دمر مارتن بالتيمور فوق تونس

دمر مارتن بالتيمور فوق تونس


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

دمر مارتن بالتيمور فوق تونس

حلقت طائرة مارتن بالتيمور فوق تونس في ربيع عام 1943. يمكن أن تكون الطائرة أي من الإصدارات الأحدث من بالتيمور من IIIA إلى V ، وكلها تحمل نفس برج المدفع المزدوج وكانت متشابهة جدًا من الخارج. لاحظ الأضرار التي لحقت بالدفة التي تعرضت لها أثناء هجوم على مطار ألماني.


Zerstörergeschwader 26

Zerstörergeschwader 26 (ZG 26) "هورست فيسيل" كان جناح مقاتلة ثقيلة من طراز فتوافا في الحرب العالمية الثانية.

تم تشكيل ZG 26 في 1 مايو 1939 ، وكان مسلحًا في البداية مع Messerschmitt Bf 109 اعتراض ذو محرك واحد بسبب نقص الإنتاج مع طائرة Messerschmitt Bf 110 Zerstörer. خدم الجناح على الجبهة الغربية الخاملة أثناء مرحلة الحرب الهاتفية في عامي 1939 و 1940. خلال هذه المرحلة ، تم تجهيز ZG 26 بـ Bf 110. وشكلت جزءًا من Luftflotte 2 وقاتلت في معركة هولندا ، معركة بلجيكا والمعركة من فرنسا في مايو ويونيو 1940. واصل الجناح العمل في معركة بريطانيا ، وإن كان دوره أقل بكثير بسبب الخسائر.

في عام 1941 ، خدم ZG 26 مرة أخرى بنجاح في الغزو الألماني ليوغوسلافيا ومعركة اليونان ثم معركة كريت في أبريل ومايو. من يونيو 1941 ، قاتل الجزء الأكبر من ZG 26 على الجبهة الشرقية من عملية بربروسا التي بدأت الحرب على الاتحاد السوفيتي. دعم ZG 26 مركز مجموعة الجيش ومجموعة الجيش الشمالية. حلقت مجموعة من ZG 26 وخدمت في حملة معركة البحر الأبيض المتوسط ​​وشمال إفريقيا من يناير 1941 حتى مايو 1943.

من منتصف عام 1943 ، خدم ZG 26 وقاتلوا ضد القوات الجوية الأمريكية الثامنة والقوات الجوية الخامسة عشرة في الدفاع عن حملة الرايخ بنجاح معتدل حتى قامت المقاتلات الأمريكية بعيدة المدى بإجراء عمليات أخرى مكلفة للغاية. تم حل ZG 26 في سبتمبر 1944 وأعيد تسمية وحدة Bf 109 ، Jagdgeschwader 6.


تم اختبار فورت ماكهنري ، وهو أول حصن بتكليف من الحكومة الأمريكية ، خلال حرب عام 1812 عندما حاول البريطانيون الاستيلاء على بالتيمور. على الرغم من أيام القصف من قبل القوات البريطانية ، منع الحصن الشاب العدو من التقدم. كتب الشاعر الهواة فرانسيس سكوت كي & # 8220 The Defense of Fort McHenry & # 8221 تكريما للنصر. تم ضبط القصيدة لاحقًا على الموسيقى وأصبحت نشيدنا الوطني.

انغمس في التاريخ مع عمليات إعادة التشريع ومحادثات العلم وبرامج الحارس وفرصة رفع نسخة طبق الأصل من Star-Spangled Banner الأصلي.

فيما يلي بعض الحقائق الممتعة عن Fort McHenry:

  • عندما يتم تصميم علم جديد للاستخدام من قبل الولايات المتحدة ، يتم نقله أولاً فوق Fort McHenry ، فوق الأسوار نفسها المشار إليها في نشيدنا الوطني.
  • كان العلم الذي يرفرف فوق الحصن خلال حرب عام 1812 هو أكبر علم حامية تم رفعه على الإطلاق ، حيث يبلغ ارتفاعه 30 قدمًا وعرضه 42 قدمًا ، لذلك لا يمكن للبريطانيين تفويته. هل تريد معرفة المزيد عن كيفية صنع هذا العلم؟ قم بزيارة Star-Spangled Banner Flag House.

يطير Fort McHenry بنسخة طبق الأصل من نفس العلم من حرب 1812 مع 15 نجمة و 15 شريطًا.


الأحداث التاريخية في 28 أبريل

    - 7 مايو) دمرت أوتريخت بالنار نيتشيرين ، راهب بوذي ياباني ، طرح نام ميوهو رينج كيو لأول مرة وأعلن أنه جوهر البوذية ، مما أدى في الواقع إلى تأسيس نيتشيرين البوذية. البرلمان الإنجليزي يطالب بالإشراف على الإنفاق الملكي. معاهدة دوق نيمور للديدان: يسمي الإمبراطور تشارلز شقيقه فرديناند أرشيدوق هولندا والنمسا صلاحيات محاكم التفتيش الهولندية تمتد لتأسيس الجامعة البابوية والملكية في سانتو توماس ، والجامعة الكاثوليكية في الفلبين ، أقدم جامعة موجودة في آسيا وأكبر جامعة كاثوليكية في العالم ، اتهم حاكم ولاية فرجينيا جون هارفي بالخيانة وعزل من منصبه ، الجنرال الإنجليزي في البحر روبرت بليك (لم يكن يحمل لقب أميرال مطلقًا) يتفوق على أسطول القراصنة في شمال إفريقيا

تاريخي اكتشاف

1770 - الكابتن البريطاني جيمس كوك ، على متن السفينة إنديفور ، هبط في خليج بوتاني في أستراليا

دستور الولايات المتحدة

1788 - أصبحت ماريلاند الولاية السابعة التي تصدق على دستور الولايات المتحدة


تحطمت 4 خرافات متعلقة بقروض فرجينيا: ما يجب معرفته قبل أن تذهب

تاريخ النشر 29 أبريل 2020 16:08:01

إذا سألني أحدهم عن أفضل نصيحة لشخص يشتري منزلًا ، فسأقول & # 8220 ثقف نفسك. & # 8221 أدرك أن هذا يبدو غامضًا ، ولكن هناك الكثير من المعلومات ، والأهم من ذلك ، معلومات غير صحيحة ، هناك وكل حالة عائلية فريدة من نوعها. لقد شعرت بضغوط شديدة لأقول ما هو الأهم ، لكن كسر الحواجز أمام البدء سيكون أولًا. لسوء الحظ ، أرى الكثير من الأساطير تتكرر على أساس يومي ، أحيانًا من زملائي المحترفين في مجال الرهن العقاري! سأستمر في مشاركة المعلومات القابلة للهضم ، ولكن أولاً ، سأحتاج إلى التخلص من هذه الأساطير الشائعة ، لذلك لا يتم ردع أي عائلة عسكرية عن البدء:

لا يوجد سقف لنسبة الدين إلى الدخل.

