى إضافة اسم إلى هذه القائمة

هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟

لطفا أنظر الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة

يرجى ملاحظة ما يلي: لا يمكننا تقديم بحث فردي مجانًا.


مكتبة سارة

في سبتمبر الماضي عندما قمنا بزيارة Portsmouth Historic Dockyard ، حصلنا على متعة غير متوقعة: مشهد HMS Victory وهو يطلق 64 مدفعًا متداولًا كاملاً تكريماً للمتحف الوطني الجديد للبحرية الملكية والذي يضم جميع المتاحف البحرية تحت مظلة واحدة. صوري (أدناه) من الانتقاد لا تنصف الحدث ، لكنني عثرت على مقطع فيديو على You Tube من إنتاج الشركات التي قدمت الألعاب النارية وأطلقتها. حتى مع وجود الصوت عند الانفجار الكامل ، فإنه لا ينصف الحجم الحقيقي وعمق الضوضاء.








/> كنا أيضًا محظوظين بما يكفي لتمكننا من زيارة السفينة الحربية ماري روز التابعة لهنري الثامن (التي غرقت في صولنت عام 1545) قبل إغلاق صالة العرض مباشرة لبناء متحف جديد سيعرض بقايا السفينة وإعادة بنائها من الجانب المفقود للاستفادة الكاملة ، الآن بعد اكتمال عملية الحفظ المطولة للبدن الباقي.


HMS Victory إطلاق النار المتداول على نطاق واسع

تخيل هذا في معركة ترافالغار ، 1805 ، حيث كان ما يصل إلى أربع وسبعين سفينة تطلق النيران في نفس الوقت.

HMS Victory هي رسميًا أقدم سفينة حربية تم تكليفها في العالم - حتى بعد 213 عامًا من إطلاقها بنادقها على ترافالغار ، لا تزال مدرجة في البحرية الملكية كجزء من الأسطول - مذهلة.

ربما حان الوقت لإرسال زوارق حربية حديثة لقصف باريس - أو وستمنستر جنبًا إلى جنب مع طلب خروج فوري من الاتحاد الأوروبي؟ فقط المزاح والرقابة والمحتالون!

ملاحظة: هناك أكثر من 1700 مجموعة في العالم تطلق على نفسها اسم "فرسان الهيكل" أو "فرسان الهيكل" وهو الاسم الذي يمكنهم استخدامه بحرية. ومع ذلك ، فنحن لا نرتبط بأي منهم.


محاكمات المدفعية [عدل]

أجريت تجربة في عام 1870 لمقارنة دقة ومعدل إطلاق البنادق الثقيلة المثبتة على برج مع تلك الموجودة في سفينة البطارية المركزية. كان الهدف عبارة عن صخرة بطول 600 قدم (180 & # 160 مترًا) و 60 قدمًا (18 و 160 مترًا) قبالة فيجو. كانت سرعة السفن 4-5 عقدة (4.6-5.8 & # 160 ميل في الساعة 7.4–9.3 & # 160 كم / ساعة) ("بعض الحسابات تقول ثابتة"). & # 917 & # 93 أطلقت كل سفينة لمدة خمس دقائق ، وبدأت المدافع "محملة ومدربة بعناية فائقة". & # 917 & # 93 أطلقت البنادق قذائف Palliser مع شحنات الضرب على مدى حوالي 1000 ياردة (0.91 & # 160 كم). & # 917 & # 93 ثلاثة من أصل الكابتن تم تحقيق أربع إصابات مع إطلاق أول صاروخ من هذه الطلقات مما تسبب في دحرجة دخان كثيف (± 20 درجة) من إطلاق النار مما جعل التصويب صعبًا. & # 917 & # 93 العاهل و ال هرقل كان أداءهم أفضل أيضًا مع إطلاقهم الأول ، وكانوا منزعجين من دخان إطلاق النار ، وبدرجة أقل تسببت في التدحرج عن طريق إطلاق النار. & # 917 & # 93 على هرقل كانت مناظير البنادق على المدافع ، وقد نجح هذا بشكل أفضل من مناظير برج السقف التي تستخدمها السفن الأخرى. & # 917 & # 93


محتويات

السفينة الحربية الإنجليزية ارتفع ماري ، واحدة من أقدم السفن الحربية مع توضيح تسليح واسع النطاق من Anthony Roll ، ج. 1546

منذ العصور القديمة ، كانت الحرب في البحر تشبه إلى حد كبير الحرب البرية: بأسلحة المشاجرة والأقواس والسهام ، ولكن على منصات خشبية عائمة بدلاً من ساحات القتال. على الرغم من أن إدخال البنادق كان تغييرًا مهمًا ، إلا أنه لم يغير ديناميكيات القتال من سفينة إلى أخرى إلا ببطء. كانت البنادق الأولى على متن السفن عبارة عن قطع صغيرة من الحديد المطاوع مثبتة على الأسطح المفتوحة وفي قمم القتال ، وغالبًا ما تتطلب رجلًا أو رجلين فقط للتعامل معها. كانت مصممة لإصابة العدو أو قتله أو ببساطة صعقه وصدمه وإخافته قبل الصعود إلى الطائرة. [2] نظرًا لأن البنادق أصبحت أكثر متانة لتحمل شحنات البارود الأقوى ، فقد زادت من قدرتها على إلحاق أضرار جسيمة بالسفينة بدلاً من طاقمها فقط. نظرًا لأن هذه الأسلحة كانت أثقل بكثير من الأسلحة المضادة للأفراد السابقة ، فقد كان لا بد من وضعها في مكان منخفض في السفن وإطلاق النار من المطارات لتفادي أن تصبح السفن غير مستقرة. في شمال أوروبا ، جعلت تقنية بناء السفن بألواح الكلنكر من الصعب قطع الموانئ في السفن المصنوعة من الكلنكر (أو المبنية بالكلنكر) والتي كانت تتمتع بالكثير من قوتها الهيكلية في الهيكل الخارجي. كان الحل هو الاعتماد التدريجي للسفن المبنية على شكل كارفل والتي تعتمد على هيكل عظمي داخلي لتحمل وزن السفينة. [3] تطور الدفع خلال القرن الخامس عشر من التروس أحادية الصاري والمزودة بتروس مربعة إلى الكراكين ذات الصاري الثلاثة مع مزيج من الأشرعة المربعة والمربعة ، مما جعل السفن أكثر ذكاءً وأسهل في المناورة. [4]