يعتمد العامل الذي يقرر VA & # 8217s بشأن ما إذا كنت تستطيع تحمل قرض أم لا على & # 8220 الدخل المتبقي & # 8221 (ص 57) ، مما يعني مقدار الأموال المتبقية كل شهر بعد الوفاء بالتزامات الديون الخاصة بك. هذه معادلة تستند إلى مبلغ القرض والموقع الجغرافي وحجم الأسرة ، ولا تعد دائمًا إجابة ذات مقاس واحد يناسب الجميع. بعض المقرضين لديهم & # 8220 overlays & # 8221 وهي متطلبات إضافية تتجاوز ما تتطلبه VA نفسها ، وهذا هو السبب في أن أسطورة DTI لا تزال قائمة. المهم هنا هو أنه إذا أخبرك أحد المقرضين أن DTI الخاص بك مرتفع جدًا ، فقد يكون لديهم متطلبات إضافية بالإضافة إلى ما تنص عليه VA ، ويجب عليك التسوق حولها! لم يتم إنشاء جميع المقرضين على قدم المساواة.

متطلبات الإقامة.

يشتمل VA على شرط إقامة واحد (ص 12-13) ، وهو أنك اعتزم لجعل المنزل هو محل إقامتك الأساسي ويحتل & # 8220 في غضون فترة زمنية معقولة & # 8221 & # 8211 عادة ما تعتبر 60 يومًا. يمكن للزوج أو الطفل المعال تلبية متطلبات الإقامة هذه ، ولكن لا يوجد فرد آخر من العائلة. أرى باستمرار أسطورة & # 8220one year ، & # 8221 المتداولة ، لكنها مجرد أسطورة. تحدث التحركات والأوامر في اللحظة الأخيرة ، تعلم VA ذلك ، ووفقًا لإرشاداتهم ، فأنت لست ملزمًا بالعيش في أي منزل لأي فترة زمنية لا تعمل & # 8217t لعائلتك & # 8211 فترة.

حدود قروض المقاطعة لا تزال سارية لمضاعفات.

قام قانون المحاربين القدامى في فيتنام في البحرية الزرقاء ، القسم 6 (أ) (1) (ج) (2) الذي دخل حيز التنفيذ في يناير 2020 ، برفع سقف قروض مقاطعة فيرجينيا لمقدار الأموال التي يمكنك اقتراضها ، ولكن هذا & # 8217s فقط إذا لديك الاستحقاق الكامل متاح. يمكن للمقترض الحصول على قروض VA متعددة مرة واحدة ، ولكن إذا تم استخدام أي استحقاق حاليًا ، يتم تطبيق حدود قروض المقاطعة على استحقاقات المكافأة. قد تخضع لشرط دفع مقدم إذا تجاوزت استحقاقك المتبقي المتاح.

تاريخ العمل & # 8211 ما يهم؟

لقد رأيت مرارًا وتكرارًا منشورات في وسائل التواصل الاجتماعي حول انتقال أحد أعضاء الخدمة ، أو تلقي وظيفة جديدة (أو عرض عمل) ، ولا يعتقدون أنه يمكنهم التأهل للحصول على قرض حتى عامين في الوظيفة. هذا خطأ تماما! الخدمة العسكرية الفعلية لها أهمية في تاريخ العمل. يسمح VA بحساب دخل العمل المستقبلي إذا كان المقرض يمكنه التحقق من عرض عمل غير محتمل ، بما في ذلك تاريخ البدء والراتب. يتم احتساب راتب التقاعد والعجز الموثق أيضًا ضمن الدخل المؤهل ، لكن مزايا فاتورة GI لا يتم احتسابها.

يمكن لوسائل التواصل الاجتماعي أن توفر وصولاً فوريًا إلى تجارب الأشخاص الآخرين & # 8217s ، ولكن لا يمكن العثور على بعض الإجابات على أسئلة قرض VA إلا في محترف مرخص. تأكد من أنك & # 8217re تتحدث إلى المقرض الشغوف بتعليمك أنت وعائلتك ، مما يسمح لك باتخاذ قرارات مالية ذكية. ليست كل المؤسسات المالية تقرض & # 8220 by-the-book ، & # 8221 ، لذا اسأل أكثر من مُقرض إذا كان هناك شيء ما & # 8217t لا تشعر بالرضا ، أو أنك & # 8217re غير راضٍ عن الإجابة. أوقية وقاية ، في هذه الحالة ، تستحق بالتأكيد أكثر من قنطار علاج!

المزيد عن نحن الأقوياء

المزيد من الروابط نحبها

تاريخ عظيم

الأحداث التاريخية في 3 مايو

    عين فرديناند الأول إمبراطورًا رومانيًا مقدسًا رسميًا بعد أن تخلى شقيقه تشارلز عن العرش عام 1556 معاهدة لودون تنهي الحرب الأهلية الفرنسية

حدث فائدة

    الأسطول الفضي الإسباني يبحر إلى بنما يوقع زعيم الهوغونوت الفرنسي دوق دي روهان اتفاقًا مع إسبانيا. عطارد سيُرى من أي وقت مضى الميثاق الملكي الممنوح لولاية كونيتيكت

حدث فائدة

1715 - رصد إدموند هالي ظاهرة الكسوف الكلي & quotBaily's Beads & quot

    تم عرض أول عرض أولي لـ Pierre de Marivaux '& quotLa Double Inconstance & quot في باريس فيليم الرابع نائبًا لملك هولندا / أوترخت تم افتتاح أول كلية طبية في أمريكا الشمالية في دستور فيلادلفيا في 3 مايو من قبل مجلس النواب العظيم (البرلمان) للكومنولث البولندي الليتواني ، ليصبح أول حديث الدستور في أوروبا تم دمج واشنطن العاصمة كمدينة

الثالث من مايو 1808

1808 يوم رسمه الرسام الإسباني غويا في "الثالث من مايو" ، رسمه عام 1814

    الحرب الفنلندية: السويد تخسر حصن Sveaborg أمام حرب شبه الجزيرة الروسية: تم إطلاق النار على متمردي مدريد الذين انتفضوا في 2 مايو بالقرب من تل برينسيبي بيو

حدث فائدة

1810 الشاعر الإنجليزي اللورد بايرون يسبح في Hellespont (العصر الحديث Dardanelles)

    معركة في تولينتينو: النمسا تتفوق على الملك يواكيم من نابولي جمعية لنشر الإيمان التي تأسست في ليون ، فرنسا تبدأ خدمة ركاب القطار البخاري الأول المنتظم تأسست جامعة أثينا وأعلنت نيوزيلندا مستعمرة مستقلة عن نيو ساوث ويلز أول محامي أمريكي من أصل أفريقي ، ماكون بي ألين ، المعترف به في نقابة المحامين في ولاية ماساتشوستس ، قتلت حرائق 1600 شخص في مسرح شعبي في كانتون ، الصين الجيش المكسيكي يبدأ حصار فورت تكساس بالقرب من براونزفيل ، تكساس ، خلال الحرب المكسيكية الأمريكية ، بدأت انتفاضة مايو في دريسدن - آخرها الثورات الألمانية عام 1848

حدث فائدة

1915 كتب جون ماكراي القصيدة & quotIn Flanders Fields & quot

    تم إعدام القوميين الأيرلنديين باتريك بيرس وتوماس ماكدوناغ وتوماس كلارك رمياً بالرصاص بعد تورطهم في انتفاضة عيد الفصح

المتطوعون يساعدون في هزيمة الضربة العامة

عام 1926 ، دعا الكونجرس النقابي البريطاني إلى تنظيم أول إضراب عام في البلاد ، يبدأ من دقيقة واحدة حتى منتصف الليل لدعم إضراب عمال مناجم الفحم ، ويستمر 9 أيام

    جائزة بوليتسر الممنوحة لسنكلير لويس (أروسميث) مشاة البحرية الأمريكية تهبط في نيكاراغوا (بعد 9 أشهر من مغادرتها) ، وظل حتى عام 1933 الفظائع اليابانية في جينان ، الصين. تحظر بروسيا المناهضين للفاشية 24 سائحًا يبدأون عطلة الطيران المستأجرة الأولى (لندن بازل ، سويسرا) نيلي تي روس أول مديرة لدار سك العملة الأمريكية تتولى منصبها الجبهة الشعبية الفرنسية تفوز بالانتخابات

حدث فائدة

1936 نيويورك يانكي جو ديماجيو ظهر لأول مرة في الدوري الرئيسي ، وحصل على 3 ضربات

حدث فائدة

1937 مارجريت ميتشل تفوز بجائزة بوليتزر عن & quotGone With the Wind & quot

حدث فائدة

1938 - الفاتيكان يعترف بفرانكو إسبانيا

حدث فائدة

1941 رقم 67 كنتاكي ديربي: إدي أركارو على متن Whirlaway ، المحطة الأولى في Triple Crown

    هجوم القوات اليابانية على تولاجي وجافوتو وأمبير تانامبوجو ، جزر سليمان خلال الحرب العالمية الثانية ، قصفت القوات الألمانية لوفتوافا مرة أخرى مدينة إكستر ، ودمرت وسط المدينة ، وأعدم النازيون 72 شخصًا انتقاميًا في زاكسينهاوزن ، هولندا ، يطلب النازيون من اليهود الهولنديين ارتداء نجمة يهودية

حدث فائدة

عام 1943 ، مُنحت جائزة بوليتزر لأبتون سنكلير (أسنان التنين)

    انتهاء الإضراب ضد معسكرات العمل الإجبارية ، بعد مقتل 200 فرد من فرقة المدرعات الأمريكية الأولى تحتل ماطر تونس انتهاء تقنين اللحوم في الولايات المتحدة

فيلم الرائدة

1944 & quot ، Going My Way & quot ، من إخراج ليو مكاري وبطولة Bing Crosby العرض الأول في نيويورك (جائزة الأوسكار لأفضل فيلم ، 1945)

    تحتل الفرقة المدرعة البولندية الأولى في القوات المسلحة البولندية في الغرب مدينة فيلهلمشافن في ألمانيا ، حيث ألقى الحلفاء القبض على الفيزيائي الألماني فيرنر هايزنبرغ ، وانضمت القوات البريطانية إلى رانجون في الحرب العالمية الثانية: السفينة الألمانية & quotCap Arcona & quot ؛ محملة بالسجناء الذين أغرقهم سلاح الجو الملكي في البحر الشرقي ، وقتل 5800 - واحدة من أكبر الخسائر البحرية في الأرواح المحكمة العسكرية الدولية في طوكيو تبدأ الدورة 73 كنتاكي ديربي: إريك غيرين على متن جت بايلوت يفوز في 2: 06.8

حدث فائدة

دخل دستور عام 1947 الياباني بعد الحرب حيز التنفيذ ، ومنح حق الاقتراع العام ، وجرد الإمبراطور هيروهيتو من كل القوة باستثناء القوة الرمزية وحظر حق اليابان في شن الحرب.

حدث فائدة

1948 جائزة بوليتسر منحت لجيمس ميشينر وأمبير تينيسي ويليامز

    أول بث لـ & quot؛ CBS Evening News & quot - أطول برنامج إخباري على الشبكة في الولايات المتحدة ، وصل إطلاق صاروخ فايكنغ أمريكي لأول مرة إلى 80 كم ، يربط جيل ماكدوغالد رقمًا قياسيًا في الدوري مع 6 من RBIs في 1 شوط NY Yankee Gil McDougald هو الخامس للحصول على 6 RBIs في جولة واحدة (9) افتتاح Royal Festival Hall في لندن افتتح مهرجان بريطانيا & quot ؛ Call Me Madam & quot يغلق في Imperial Theatre NYC بعد 644 عرضًا للهبوط الأول بطائرة في القطب الشمالي الجغرافي 78th Kentucky Derby: Eddie Arcaro على متن Hill Gail يفوز برقمه القياسي الخامس Derby WTVO TV تبدأ القناة 17 في Rockford ، IL (NBC) بث مؤتمر Westchester لجمعية المكتبات الأمريكية وتعلن & quot؛ حرية قراءة & quot قناة KTEN TV 10 في Ada-Ardmore ، OK (ABC) تبدأ البث

حدث فائدة

عام 1954 ، مُنحت جائزة بوليتزر إلى تشارلز أ ليندبيرغ وجون باتريك

    تبدأ قناة WHA TV 21 في ماديسون بولاية ويسكونسن (PBS) بث مسرحية فرانك لوزر الموسيقية & quot يفوز في 2:05 WINS يوقف ألان فريد لأنه تسبب في أعمال شغب في بوسطن ، استقال

حدث فائدة

1960 تم افتتاح منزل آن فرانك في أمستردام بهولندا

    قام وارن سبان بوضع ضارب 2 بعد أن اصطدم بقطار سريع غير ضار في حطام قطار ركاب وأمبير شحن ، مما أسفر عن مقتل 163 وإصابة 400 في طوكيو ، اليابان. خراطيم الضغط والكلاب على الحملة الصليبية للأطفال احتجاجًا على الفصل العنصري مما أدى إلى إدانة واسعة النطاق للاستخدام الأول للتلفزيون الفضائي ، عرض اليوم على القمر الصناعي إيرلي بيرد كمبوديا يسقط العلاقات الدبلوماسية مع الولايات المتحدة دون ستيل ، ويبدأ مهنة إذاعية تزيد عن 40 عامًا في KRTH (لوس أنجلوس كاليفورنيا) KTCI القناة التلفزيونية 17 في سانت بول مينيابوليس ، مينيسوتا (PBS) جائزة بوليتزر الأولى التي تم منحها إلى Irwin Unger (Greenback Era) WDHO (الآن WNWO) تبدأ القناة التلفزيونية 24 في توليدو ، أوهايو (ABC) بث طلاب أمريكيين من أصل أفريقي يستولون على مبنى التمويل في Northwestern University Holland Pirate Radio Station VRON تصبح Radio Veronica Intl & quotTrumpets of the Lord & quot؛ تغلق في Brooks Atkinson NYC بعد 7 عروض 95th Kentucky Derby: Bill Ha rtack on Majestic Prince يفوز في 2: 01.8 24th NBA Championship: NY Knicks تغلب على LA Lakers ، 4 مباريات إلى 3 خطوط أنابيب عبر العربية من المملكة العربية السعودية إلى البحر الأبيض المتوسط ​​توقفت في سوريا ، مما أدى إلى ارتفاع أسعار ناقلات النفط إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق. على 112 محطة إذاعية وطنية عامة