كلنكر بنيت هي طريقة لبناء القوارب حيث تتداخل حواف ألواح الهيكل مع بعضها البعض. عند الضرورة ، يمكن ربط الألواح الخشبية الأقصر من الطرف إلى النهاية في لوح شد أطول أو لوح بدن. تم تطوير هذه التقنية في شمال أوروبا واستخدمت بنجاح من قبل الأنجلو ساكسون ، الفريزيين ، الاسكندنافيين ، وهي نموذجية للترس الهانزي. تُعرف طريقة التباين ، حيث يتم ربط حواف اللوح الخشبي بسلاسة بالدرز ، باسم بناء الكارفل.

كارفل بنيت أو اللوح الخشبي هي طريقة لبناء القوارب حيث يتم وضع ألواح الهيكل من الحافة إلى الحافة وتثبيتها على إطار قوي ، وبالتالي تشكل سطحًا أملسًا. تقليديا ، لا يتم ربط الألواح ببعضها البعض ولا يتم تثبيتها في بعضها البعض ، حيث تحتوي فقط على مادة مانعة للتسرب بين الألواح لإبقاء الماء خارجًا. قد يقوم صانعو السيارات الحديثة بإرفاق الألواح ببعضها البعض باستخدام الغراء والتثبيتات.

أ ترس هو نوع من السفن ظهر لأول مرة في القرن العاشر ، واستخدم على نطاق واسع منذ حوالي القرن الثاني عشر. كانت التروس مصنوعة من الكلنكر ، بشكل عام من خشب البلوط ، والذي كان خشبًا وفيرًا في منطقة البلطيق في بروسيا. تم تجهيز هذه السفينة بصاري واحد وشراع مفرد مربع. ارتبطت هذه السفن في الغالب بالتجارة البحرية في أوروبا في العصور الوسطى ، وخاصة الرابطة الهانزية ، لا سيما في منطقة بحر البلطيق. تراوح طولها من حوالي 15 إلى 25 مترًا وعرضها من 5 إلى 8 أمتار ، ويمكن أن تحمل أكبر السفن المسننة ما يصل إلى حوالي 200 طن.

تم إدخال موانئ المدافع المقطوعة في بدن السفن في وقت مبكر من عام 1501. وفقًا للتقاليد ، كان المخترع صانع سفن من بريتون يُدعى Descharges ، ولكن من المحتمل أيضًا أن يكون تكيفًا تدريجيًا لموانئ التحميل في مؤخرة السفن التجارية التي كانت تم استخدامه بالفعل لعدة قرون. [5] في البداية ، تم استخدام مرافئ الأسلحة لتركيب ما يسمى بالمطاردين الصارمين الذين يشيرون إلى الخلف ، ولكن سرعان ما انتقلت منافذ الأسلحة إلى جوانب السفن. وقد أتاح ذلك إطلاق وابل منسق من جميع البنادق على جانب واحد من السفينة لأول مرة في التاريخ ، على الأقل من الناحية النظرية. كانت البنادق في القرن السادس عشر تعتبر في مواقع ثابتة وكان من المفترض إطلاقها بشكل مستقل بدلاً من البنادق المنسقة. لم يكن حتى تسعينيات القرن التاسع عشر أن كلمة "واسع" في اللغة الإنجليزية كانت تُستخدم بشكل شائع للإشارة إلى إطلاق النار من جانب السفينة بدلاً من جانب السفينة نفسها. [6]

أ بندقية مطاردة، وعادة ما يتم تمييزها كـ مطارد القوس و المطارد الصارم كان مدفعًا مثبتًا في مقدمة السفينة الشراعية أو مؤخرتها. تم استخدامها لمحاولة إبطاء سفينة العدو إما المطاردة (المطاردة) أو المطاردة ، عندما لا يمكن حمل اتساع السفينة. عادة ، تم استخدام المطاردون لمحاولة إتلاف التزوير وبالتالي التسبب في فقدان الهدف للأداء.

USS & # 160 ايوا إطلاق نيران أسلحتها انتفاضة (1984). لاحظ أن الهياكل المتداخلة مثل برج الجسر ستمنع كل البنادق من التركيز مباشرة إلى الأمام أو الخلف.

أ سفينة حربية هي سفينة حربية كبيرة مدرعة ببطارية رئيسية تتكون من مدافع من عيار كبير. خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، كانت البارجة أقوى نوع من السفن الحربية ، واعتبر أسطول البوارج أمرًا حيويًا لأي دولة ترغب في السيطرة على البحر.

أ برج البندقية هو موقع يمكن إطلاق الأسلحة منه بحيث يوفر الحماية والرؤية وبعض مخروط النار. يعتبر برج المدفع الحديث عمومًا حاملًا للأسلحة يضم طاقمًا أو آلية لسلاح إطلاق مقذوف ، وفي نفس الوقت يتيح توجيه السلاح وإطلاقه بدرجة معينة من السمت والارتفاع.