حدث فائدة

1976 جائزة بوليتسر مُنحت لسول بيلو (هدية هومبولت)

    1977 NFL Draft: Ricky Bell من USC أول اختيار بواسطة Tampa Bay Buccaneers & quotSun Day & quot - أقيمت أحداث الطاقة الشمسية في الولايات المتحدة آخر مباراة كريكيت اختبار لبوبي سيمبسون ، في Kingston WI ، كلهم ​​مستعدون لخسارة اختبار الكريكيت ضد Aust في Kingston حتى انتهاء أعمال الشغب تم إرسال أول بريد إلكتروني تجاري جماعي غير مرغوب فيه (& quotspam & quot) من قبل ممثل تسويق شركة Digital Equipment Corporation إلى كل عنوان من عناوين ARPANET على الساحل الغربي للولايات المتحدة. & quotBent & quot العرض الأول في لندن 1979 NFL Draft: Tom Cousineau من ولاية أوهايو أول اختيار بواسطة Buffalo Bills 106th Kentucky Derby: Jacinto Vasquez on Genuine Risk يفوز في 2:02

حدث فائدة

1980 عمالقة العمالقة الأول ويلي ماكوفي يصل إلى 521 نقطة ونهائي HR


مارتن بالتيمور المدمر فوق تونس - تاريخ

شكرًا لك على كلماتك اللطيفة ولكني أخشى أن معرفتي ليست عميقة في FG 82 كما تعتقد! كان نشرك المفصل في معركة 5 مايو 1943 جديدًا بالنسبة لي ومرحبًا به للغاية لأنه كشف من هم الخصوم على "الجانب الآخر" من تلك الاشتباك الشديد.

في هذه الحالة ، كالعادة ، أعتمد على "ADORIMINI - A History of the 82nd Fighter Group in WW2" لـ Steve Blake و John Stanaway. كما قدم فرانك أولينيك اعتمادات من USAAF (MTO) لتدمير طائرات العدو في القتال الجوي في الحرب العالمية الثانية.

كان سرب المقاتلات رقم 95 من FG 82 يحلق بمرافقة ست طائرات B-25 من 321st BG (M) في ضربة مضادة للشحن. تم ترتيب طائرات P-38 السبعة عشر في أربع رحلات بقيادة النقيب أوشر. عند رؤية تشكيل العدو (& quotsix وسائل النقل الإيطالية SM 82 وبعض المقاتلين المرافقين & quot) ، قاد أوشر طائرتين من طراز P-38 في الهجوم. نتج عن المطالبات التالية

تم تدمير النقيب إرنست ك.أوشر One SM 82 و MC 200.
2 / لتر. Richard F. Kenney تم تدمير اثنتين من SM 82s وواحدة Bf 109.
2 / لتر. تم تدمير Guido F. Lucini واحد SM 82 وواحد Bf 109.
1 / لتر. لانجدون تشارلز لانغدون وان SM 82 دمرت وتضررت طائرة Bf 109.
1 / لتر. Julius F. Schoenberg One SM 82 تم تدميره.

فقدت الطائرة 95 طيارين و P-38s. كلا الرجلين كانا عديمي الخبرة إلى حد ما. كانت

2 / لتر. ألين إي إليربي
2 / لتر. إدغار ل

لم يتم ذكر أي وقت ، باستثناء أن المهمة بدأت في الساعة 07.45 بتوقيت الولايات المتحدة (ف. أولينيك).

سأطلب من ستيف بليك ، الخبير 82 في فريق FG ، ما إذا كان لديه أي شيء آخر عن هذه المعركة. بالمناسبة ، كان SM 82 من عشرة. الستي تضرر من قبل المقاتلين قبل أن يضطر للهبوط؟

لا أعتقد أن تغطيته كانت متحيزة ، لكن في بعض الحالات قد يكون المؤلف قد وضع افتراضات حول سبب الخسارة. على سبيل المثال ، في 4 أبريل 1942 ، ادعت JG 26 أن (15) سبيتفاير أسقطت بالقرب من الساحل الفرنسي.

كانت خسائر سلاح الجو الملكي المعروفة:
- حادث تصادم سبيتفاير BM191 (64 م 2) في الهواء على سيرك 119.
- Spitfire BL721 (72 Sqn) أسقطتها قذيفة في سيرك 119.
- Spitfire BL935 (72 Sqn) مفقودة من سيرك 119 ، سبب غير مؤكد.
- Spitfire AB258 (72 Sqn) مفقودة من سيرك 119 ، سبب غير مؤكد.
- Spitfire ----- (72 Sqn) مهمة ASR ، أسقطتها مقاتلة ألمانية.

BM191 تم قطع ذيله بواسطة سبيتفاير مجهول ، ربما BL935؟

دائمًا ما تكون المناقشة حول العلاقة بين المطالبات والخسائر الحقيقية رائعة ومعقدة. هنا أفضل تخطي المواجهة بين Luftwaffe ومطالبات طيران أخرى & # 8211 بين قوسين ، أعتبر أن مطالبات Luftwaffe في المتوسط ​​أكثر دقة

إذا كنت تشير إلى الطيارين المقاتلين فأنا أشك في ذلك ، باستثناء عام 1941. وإلا فإن الدليل غير موجود. لقد تجاهلت الوحدات الألمانية المضادة للطائرات التي كانت مسؤولة عن العديد من طائرات الحلفاء. كانت الموانئ البحرية التي يسيطر عليها المحور ، والمدن الساحلية ، ومناطق الإمداد ، والمطارات مليئة بالمدافع الواقية من الرصاص ، وكان على مقاتلي الحلفاء أيضًا مواجهة نيران العودة من الشحن الألماني.

كان جزء كبير من خسائر الحلفاء لأسباب غير محددة وللأسف يرغب بعض الكتاب عديمي الضمير في تحميل جميع الخسائر للمقاتلين الألمان. لأي سبب من الأسباب ، يرفضون التعرف على إحصائيات الحوادث وكل هذه الأعمال الفوضوية غير المستكشفة إلى حد كبير.

الكثير من الادعاءات الزائفة للانتصارات الجوية؟ لم يكن شيئًا جديدًا في وحدته.

في عام 1942 ، كان JG 2 من بين أسوأ الجناة على الجبهة الغربية. لا يوجد سبب منطقي لتغير ذلك في عام 1943. كان على الجميع أن يتوقع تصاعد هذا الوضع في شمال إفريقيا ، وقد حدث ، كما يقترح كتابك. كان الطيارون أبعد ما يكونون عن منازلهم وفحص رؤسائهم. لم يكن لدى أي من الجانبين قوة احتلال كبيرة وموثوق بها / قوة شرطة / قوة حراسة منزلية للمساعدة في التحقق من الحوادث.

أين الدليل على أن B & # 252hligen دمر أيًا منها؟

لقد قرأت هذا النقاش باهتمام كبير. كمؤلف مشارك لـ Focke-Wulf 190 في شمال إفريقياكتبت مع مورتن جيسن ، اعتقدت أنني قد أساهم برأيي ، والأهم من ذلك ، بعض الحقائق.

يجب أن أبدأ ببعض التعريفات.

الإصرار ، الادعاء العرضي بالكثير من الانتصارات ("الحماس المفرط" كما قال جيم ب.) ، يحدث في معظم المعارك. يعتقد الطيارون أنهم أسقطوا طائرة معادية ، لكنها في الواقع تضررت فقط أو لم تصب في الواقع. هذا أمر لا مفر منه في ارتباك المعركة.

التزوير ، ادعاء الانتصارات عندما لم يحدث القتال في الواقع (أو "الخداع المتعمد" ، كما قال جيم ب.) ، حدث بالتأكيد ، لكنه كان نادرًا جدًا. هناك حالتان مشهورتان ، أبرزها J.G. 27 طيارًا في صيف عام 1942.

بعض البيانات
السؤال الأصلي يسأل عن قيام بوليجن بإسقاط P-38s عندما لم يتم الإبلاغ عن أي خسائر بالفعل. في تونس ، ادعى بليغن 12 P-38s ، لذا من الواضح أن السؤال يشير إلى تلك الفترة. هذه بعض البيانات:

26 ديسمبر 1942
ملازم. B hligen من 4./J.G. مطالبتان اثنتان من طراز P-38s ، ملازم. ماركس 4 / جي جي. 2 تطالب بـ P-38 ، و مفلطح. طن من 3. / جي. 53 أسقطوا آخر P-38. تمت المطالبة بأضرار واحدة من طراز P-38.

قام الفريق الأول بمرافقة BG 97 إلى بنزرت ، وفقدت الوحدة P-38 طائرتين.

وهكذا كانت المزاعم الألمانية في هذه المعركة دقيقة بشكل معقول.

8 يناير 1943
كانت هذه واحدة من أول II./J.G. 2 المعارك عند الطيران من مطار القيروان. ملازم. ادعى بيليغن ثلاث طائرات P-38. ما تبقى من II./J.G. 2 ادعى تدمير سبع طائرات من طراز P-38.

خسر فريق FG الرابع عشر ثلاث طائرات P-38 ، بالإضافة إلى اثنين آخرين تضرروا. يلاحظ مارتن جليسون أن FG 82 خسر أربعة P-38s. على الرغم من عدم معرفة أوقات مهمات الفريق الثاني والثمانين FG ، إلا أنهم كانوا جميعًا في منطقة القيروان ، و II./J.G. 2 كانت الوحدة المقاتلة الألمانية الوحيدة في المنطقة ، لذلك يمكننا أن نفترض أنه في واحدة أو أكثر من هذه المهام ، التقت المجموعة 82 FG II./J.G. 2.

مرة أخرى ، المزاعم الألمانية في هذه المعركة دقيقة بشكل معقول.

شكرًا لمارتن جليسون على تقديم بعض المعلومات حول هذا التاريخ. هذا يملأ فجوة في مورتن وكتابي.

من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن الثامن من يناير عام 1943 كان آخر يوم طار فيه أدولف ديكفيلد Gruppenkommandeur من II./J.G. 2. قد يكون لذلك بعض التأثير على الأحداث اللاحقة في القيروان.

14 يناير 1943
ملازم. ادعى بيليغن أن طائرة P-38F أسقطت ، وأخرى II./J.G. ادعى طياران أن طائرتين من طراز B-17 تضررت. كما ادعى طيار إيطالي طائرة P-38.

كانت المعارضة في هذه المعركة هي الفرقة 71 FS / 1st FG ، والتي رافقت 301 من BG إلى سوسة وصفاقس. فشلت طائرتان من طراز P-38 في العودة.

مرة أخرى ، II./J.G. مطالبتان كانتا دقيقة بشكل معقول.

28 يناير 1943
مفلطح. B hligen من 4./J.G. 2 ادعى P-38 كم 50 جنوب غرب القيروان. وزعمت أن اثنين آخرين تضررا. كانت هناك أيضًا مطالبات إيطالية بتدمير طائرتين من طراز P-38.

فقدت الطائرة 71st FS / 1st FG طيارًا واحدًا ، وتضررت طائرة P-38 أخرى.

مرة أخرى ، II./J.G. مطالبتان كانتا دقيقة بشكل معقول.

15 فبراير 1943
مفلطح. ادعى بيليغن أن ثلاث طائرات من طراز P-38 أسقطت. في الكل ، II./J.G. ادعى 2 أنه تم إسقاط 10 طائرات من طراز P-38 ، وأسقطت ثلاث طائرات من طراز Spitfires ، وأسقط مقاتل واحد غير معروف ، بالإضافة إلى تضرر طائرة B-25.

طار B-25s و B-26s في مهمة إلى القيروان ، برفقة 94 FS / 1st FG و 82 FG ، وتم اعتراضهما من قبل FW 190s و Bf 109s بعد وقت قصير من مغادرة منطقة الهدف (ذكرت BG 12 15/20 مقاتلي العدو ، بينما لاحظت المجموعة 82 FG 6/9 مقاتلين معاديين). في الساعة 17:35 أبلغت USAAF عن خسارة واحدة فقط مقابل مطالبات 3-3-5. لست على علم بأي خسائر أمريكية أخرى ، على الرغم من أنني أود أن أسمع من أي شخص لديه تفاصيل عن خسائر P-38 الأمريكية في هذا اليوم.

هذا هو واحد من أكثر المشتبه بهم II./J.G. 2 معارك.

12 مارس 1943
مفلطح. ادعى بوليجن أن ثلاث طائرات P-38 أسقطت ، و هبتم. ادعى Rudorffer إسقاط طائرة B-17.

تمت مرافقة 38 طائرة من طراز B-17 بواسطة 30 طائرة من طراز FG P-38 إلى سوسة وإنفيدافيل. لا توجد خسائر أمريكية معروفة ، سواء B-17 أو P-38 ، في هذه المعركة.


لذا فإن التواريخ الوحيدة التي ادعى فيها بوليجن أن قاذفات P-38 أسقطت عندما لم تكن هناك خسائر كانت في 15 فبراير و 12 مارس 1943. في هذين اليومين ادعى ستة قاذفات P-38.


II./J.G. 2 والرد / التزوير
معظم المشتبه بهم II./J.G. حصلت مطالبتان في تونس أثناء وجودهما في مطار القيروان بوسط تونس في يناير والنصف الأول من فبراير 1943. II./J.G. اثنان من الطيارين المتمركزين في القيروان خلال فترة الإفراط في المطالبة: بيوجين ، رودورفر ، فيرنر ، كارش ، شيلزي ، غولتشه ، إنجلبريشت ، فون فارنهولز ، بيلباخر ، سونتاغ ، غوبلير ، ويغروبر ، جاكوبس ، وماركس .

II./J.G. 2 كانت عادة الوحدة الوحيدة المتمركزة في القيروان ، وكانت بالتأكيد الوحدة المقاتلة الوحيدة المتمركزة هناك (باستثناء طعنة ج. 53 خلال عملية القصرين). كانوا على بعد 150 إلى 200 كيلومتر من المقر الرئيسي الألماني في شمال وجنوب تونس ، وأبلغوا Fliegerf hrer تونس مرة في اليوم في المساء. The II./J.G. كانت المفرزة الثانية عادة على الأكثر خمسة عشر طيارًا (على سبيل المثال ، في 5 فبراير 1943 ، كان هناك 13 طيارًا في مفرزة القيروان ، وعشرة طيارين من طراز FW 190).