تاريخ بايتز

أميرال جون بينج (عُمد في 29 أكتوبر 1704 - 14 مارس 1757) كان ضابطًا في البحرية الملكية. بعد انضمامه إلى البحرية في سن الثالثة عشرة ، شارك في معركة كيب باسارو في عام 1718. وعلى مدار الثلاثين عامًا التالية ، اكتسب سمعة طيبة كضابط بحري قوي وتلقى ترقية إلى نائب أميرال في عام 1747. اشتهر بينغ لفشله في تخفيف حامية بريطانية محاصرة خلال معركة مينوركا في بداية حرب السنوات السبع & # 8217. أبحر بينج إلى مينوركا على رأس أسطول من السفن تم تجميعه على عجل ، وبعضها كان في حالة سيئة. خاض اشتباكًا غير حاسم مع أسطول فرنسي قبالة سواحل مينوركا ، ثم اختار العودة إلى جبل طارق لإصلاح سفنه. بعد ذلك ، تم تقديم بينغ إلى المحكمة العسكرية وأدين بالفشل في & # 8220do بأقصى جهده & # 8221 لمنع مينوركا من السقوط في يد الفرنسيين. حكم عليه بالإعدام رميا بالرصاص في 14 مارس 1757.

تسبب فشل Byng & # 8217s في تخفيف الحامية في مينوركا في غضب عام بين زملائه الضباط والبلد ككل. تمت إعادة بينج إلى المنزل لمحاكمته أمام محكمة عسكرية بتهمة انتهاك بنود الحرب ، والتي تم تعديلها مؤخرًا لفرض عقوبة الإعدام على الضباط الذين لم يبذلوا قصارى جهدهم ضد العدو ، سواء في المعركة أو المطاردة.

تمت مراجعة المقالات في أعقاب حدث في عام 1745 أثناء حرب الخلافة النمساوية ، عندما تمت محاكمة ملازم شاب يدعى بيكر فيليبس وأطلق النار عليه بعد أن استولى الفرنسيون على سفينته. لم يفعل قبطانه شيئًا لإعداد السفينة للعمل وقُتل على الفور تقريبًا على يد انتقاد. اضطر الضابط الصغير عديم الخبرة إلى تسليم السفينة عندما لم يعد من الممكن الدفاع عنها. لاحظت المحكمة العسكرية اللاحقة السلوك الإهمال لقبطان فيليبس & # 8217s وأدخلت توصية بالرحمة ، ولكن تمت الموافقة على حكم فيليبس & # 8217 من قبل قضاة الاستئناف اللوردات. أغضبت هذه الجملة بعض أعضاء البرلمان ، الذين شعروا أن ضابطًا من رتبة أعلى كان من المحتمل أن يُعفى أو يُعاقب بشكل خفيف ، وأن فيليبس قد أُعدم لأنه كان ضابطًا صغيرًا ضعيفًا وبالتالي كبش فداء مفيد. تم تعديل مواد الحرب لتصبح قانونًا واحدًا للجميع: عقوبة الإعدام لأي ضابط من أي رتبة لم يبذل قصارى جهده ضد العدو في المعركة أو المطاردة.

برأته المحكمة العسكرية التي نظرت في الحكم على بينغ من الجبن الشخصي والسخط ، وأدانته فقط لأنه لم يبذل قصارى جهده ، لأنه اختار عدم ملاحقة الأسطول الفرنسي المتفوق ، وقرر بدلاً من ذلك حماية أسطوله. بمجرد أن قررت المحكمة أن Byng فشل & # 8220 في بذل قصارى جهده & # 8221 ، لم يكن لديها أي سلطة تقديرية بشأن العقوبة بموجب مواد الحرب ، وبالتالي حكمت على Byng بالإعدام. ومع ذلك ، أوصى أعضاؤها بأن يطلب اللوردات من الأميرالية من الملك جورج الثاني ممارسة امتيازه الملكي في الرحمة.

مُنح اللورد الأول للأميرالية ريتشارد جرينفيل-تمبل لقاء مع الملك لطلب الرأفة ، ولكن تم رفض ذلك في تبادل غاضب. قدم أربعة أعضاء من مجلس المحكمة العسكرية التماساً إلى البرلمان ، مطالبين بإعفائهم من قسم السرية للتحدث نيابة عن Byng & # 8217s. أقر مجلس العموم إجراءً يسمح بذلك ، لكن اللوردات رفضوا الاقتراح.

كان رئيس الوزراء وليام بيت الأكبر مدركًا أن الأميرالية كانت مسؤولة جزئيًا على الأقل عن الخسارة في مينوركا بسبب سوء التوظيف وإصلاح الأسطول. كان لورد نيوكاسل ، السياسي المسؤول ، قد انضم الآن إلى رئيس الوزراء في تحالف سياسي غير مستقر ، مما جعل من الصعب على بيت الطعن في حكم المحكمة العسكرية بنفس القوة التي كان يود. ومع ذلك ، فقد طلب من الملك تخفيف حكم الإعدام. تم رفض الاستئناف كان بيت والملك جورج الثاني معارضين سياسيين ، حيث ضغط بيت على جورج للتخلي عن منصبه الوراثي لناخب هانوفر باعتباره تضاربًا في المصالح مع سياسات الحكومة & # 8217s في أوروبا.

أدت شدة العقوبة ، جنبًا إلى جنب مع الشك في أن الأميرالية سعى إلى حماية أنفسهم من الغضب العام بسبب الهزيمة من خلال إلقاء اللوم كله على الأدميرال ، إلى رد فعل لصالح بينج في كل من البحرية والبلاد ، والتي كانت في السابق طالب بالقصاص. قال بيت ، رئيس مجلس العموم آنذاك ، للملك: & # 8220 ، إن مجلس العموم ، سيدي ، يميل إلى الرحمة & # 8221 ، ورد عليه جورج: & # 8220 لقد علمتني أن أبحث عن شعور شعبي في مكان آخر مما كانت عليه في مجلس العموم & # 8221

لم يمارس الملك صلاحياته لمنح الرأفة. بعد المحاكمة العسكرية وإصدار الحكم ، تم احتجاز الأدميرال بينج على متن سفينة HMS العاهل في صولنت ، وفي 14 مارس 1757 ، تم نقله إلى الربع لإعدامه بحضور جميع الأيدي والرجال من السفن الأخرى التابعة للأسطول في القوارب المحيطة العاهل. ركع الأدميرال على وسادة وأبدى استعداده بإسقاط منديله ، وعندها أطلقت فصيلة من مشاة البحرية الملكية النار على جون بينج.

سخر فولتير من إعدام Byng & # 8217s في روايته كانديد. في بورتسموث ، يشهد كانديد إعدام ضابط رميا بالرصاص ويقال إنه & # 8220 في هذا البلد ، من الجيد قتل أميرال من وقت لآخر ، من أجل تشجيع الآخرين & # 8221.

كان Byng آخر من رتبته يتم إعدامه بهذه الطريقة ، وبعد 22 عامًا من الحدث ، تم تعديل مواد الحرب للسماح بـ & # 8220 عقوبة أخرى مثل طبيعة ودرجة الجريمة يجب أن تستحق & # 8221 كـ بديل لعقوبة الإعدام. في عام 2007 ، قدم بعض أحفاد Byng & # 8217 التماساً للحكومة للحصول على عفو بعد وفاته. رفضت وزارة الدفاع (arseholes Ed.). يواصل أفراد عائلته طلب العفو ، جنبًا إلى جنب مع مجموعة في ساوثيل في بيدفوردشاير حيث تعيش عائلة بينج.


معركة كوبنهاغن

تاريخ معركة كوبنهاغن: 2 أبريل 1801.

مكان معركة كوبنهاغن: ساحل كوبنهاغن ، عاصمة الدنمارك.

المقاتلون في معركة كوبنهاغن: أسطول بريطاني ضد الأسطول الدنماركي.

القادة في معركة كوبنهاغن: الأدميرال السير هايد باركر ونائب الأدميرال اللورد نيلسون ضد ولي العهد الدنماركي.

الفائز في معركة كوبنهاغن: الأسطول البريطاني.

الأساطيل في معركة كوبنهاغن:

ولي العهد الدنماركي فريدريك: معركة كوبنهاغن في 2 أبريل 1801 في الحروب النابليونية

الأسطول البريطاني: قسم نيلسون ، فيل سفن جلالة الملك (سفينة نيلسون الرائدة: كابتن فولي ، 74 بندقية) ، راسل (كابتن كومينغ ، 74 بندقية) ، بيلونا (كابتن طومسون ، 74 بندقية) ، إدغار (كابتن موراي ، 74 بندقية) ، الغانج (كابتن فريمانتل) ، 74 بندقية) ، العاهل (كابتن موس ، 74 بندقية) ، التحدي (سفينة الأدميرال جريفز الرئيسية: كابتن ريتاليك ، 74 بندقية) ، بوليفيموس (كابتن لوفورد ، 64 بندقية) ، المتحمسين (الكابتن بيرتي ، 64 بندقية) ، أجاممنون (الكابتن) فانكورت ، 64 بندقية) ، جلاتون (الكابتن ويليام بليغ ، 54 بندقية) ، إيزيس (كابتن ووكر ، 50 بندقية) ، فرقاطات ، لا ديزيريه (كابتن إنمان ، 40 بندقية) ، أمازون (كابتن ريو ، 38 بندقية) ، بلانش (الكابتن هاموند) ، 36 بندقية) ، Alcimene (النقيب Sutton ، 32 بندقية) ، Sloops: Arrow (القائد بولتون ، 30 بندقية) ، Dart (القائد ديفونشاير ، 30 بندقية) ، Zephyr (الملازم Upton ، 14 بندقية) ، Otter (الملازم McKinlay ، 14 بندقية ).

قسم باركر: سفن ماجستي لندن (الرائد ، الكابتن دوميت ، 98 بندقية) ، سانت جورج (الكابتن هاردي ، 98 بندقية) ، المحارب (الكابتن تايلر ، 74 بندقية) ، الدفاع (الكابتن بوليت ، 74 بندقية) ، زحل (الكابتن لامبرت ، 74 بندقية) ) ، راميليس (النقيب ديكسون ، 74 بندقية) ، Raisonable (الكابتن ديلكيس ، 64 بندقية) ، المخضرم (الكابتن ديكسون ، 64 بندقية).

بالإضافة إلى قلعة Trekroner والعديد من البطاريات على طول الساحل.

سفينة الكابتن ريو # 8217s HMS Amazon: معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية

السفن والأسلحة في معركة كوبنهاغن:

كانت الحياة على متن سفينة حربية شراعية في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، وخاصة السفن الكبيرة من الخط ، مزدحمة وصعبة. تم فرض الانضباط بعنف شديد ، ومخالفات صغيرة يعاقب عليها بالجلد العلني. الطعام ، بعيدًا عن الجودة ، تدهور حيث قضت السفن وقتًا في البحر. كانت مياه الشرب شحيحة وعادة ما تكون قليلة الملوحة. أدى النقص في الحمضيات والخضروات الطازجة إلى ظهور الأسقربوط بسرعة. وكثيراً ما تسبب الوزن الكبير للبنادق والمعدات وضرورة تسلق المعدات في الظروف الجوية السيئة في حدوث إصابات خطيرة.

حملت السفن الحربية أسلحتها الرئيسية في بطاريات عريضة على طول الجانبين. تم تصنيف السفن حسب عدد البنادق المحمولة ، أو عدد الأسطح التي تحمل البطاريات. كان حجم البندقية على خط السفن القتالية يصل إلى 24 مدقة ، حيث يتم إطلاق كرات حديدية ثقيلة أو سلسلة ووصلة طلقة مصممة لتحطيم تزوير. كان التفريغ الأول ، الذي تم تحميله قبل بدء العمل ، هو الأكثر فعالية دائمًا.