وبالتالي كانت البيئة المثالية إذا كان II./J.G. 2 الطيارين أرادوا تزوير الادعاءات. كان Rudorffer هو الضابط الأعلى رتبة ، وكان محاطًا بالطيارين الذين كانوا معًا في جروب للحظات.

يرجى ملاحظة اني لا اقول ان تزوير انتصارات II./J.G. 2 حدث بالفعل ، أنا فقط أقترح أنه نادرًا ما تكون وحدة مقاتلة ألمانية في وضع جيد لتقديم مزاعم انتصار كاذبة. كانت فرص الاكتشاف ضئيلة للغاية ، طالما أن لديك ثقة زملائك الطيارين.

الثغرات في السجلات الأمريكية
هذا عذر مناسب لـ II./J.G. طياران ، لكن هذا ليس صحيحًا بكل بساطة. المجموعة المقاتلة الأولى لديها سجلات كاملة لعملياتها في الفترة II. / J.G. 2 على الادعاء. لديّ ميكروفيلم FG الرابع عشر ، وعلى الرغم من أن سجلاتهم ليست مفصلة مثل تلك الخاصة بـ FG الأول ، إلا أن هناك معلومات كافية لتكون قادرًا على مطابقة المطالبات والخسائر. لسوء الحظ ، لم أر سجلات FG رقم 82 ، لذلك أعتمد عمومًا على Shores و Ring & amp Hess لعملياتهم في تونس (وهذا أحد الأسباب التي جعلتني ومورتن غير محددين للغاية بشأن II./JG 2 في كتابنا) .

يذكر مارتن جليسون PRG الثالث مع P-38s في تونس. هذه نقطة صحيحة ، لكنها عمومًا II./J.G. 2 كان يدعي قتل P-38 عدة ، وحلقت وحدات PRG منفردة ، والقضاء عليها كاحتمال في معظم الحالات.

رودورفر على الجبهة الشرقية
أما بالنسبة لرودورفر على الجبهة الشرقية ، فأنا لست خبيرًا ، لكنني أعلم أنه في معركة واحدة على الأقل كان هو ورجل الجناح متفائلين جدًا بمزاعمهم. يجب أن أشير إلى أنني لا أرغب في اتهامه بأي شيء (أعتقد أنه لا يزال على قيد الحياة). كتبنا أنا ومورتن إليه في عام 2001 نسأله عما إذا كان يريد تقديم معلومات لكتابنا ، لكنه رفض. نتمنى لو حصلنا على جانبه من القصة.


جاستن مايكل وولف

18 أكتوبر 2010 | بقلم تيموثي واتسون
  • رقم الوثيقة: 1139246. ((& # 8220Offender Locator. & # 8221 قسم الإصلاحيات في فرجينيا 11 أكتوبر 2010. & lth http://www.vadoc.state.va.us/offenders/locator/index.cfm>.))
  • رقم النزيل: 309126. ((& # 8220Offender Locator. & # 8221 قسم الإصلاحيات في فرجينيا 11 أكتوبر 2010. & lth http://www.vadoc.state.va.us/offenders/locator/index.cfm>.))
  • المكان: مقاطعة برينس ويليام. ((وولف ضد الكومنولث، 265 Va .193، 576 SE.2d 471 (2003).))
  • الضحية: دانيال روبرت بترول الابن ((وولف ضد الكومنولث، 265 Va .193 ، 198 ، 576 جنوب شرق 2d 471 ، 474 (2003).))
  • الجرائم:
    • القتل العمد (القتل مقابل أجر). ((وولف ضد الكومنولث، 265 Va .193 ، 198 ، 576 جنوب شرق 2d 471 ، 474 (2003).))
    • استخدام السلاح الناري في ارتكاب جناية. ((وولف ضد الكومنولث، 265 Va .193 ، 198 ، 576 جنوب شرق 2d 471 ، 474 (2003).))
    • مؤامرة لتوزيع الماريجوانا. ((وولف ضد الكومنولث، 265 Va .193 ، 198 ، 576 جنوب شرق 2d 471 ، 474 (2003).))

    من عند وولف ضد الكومنولث [التركيز طوال الوقت]:

    كان المدعى عليه [جاستن مايكل وولف] تاجر مخدرات رئيسيًا في شمال فيرجينيا. لقد باع بانتظام الماريجوانا عالية الجودة ، المشار إليها بـ & # 8220kind bud & # 8221 أو & # 8220chronic ، & # 8221 بسعر يتراوح بين 4200 دولار و 5000 دولار للرطل. كان مورد الماريجوانا الخاص به هو دانيال روبرت بترول الابن ، الذي بدأ بتزويد المدعى عليه بالماريجوانا في نوفمبر 2000 ، قبل سبعة أشهر من مقتله.

    اشترت شركة Petrole ، وهي مورد مخدرات رئيسي للماريجوانا عالية الجودة في شمال فيرجينيا ، حوالي 100 رطل من الماريجوانا شهريًا بسعر 360 ألف دولار. يبيع Petrole عادة المدعى عليه ما بين ثمانية إلى 18 رطلاً من الماريجوانا كل أسبوعين. وصف المدعى عليه بترول بأنه & # 8220 رجل مزمن. & # 8221

    لتعزيز أنشطتهم المتعلقة بالمخدرات ، استخدم المدعى عليه و Petrole نظامًا غير رسمي للائتمان وصف بأنه & # 8220fronting & # 8221 عندما باع Petrole الماريجوانا المدعى عليه ، أعطى المدعى عليه Petrole مبلغًا نقديًا كدفعة أولى ، ودفع المدعى عليه الرصيد عندما تلقى عائدات مبيعات الماريجوانا للآخرين. احتفظ Petrole بسجل لمبيعات الماريجوانا للتجار مثل المدعى عليه ، والمدفوعات التي قام بها هؤلاء التجار ، على المستندات المعروفة باسم & # 8220owe sheets. كان التجار مدينون لشركة Petrole. في بعض المناسبات ، كان المدعى عليه مدينًا لشركة Petrole بمبلغ يصل إلى 100000 دولار. تشير الورقة & # 8220owe & # 8221 التي تم اكتشافها على جثة Petrole & # 8217s في الليلة التي قُتل فيها إلى أن المدعى عليه مدين لـ Petrole بأكثر من 60.000 دولار.

    أجرى المتهم وأصدقائه ، ت. جيسون كولمان وتشاد إي هوغ ، مناقشات حول سرقة تجار مخدرات. في إحدى المرات ، خطط المدعى عليه ، هوغ وكولمان ، لسرقة تاجر مخدرات في موقع في واشنطن العاصمة ، ولكن بعد أن أجروا مراقبة الموقع المخطط للسرقة ، استنتجوا أن المستوى المكثف للأمن في الموقع جعلهم خطة محفوفة بالمخاطر.

    شهدت جانيل إي جونسون ، زوجة كولمان وزوجة # 8217 ، أنه في شتاء عام 2000 ، ناقش المدعى عليه وكولمان ارتكاب عملية سطو أو سرقة أموال من تاجر مخدرات آخر باع الماريجوانا في شمال فيرجينيا. لتعزيز هذه الخطة ، اشترى المدعى عليه وكولمان أقنعة التزلج وشريط لاصق.