HMS Elephant Admiral Lord Nelson & # 8217s الرائد في معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية

قامت السفن بالمناورة لإيصال النتوءات بأكثر الطرق تدميراً ، وهو التأثير الأكبر الذي يتم تحقيقه من خلال إطلاق النار على مؤخرة العدو أو قوسه ، بحيث تطير الطلقة على طول السفينة ، مما تسبب في الخراب والدمار.

كانت السفن الدنماركية في معركة كوبنهاغن راسية على الأرصفة. السفن البريطانية الراسية بجانب الأسطول الدنماركي الراسي وكان إطلاق النار واسع النطاق على مدى بضعة ياردات.

حملت السفن مجموعة متنوعة من الأسلحة الصغيرة على السطح العلوي وفي الحفر ، من البنادق الدوارة التي تطلق طلقات العنب أو العلبة (أكياس من كرات البنادق) إلى البنادق والمسدسات المحمولة باليد ، ويسعى كل طاقم إلى القضاء على ضباط العدو والبحارة على ظهر السفينة.

كانت الجروح في القتال البحري في القرن الثامن عشر فظيعة. مزقت كرات المدفع أطرافها ، أو ضربت الأسطح الخشبية والحصون أو البنادق والأشغال المعدنية ، مما تسبب في حدوث إصابات مروعة. وتسبب سقوط الصواري والتزوير في حدوث إصابات خطيرة نتيجة الانهيار. سقط البحارة المتمركزون عالياً في البحر من انهيار الصواري والتزوير ليغرقوا. حدثت خسائر فادحة عندما غرقت سفينة أخيرًا.

معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية: صورة من تصوير C.A. لورنتزن

كانت أطقم السفن من جميع الدول قاسية ومنضبطة. تم تدريب البريطانيين بشكل جيد بشكل خاص ، مع خدمة الحصار المستمر ضد فرنسا وإسبانيا.

كان القباطنة البريطانيون مسؤولين عن تجنيد طاقم سفينتهم. تم أخذ الرجال إلى أي مكان يمكن العثور عليهم فيه ، إلى حد كبير من قبل عصابة الصحافة. خدمت جميع الجنسيات على متن السفن البريطانية ، على الرغم من أن العديد من السفن سمحت لأفراد الطاقم الدنماركيين بالانتقال بدلاً من الخدمة ضد مواطنيهم. يكمن الولاء للطاقم في المقام الأول في سفينتهم. بمجرد أن هدأت حدة المعركة ، لم يكن هناك سوى القليل من العداء ضد العدو. بذلت أطقم بريطانية جهودًا كبيرة لإنقاذ بحارة السفن الدنماركية المتعثرة في نهاية معركة كوبنهاغن.

خريطة معركة كوبنهاغن في 2 أبريل 1801 في الحروب النابليونية: خريطة جون فوكس

الكابتن ريو الذي قاد الهجوم على قلعة Trekroner وقتل في معركة كوبنهاغن في 2 أبريل 1801 في الحروب النابليونية

حساب معركة كوبنهاغن:
في أوائل عام 1801 ، واجهت بريطانيا تحالفًا من دول شمال أوروبا ، بقيادة فرنسا ، مجتمعة في حياد عدائي ضد بريطانيا ، اتحاد الشمال. كانت تلك الدول هي روسيا والدنمارك والسويد وبروسيا. أمر الأميرال البريطاني الأدميرال السير هايد باركر مع أسطول بريطاني إلى بحر البلطيق ، مع الأدميرال اللورد نيلسون كقائد ثانٍ له ، لتفكيك الكونفدرالية.

في 18 مارس 1801 ، رسي الأسطول البريطاني في كاتيغات ، مدخل بحر البلطيق من بحر الشمال ، وانطلق الدبلوماسيون البريطانيون إلى كوبنهاغن.

كانت خطة نيلسون أن يقوم الأسطول البريطاني بمهاجمة السرب الروسي أثناء فصل الشتاء في ميناء ريفيل ، حيث أن البحرية الروسية هي القوة البحرية الأقوى والمهيمنة في بحر البلطيق.

كان هناك نقص في الثقة بين باركر ونيلسون باركر مما أبقى نيلسون على بعد ذراع ، بينما تفاوض الدبلوماسيون البريطانيون مع الدنماركيين للحصول على انسحابهم من التحالف.

أثارت المفاوضات مع الدنماركيين غضب نيلسون ، رجل العمل ، الذي أراد مهاجمة الدنماركيين وتدمير أسطولهم ، قبل الانتقال إلى ريفيل والسفن الروسية. تم تبرئة سفينة HMS St George الرائدة في نيلسون من العمل لمدة أسبوع.

في 23 مارس 1801 ، دعا باركر إلى مجلس حرب كشف فيه الدبلوماسيون البريطانيون أن ولي العهد الدنماركي وحكومته ، المعادية لبريطانيا ، لم يكونوا مستعدين لسحب الدنمارك من التحالف وأن دفاعات كوبنهاغن يتم تعزيزها. .

وحث نيلسون على مهاجمة الأسطول الدنماركي دون تأخير قائلاً: "فليكن عن طريق الصوت ، أو الحزام ، أو على أي حال ، لا تخسر سوى ساعة واحدة.

في 26 مارس 1801 ، تحرك الأسطول البريطاني نحو الصوت ، بوابة بحر البلطيق ، والقلعة الدنماركية العظيمة كروننبورغ. استعدادًا للمعركة ، نقل نيلسون علمه إلى السفينة الأصغر الفيل ، 74 بندقية ، والتي قاد قبطانها فولي الهجوم في معركة النيل.