    شهد هوغ بأنه والمدعى عليه & # 8220 تحدثا عن عمليات السطو معظم الوقت. في كل مرة التقينا فيها تقريبًا ، كان نوعًا من السرقة مرتبطًا بالمخدرات. & # 8221 في يناير أو فبراير 2001 ، سأل المدعى عليه هوغ إذا كان يريد أن يكون راغبًا في جني بعض المال ، و [المدعى عليه] المذكورة . . . أن [هوغ] يمكن. . . كسب بعض المال عن طريق المشاركة في عملية سطو. . . . & # 8221 أراد المدعى عليه هوغ أن يسرق تاجر مخدرات عندما كان المدعى عليه & # 8220 يقوم بالشراء. & # 8221 أراد المدعى عليه أن يتبع هوغ تاجر المخدرات ويسرقه. لم يذكر المدعى عليه اسم تاجر المخدرات & # 8217s ، لكن هوغ خلص إلى أن المدعى عليه أراد من Hough سرقة مورد المخدرات المدعى عليه & # 8217s.

    كان أوين إم باربر ، الرابع ، والمدعى عليه & # 8220 أصدقاء جيدين & # 8221 لمدة ست أو سبع سنوات. Barber ، الذي كان أيضًا تاجر مخدرات ، اشترى الماريجوانا منخفضة الجودة ، المشار إليها بـ & # 8220shwag. & # 8221 من حين لآخر ، كان يبيع جنيهات من الماريجوانا إلى المدعى عليه. سأل المدعى عليه باربر إذا كان & # 8220 يريد الحصول على [المدعى عليه & # 8217 s] الرجل المزمن. & # 8221 ذكر المدعى عليه أن باربر لا يجب أن يسرق & # 8220 الرجل المزمن & # 8221 فقط ولكن يجب أن يطلق النار عليه لأن بيترو يعرف الكثير من الناس. شهد الحلاق على النحو التالي:

    & # 8220 س: هل حان وقت إجراء مناقشة بخصوص [المدعى عليه & # 8217s] مورد الماريجوانا المزمن أو النوع؟

    & # 8220A: نعم. كان يومًا ما عندما كنا في [مطعم] نشرب الخمر وسألني [المدعى عليه] إذا كنت أرغب في الحصول على رجله المزمن.

    & # 8220 س: احصل على الرجل المزمن؟

    & # 8220A: نعم. And I was like, yeah, you know, we’ll just rob him or whatever. And I was like, all right, you know and then he said, no, no you can’t rob him. He was like, we got to shoot him because he knows too many people.

    “Q: He knows too many people?

    “A: Yeah.

    “Q: At that point in time, did he tell you who his chronic man was?

    “A: Yeah.

    “Q: Who was it?

    “A: He said Danny Petrole.

    “Q: Had you known Danny Petrole prior to that time?

    “A: No. I knew the name. I didn’t know him like personally.”

    This conversation occurred in late February or early March, 2001.

    The “next couple of days” after the defendant and Barber had the conversation about robbing and killing Petrole, the defendant and Barber planned how they “could do it and how [they would] have to find him or . . . follow him or catch him alone.” On one occasion, the defendant and Barber went to Petrole’s apartment in Washington, D.C. to determine if it was feasible to kill him at that location. The owner of the apartment building employed a doorman, and the defendant and Barber concluded that they should not kill Petrole at that location.

    Subsequently, the defendant and Barber made another attempt to locate and kill Petrole. The defendant made a telephone call to Petrole one night, and Petrole informed the defendant that Petrole intended to attend a class at the Northern Virginia Community College campus in Arlington or Annandale, Virginia. Barber was not sure of the specific campus where Petrole attended community college. The defendant and Barber got in Barber’s car and traveled to the campus. They “drove around the parking lot” looking for Petrole’s car, but they were unable to find it.

    On another occasion, the defendant spoke with Petrole, who informed the defendant that he (Petrole) planned to eat dinner at a restaurant in Washington, D.C. The defendant and Barber traveled to the restaurant in search of Petrole. Barber testified that they “went and looked for him at the restaurant . . . and we didn’t see him. Then we went back and we waited in the parking lot . . . behind his building.” Barber and the defendant did not find Petrole that evening. Barber and the defendant concluded that they were going to kill Petrole if he returned to his apartment that night. If he did not return to his apartment, they were going to wait until they had another opportunity to kill him.

    During the next several days, Barber and the defendant continued to discuss their plan to kill Petrole. On March 15, 2001, the defendant placed a telephone call to Barber, who was with a friend, Robert H. Martin, Jr. The defendant directed Barber to meet the defendant at a restaurant in Fairfax County. Barber and Martin went to the restaurant, and Barber and the defendant spoke alone in a parking lot. The defendant informed Barber that the defendant had spoken to Petrole, and the defendant planned to meet him that night. Petrole had agreed to bring a large quantity of high-grade marijuana to an apartment that the defendant shared with his girlfriend, Regina A. Zuener.

    The defendant and Barber agreed that Barber would follow Petrole once he left Zuener’s apartment. Barber returned to the car where Martin had waited, and they went to Barber’s apartment. About an hour later, the defendant, using his cellular telephone, called Barber to inform him that Petrole was “on his way” to Zuener’s apartment. Barber called the defendant and inquired whether Petrole had arrived, and the defendant informed Barber that Petrole had not.

    Barber asked Martin if he wanted to accompany Barber “on this thing [Barber] had to do,” but Martin refused. Barber testified as follows: “I think I told [Martin], you know, I’ve got to go do this thing and he was like – he said he was [willing] to beat him up or to rob him or whatever. And I was like, no, you know, it’s more than that. He’s like, no, no, I’m not going to do it. I’ll let you have my car, but I’m not going to do it.” Barber wanted to use Martin’s car to travel to Zuener’s house so that he could rob and kill Petrole because Barber’s car was too distinctive. Barber’s car was equipped with racing tires and a large noisy engine.

    Barber, armed with a Smith & Wesson nine millimeter pistol that he had purchased from Coleman, got into Martin’s car and drove to a cul-de-sac at the end of a street near Zuener’s apartment. Petrole arrived at Zuener’s apartment in Centreville. The defendant, Jennifer E. Pascquierllo, Nicholas Soto, and Coleman were present. Petrole knocked on the door, and Zuener let him in. Petrole was carrying a large black duffel bag filled with high-grade marijuana. Petrole and the defendant went upstairs to a bedroom. Later, Zuener went to the bedroom where she observed a large drug transaction occur between Petrole and the defendant. She saw between 10 and 15 pounds of high-grade marijuana on her bed. Petrole had a large amount of money. The marijuana was packaged in separate bags, weighing approximately one pound each. When the drug transaction was completed, the defendant and his friends went to a nightclub, and Petrole left the apartment and got in his car.