في 30 مارس 1801 ، كانت الرياح عادلة للتقدم البريطاني في كوبنهاغن ومر الأسطول البريطاني بالصوت ، متجهًا إلى الجانب السويدي.

الأدميرال نيلسون يجبر مرور الصوت قبل معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية: صورة روبرت دود

في هذا الحدث ، أوقف السويديون نيرانهم ، بينما أطلق الدنماركيون في كروننبورغ النار دون تأثير ، وكان المدى أكبر من اللازم. رسي الأسطول البريطاني خمسة أميال أسفل كوبنهاغن ، مما سمح لكبار الضباط باستكشاف دفاعات المدينة في عربة النقل سكايلارك. خلال هذا الاستطلاع ، تم استبدال العوامات الرئيسية ، التي أزالها الدنماركيون ، من قبل الطيارين ورسالة الإبحار في الخدمة البريطانية.

معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية

بموجب الخطة البريطانية ، سيتقدم القائد العام للقوات المسلحة ، الأدميرال السير هايد باركر ، من الشمال بأكبر السفن البريطانية ، وبالتالي إحباط أي هجوم من قبل الأسطول السويدي أو السرب الروسي. سيأخذ نيلسون قسمه إلى القناة خارج ميناء كوبنهاجن ، وأبحر شمالًا عبر القناة ، وهاجم السفن الحربية الدنماركية الراسية على طول الضفة ، حتى وصل إلى أكبر السفن الراسية بواسطة الحصن الدنماركي القوي Trekroner ، عند مدخل ميناء كوبنهاغن. .

معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية: صورة أدلستين نورمان

ترك الأدميرال السير هايد باركر التخطيط بسخاء لنيلسون ، حتى أنه عرض عليه سفينتين أخريين من الخط لسربه أكثر مما طلب نيلسون.

في 1 أبريل 1801 ، أجرى نيلسون استطلاعه الأخير على الفرقاطة أمازون. أثار كابتن أمازون ، الكابتن ريو ، إعجابه الشديد وقرر نيلسون منحه دورًا رائدًا في الهجوم.

في ليلة 1 أبريل 1801 ، صاغ نيلسون خططه النهائية وأطلع ضباطه ، بينما غامر القبطان هاردي بالسفن الدنماركية في قارب طويل وأخذ اختبارات الطيارين وهم يضعون آخر العوامات.

معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية: صورة نيكولاس بوكوك

كانت خطة نيلسون بسيطة: ستبحر سفنه في الطابور إلى القناة الداخلية ، الممر الملكي ، كل سفينة ترسو في مكانها المحدد وتهاجم منافستها الدنماركية المعينة. كان من المفترض أن يقود الكابتن ريو في HMS Amazon سربًا من السفن الصغيرة ويهاجم قلعة Trekroner ، التي كان من المقرر أن يقتحمها جنود المارينز والجنود في لحظة مناسبة ، بعد أن تم تخفيضها بالقصف.

إتش إم إس إدغار: معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية: تصوير دبليو تي بالدوين

في الساعة الثامنة صباحًا في الثاني من أبريل 1801 ، بدأ الهجوم ، بقيادة سفينة جلالة الملك إدغار (الكابتن موراي ، 74 بندقية) الفرقة من مرسىها وخرجت من العمق الخارجي إلى الممر الملكي. على الفور ، ضربت كارثة قسم نيلسون حيث جرفت سفينة HMS Agamemnon (الكابتن فانكورت ، 64 بندقية) ، سفينة نيلسون القديمة ، غير قادرة على الصمود في اتجاه القناة ، على المياه الضحلة المعروفة باسم ميدل جراوند. Polyphemus (الكابتن لوفورد ، 64 بندقية) ، الذي تولى دور أجاممنون القيادي ، جعل U يتحول إلى الممر الملكي وتعرض لنيران كثيفة من السفينة الدنماركية Provesteen (الكابتن Lassen ، 56 بندقية).

قامت السفن التالية ، إيزيس (الكابتن ووكر ، 50 بندقية) ، جلاتون (الكابتن ويليام بليغ ، 54 بندقية) وأردنت (الكابتن بيرتي ، 64 بندقية) ، بدورها ، ورسو ، اشتبكت مع السفن الدنماركية التي تم تخصيصها لها.

في محاولة لاجتياز هذه السفن ، أوقف بيلونا (الكابتن طومسون ، 74 مدفعًا) على المياه الضحلة في الأرض الوسطى ، كما فعل راسل التالي (الكابتن كومينغ ، 74 بندقية). تمسكت هذه السفن بسرعة ، وأطلقت النار على الدنماركيين بأفضل ما في وسعهم ، لكن العديد من البنادق على بيلونا انفجرت ، مما أسفر عن مقتل أطقمها ، بسبب العمر أو سوء استخدام البراميل ، أو الشحن الزائد في محاولة لتحقيق مدى أكبر.

يبحر الأسطول البريطاني نيلسون & # 8217s في القناة الملكية لمهاجمة الأسطول الدنماركي وقلعة Trekroner (السفن البريطانية الثلاث جنحة إلى اليمين هي بيلونا ، راسل وأجاممنون): معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية: جون توماس سيريس

تسبب توقف أجاممنون وبيلونا ورسل في ترك قلعة Trekroner بدون علامات ، مما تطلب من ريو تنفيذ القصف بسربه من السفن الصغيرة ، والدخان المتصاعد يخفي سفنه ويحميها في البداية من الأضرار المفرطة.

نيلسون ، في فيلم Elephant (الكابتن فولي ، 74 بندقية) ، أخذ المرسى المخصص لبيلونا ، مع جانج (الكابتن فريمانتل ، 74 بندقية) والمونارك (الكابتن موس ، 74 بندقية) يرسو على الفور أمام الفيل. مع وجود الخط في مكانه ، سقطت المعركة في مباراة مدفعية شاقة بين السفن البريطانية والسفن والبطاريات الدنماركية ، عائمة وهبوطية ، استمرت حوالي ساعتين.

الملازم ويليموس من البحرية الملكية الدنماركية يقاتل سفينته غيرنر راديو خلال معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية: صورة لكريستيان مولستيد

إلى الشمال ، شهد الأدميرال السير هايد باركر ، القائد العام للقوات البريطانية ، بقلق متزايد القصف العنيف ، حيث كانت سفن الخط الكبيرة في سربه تتقدم ببطء على القناة ، معرض الرياح لنيلسون ولكن على عكس ذلك. . بعد رؤية شدة المعركة ، خلص باركر إلى أنه يجب أن يمنح نيلسون الفرصة لكسر الحركة ، ورفع الإشارة لفك الاشتباك ، مما يمنح المعركة أكثر حلقاتها شهرة.

الأدميرال لورد نيلسون يضع التلسكوب في عينيه العمياء في معركة كوبنهاغن في 2 أبريل 1801 في الحروب النابليونية

تساءل ضابط إشارة نيلسون ، بعد أن رأى الرسالة الرئيسية ، عما إذا كان ينبغي تكرار إشارة القائد العام إلى السفن الأخرى ، والتي وجهها نيلسون بأنه سيتم نقل الإقرار فقط ، في حين أن الإشارة رقم 16 ، أمر اتخاذ إجراء وثيق ، سيكون صيانتها.

لم تتصرف أي سفينة في قسم نيلسون بناءً على إشارة باركر ، باستثناء سرب الكابتن ريو ، الذي هاجم قلعة Trekroner. توقع ريو أن يقوم نيلسون بإلغاء الهجوم ، وأدار سفينته لبدء الانسحاب. ضاعف الدنماركيون من نيرانهم ، مما تسبب في أضرار كبيرة وإصابات في سفن ريو ، حيث أسقطت إحدى الطلقات مجموعة من مشاة البحرية وقتل ريو نفسه.

التفت نيلسون إلى العقيد ستيوارت ، قائداً لوحدة الجنود المحمولة في الأسطول ، وقال:هل تعلم ما يظهر على متن القائد العام للقوات المسلحة؟ رقم 39 ، لترك العمل! اترك العمل! الآن اللعنة علي إذا فعلت". والتفت إلى جانب قائد علمه ، قال نيلسون"أنت تعرف يا فولي ، ليس لدي سوى عين واحدة. لدي الحق في أن أكون أعمى في بعض الأحيان.ثم رفع نيلسون منظاره عن عينيه وقال "أنا حقا لا أرى الإشارة.’

بحلول الساعة 2 ظهرًا في 2 أبريل 1801 ، توقف الكثير من الخط الدنماركي عن إطلاق النار ، مع انحراف السفن واشتعال النيران ، واستسلم العديد منها ، وأصبح قباطنتهم الآن على متن الفيل.

يذهب الكابتن ثيسيجر البحرية الملكية إلى الشاطئ مع خطاب نيلسون & # 8217s إلى ولي العهد الدنماركي فريدريك في معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية: صورة بواسطة C.A. لورنتزن

ذهب الكابتن ثيسيجر ، وهو ضابط بريطاني يتمتع بخبرة واسعة في بحر البلطيق من الخدمة في البحرية الروسية ، إلى الشاطئ بمراسلات من نيلسون إلى ولي العهد الدنماركي ، حيث دعا إلى الهدنة. خلال المفاوضات ، استمر إطلاق البطاريات في جزيرة أماغ ، في الطرف الجنوبي من الخط الدنماركي ، وقلعة تريكونر وعدد قليل من السفن.

ذهب ضابط دنماركي كبير ، القائد العام ليندهولم ، على متن الفيل للتفاوض ، وأمر قلعة Trekoner بالتوقف عن إطلاق النار في طريقه. توقفت السفن البريطانية أيضًا عن إطلاق النار وانتهت المعركة فعليًا.

البطارية العائمة الدنماركية وسفينة الخط تحت النار في معركة كوبنهاغن في الثاني من أبريل 1801 في الحروب النابليونية

Defiance (Rear Admiral Graves’ Flagship: Captain Retalick, 74 guns) and Elephant went aground and the Danish Flagship, Dannebroge (Captains Fischer and Braun, 80 guns), grounded and blew up, with substantial casualties.

The next morning, 3 rd April 1801, Nelson went aboard the Danish ship Syaelland, anchored under the guns of the Trekoner Fortress, and took the surrender of her captain Stein Bille, who refused to strike to any officer other than Nelson himself.

British destroying Danish ships under repair after the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

British gunboats took the Danish vessel in tow to add to the clutch of Danish ships that had been taken in the battle. 19 Danish vessels were sunk, burnt or captured.

Just before the Battle of Copenhagen, on 24 th March 1801, the Tsar of Russia, Paul I, was murdered by members of the St Petersburg court, and replaced by his anti-French son, Alexander I. The effect of the Battle of Copenhagen and the Tsar’s murder was to bring about the collapse of the Northern Confederation.

Casualties at the Battle of Copenhagen:
British casualties were 253 men killed and 688 men wounded. No British ship was lost. The Danes lost 790 men killed, 900 men wounded and 2,000 made prisoner.

Destruction of the Danish Fleet at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Thomas Whitcombe

Admiral Nelson writing the letter to the Danish Crown Prince at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Thomas Davidson

Anecdotes and traditions from the Battle of Copenhagen:

The letter Admiral Lord Nelson sent to the Crown Prince of Denmark at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

  • The letter Nelson sent to the Crown Prince by Captain Thesiger stated: Lord Nelson has directions to spare Denmark when no longer resisting but if the firing is continued on the part of Denmark Lord Nelson will be obliged to set on fire all the floating batteries he has taken, without having the power of sparing the Brave Danes who have defended them. Dated on board his Britannick Majesty’s ship Elephant Copenhagen Roads April 2 nd 1801 Nelson &BrontéVice Admiral under the command of Admiral Sir Hyde Parker. (Nelson’s signature referred to the title of Duke of Bronté (Duca di Bronté), conferred on him by the King of Sicily after the Battle of the Nile).
  • Nelson considered the Battle of Copenhagen to be his hardest fought fleet action. Although hampered by many of their ships being unprepared for service, the Danes fought fiercely and, at times, with desperation in defence of their capital city, relays of army and civilian reinforcements replacing the losses in the batteries.
  • The battle sealed Nelson’s reputation as Britain’s foremost naval leader. Soon afterwards, Sir Hyde Parker was recalled and Nelson left in command of the operations in the Baltic.
  • The incident with the signal became an important part of the Nelson legend.
  • The attack on Copenhagen, considered essential by the British to prevent the Danish Fleet from acting in the French interests, caused great resentment against Britain in Denmark. On Nelson’s return to England and appearance at court, King George III did not mention the battle.

Captain Bligh being cast adrift after the Mutiny on the Bounty in 1789: Bligh commanded HMS Gratton at the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

Dinner in the wardroom of HMS Elephant the night before the Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars: picture by Thomas Davidson

Naval General Service medal 1793-1840 with Copenhagen clasp and badge of the 95th Rifles: Battle of Copenhagen on 2nd April 1801 in the Napoleonic Wars

References for the Battle of Copenhagen:

Life of Nelson by Robert Southey

British Battles on Land and Sea edited by Sir Evelyn Wood

The previous battle of the Napoleonic Wars is the Battle of Alexandria

The next battle of the Napoleonic Wars is the Battle of Trafalgar

ابحث في موقع BritishBattles.com

تابع / مثلنا

صفحات أخرى

بودكاست بريتش باتلز

إذا كنت مشغولاً للغاية ولا يمكنك قراءة الموقع ، فلماذا لا تقوم بتنزيل بودكاست لمعركة فردية والاستماع أثناء التنقل! قم بزيارة صفحتنا المخصصة للبودكاست أو قم بزيارة Podbean أدناه.


HMS Monarch firing broadside - History

These pages list the key dates in the history of the sailing navies of the world.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

HMS Imogene (18) foundered on passage from the Leeward Islands.

HMS Redbridge (10), Act. Lt. Francis Blower Gibbs, foundered near Jamaica

HMS سافو (18), George Langford, captured Danish brig Admiral Jawl (28).

HMS Cerberus (32), Cptn. W. Selby, HMS سيرس (32), Cptn. Hugh Pigot, and HMS Camilla (20), Cptn. John Bowen, capture the Island of Marie Galante.

HMS أريادن (20), Cptn. Pringle, and HMS سيريس (18), Cptn. Dacres, took American frigate ألفريد (20) off the Bahamas. Her consort Raleigh escaped.

HMS فوز's first captain Sir John Lindsay took command of her

HMS Topaze (38), Cptn. A. J. Griffiths, engaged Danae و Flora.

HMS أفعى أسر Virgen Maria del Carmen

HMS بليموث أسر Amitie.

Battle of Genoa. British-Neapolitan fleet of 14 ships, under Vice Admiral Hotham, defeated French fleet of 13 ships, under Rear Admiral Pierre Martin. French ships Ça Ira (84) and Censeur were captured. HMS لامع (74), Cptn. Thomas Lennox Frederick was too badly damaged and was set on fire.

Boats of HMS Arethusa (38), Cptn. Robert Mends, carried the batteries and destroyed the gunsat Lequito.

HMS إيجل (36), Cptn. George Wolfe, engaged off Ile de Croix by batteries forced 1 of 2 frigates, Furieuse (40), ashore.

The Battle of Sjællands Odde. دانماركي Prinds Christian Frederik (74), Cmdr. Carl W. Jessen, engaged English squadron of HMS Stately (64), Commodore George Parker, HMS ناسو and 3 frigates. She grounded outside Odden harbor, was set on fire and exploded.

HMS قائد المنتخب (hulk) caught fire in the Hamoaze, Plymouth and sank the next day after burning to the waterline.

Two French vessels taken at Vasto by boats of HMS Havannah (36), Cptn. حضرة. George Cadogan.

HMS Fulminante Cutter (10), Lt. Robert Corbett, drifted on Shore at La Cruelle, coast of Egypt.

HMS Hippomenes, Conway Shipley, captured French privateer Egyptienne.

HMS Magnificent (74), Cptn. W. H. Jervis, wrecked near the Pierres Noires, Brest.

HMS Milbrook Schooner (18), Lt. James Leach, wrecked on the Burlings.

HMS إلكترا Sloop (16), G. Trollope, wrecked on a reef at the entrance of Port Augusta, Sicily.

HMS العبرانية (36), Cptn. Edmund Palmer, took French Etoile (44), Cptn. Henri Pierre Philibert, and HMS حنبعل (74), Cptn. Sir Michael Seymour, took Sultane (40) in the Channel.

*Dates of events prior to September 1752 may be quoted differently in some countries as both the Julian and Gregorian calendars were in use by countries. Calendars were regularised when Britain passed the Calendar Act of 1751 An Act for Regulating the Commencement of the Year and for Correcting the Calendar now in Use.



01 March 1804 HMS Weazle (16), Lt. William Layman (acting), driven ashore during a gale near Cabritta Point in Gibraltar Bay and wrecked.
1805