    As Petrole began to drive his car, unbeknownst to him, Barber followed Petrole as he drove through Fairfax County. Petrole parked his car in front of a house in Fairfax County and went inside. Barber, using his cellular telephone, called the defendant and informed him that Petrole “went into some house in Fairfax City.” Later, Petrole got back in his car and drove off as Barber continued to follow him. While following him, Barber temporarily lost sight of Petrole’s car, but managed to locate it and continued to follow him. Petrole drove his car to a neighborhood where he had recently purchased a townhouse and parked his car. Barber stopped the car he was driving and “jumped out.” Barber stated, “I shot him across through the passenger side window and then jumped back in the car and turned around and then left out with . . . my lights off.” Barber shot Petrole 10 times, and he was five or six feet from the victim when he discharged the pistol. Barber damaged Martin’s car during the murder. As Barber sped away, he tossed the pistol and gloves he used out of the car window.

    Issa Hassan, Walter P. Gunning, Jr., and Jeanette Lorentzen were in Petrole’s townhouse when they heard noises and ran to the window. They observed a red Ford Escort as it “sped off real fast and turned its lights as it turned around the corner.” Issa Hassan went outside, and he saw Petrole seated in the driver’s seat of the car. Hassan opened the door and shook Petrole. Petrole’s neck was “flimsy,” and he did not have a pulse. The car’s windows were shattered, and there was “glass everywhere in the car.”

    Police officers responded to the scene of the murder and found $ 965 on the victim’s body. The police officers found $ 17,460 in United States currency in the victim’s duffel bag located in the trunk of his vehicle. The police officers searched the victim’s house and found approximately $ 120,000 cash, 46 pounds of high-grade marijuana, which was “vacuum packed” in plastic bags, 4,000 tablets of metholanedioxine, an amphetamine, also known as Ecstasy, and an “owe sheet.”

    Gunning, Petrole’s roommate, testified that Petrole was angry with the defendant because he owed Petrole over $ 66,000 and that the defendant had taken “a little longer than what he expected to pay him back.”

    Dr. Frances P. Field, an assistant medical examiner, conducted an autopsy upon Petrole’s body. She gave the following testimony. The victim had nine gunshot wounds in his body. One bullet penetrated the victim’s spinal column and severed the spinal cord. Bullets damaged the victim’s ribs, abdomen, liver, kidney, large intestines, small intestines, aorta, lung, and chest. Dr. Field opined that the defendant’s death was caused by multiple gunshot wounds, and that any of the wounds which injured the internal organs such as the lung, liver, kidney, or spinal canal could have proven fatal because of bleeding from those sites.

    After he had committed the murder, Barber returned to his apartment and told Martin that he had killed Petrole. Barber used his cellular telephone to talk with the defendant, who was at the nightclub.

    Barber changed clothes, and he and Martin went to the nightclub to meet the defendant. Once Barber and Martin entered the nightclub, Barber and the defendant spoke outside of Martin’s presence. Barber told the defendant that he (Barber) “did it and it was done.” The defendant responded, “all right.” Then the defendant gave Barber “like a pound and a half hug.” The defendant “ordered a round of drinks” for himself, Barber, and Martin. The defendant commented that “we got to have a made cake now – or like a rack of cake,” a slang expression that means “we made a lot of money.” The purpose of the toast was to celebrate their “rack of money.”

    In return for his act of killing Petrole, the defendant told Barber that he did not have to pay for four pounds of marijuana that the defendant had previously sold him. Additionally, the defendant gave Barber a half pound of “chronic” marijuana, forgave Barber’s $ 3,000 debt for past drug transactions, and promised to pay Barber $ 10,000 in cash.

    Martin testified at trial, and his testimony corroborated Barber’s version of the events on the night of the murder. Martin and Barber had dinner with Martin’s parents on the evening of March 15 before the murder. After dinner, Barber and Martin went to Barber’s apartment that he shared with Coleman. They drank beer and smoked marijuana. Martin observed Barber when he had the conversation with the defendant in the parking lot of the restaurant. After the conversation, when the men were at Barber’s apartment, Barber told Martin that Barber intended to “put one in each kneecap.” Barber told Martin that Barber intended to leave the apartment with his pistol after he received a telephone call from the defendant. After Barber received the telephone call, he left the apartment, followed Petrole, and killed him.

    Martin testified that after the murder, he and Barber went to the nightclub and when they met the defendant, Barber told Martin “to go away” so that the defendant and Barber could have a private conversation. After the defendant and Barber had concluded their private conversation, Martin approached them. The defendant and Barber gave Martin an alcoholic beverage, and the defendant “told [Martin] right there you can’t say nothing about this and I’m about to make a lot of money.” Immediately, the defendant, Barber, and Martin made a toast.

    After the murder, Martin approached the defendant and asked for a discount for the purchase of marijuana. Martin told the defendant, “I know what happened.” The defendant gave Martin a discount on the purchase and forgave him of a past drug debt.

    The day after the murder, the defendant and several friends, including Barber, went shopping to purchase clothes to wear to a birthday party in honor of the defendant on March 17, 2001. The defendant and his friends purchased several bottles of expensive champagne for his birthday party that cost in excess of $ 200 per bottle.

    After his birthday party, the defendant decided that things were getting “too hot” with the police, and he fled to Florida. Police officers searched Barber’s apartment and interrogated him, but he denied any involvement in Petrole’s murder. Barber left Virginia, went to Florida, and then fled to San Diego, California. Barber contacted his former girlfriend, Jennifer Pascquierllo, and asked her to obtain money from the defendant and bring the money to Barber. The defendant gave her $ 1,000. She drove her car to meet Barber in San Diego, where he was eventually arrested by United States Marshals.

    Three days after the murder, Barber gave Martin $ 540 and directed him to repair the damage to his car and to replace the tires. Barber was afraid that the car’s tires may have created identifiable skid marks at the scene of the murder. Barber instructed Martin to take the car to Virginia Beach, Virginia, and get it repaired there. Martin told Barber that Martin was not “going to help him out.” Martin tried to return the money, but Barber would not accept it. That night, Martin contacted police officers and reported the crime.

    Pascquierllo testified that Barber relayed to her the facts relating to the murder of Petrole. Her testimony concerning these facts was consistent with Barber’s trial testimony. She also testified: “I asked [Barber] what the sum of money was, what kind of sum of money it could have been, and he told me that it was $ 10,000 and he got some weed, but that he had to flush it, and then he told me that it was also the $ 3,000 debt that involved me.” Pascquierllo testified that Barber tried unsuccessfully to obtain from the defendant the $ 10,000 that he had promised to pay Barber to kill Petrole.

    The defendant made numerous admissions during his testimony. The defendant admitted that he had been a drug dealer for four or five years before Petrole’s death. He admitted that he was guilty of the charge of conspiracy to distribute more than five pounds of marijuana. He had distributed more than 100 pounds of marijuana throughout Northern Virginia since he began selling drugs. He admitted that he had spoken to his friends about robbing a drug dealer. He admitted that he had discussed with Coleman the possibility of committing robberies. The defendant admitted that he was the last person Barber called before Barber killed Petrole and the first person Barber called after Petrole’s death. He admitted that he sold marijuana to Martin after the murder and that Martin stated, “I know what happened.” After Martin made this statement, the defendant admitted he decreased the price of the marijuana he sold to Martin.

    The defendant testified that one of his highest priorities was the “high life” that money could obtain for him. The defendant regularly spent between $ 2,000 and $ 3,000 on weekends for entertainment purposes. The defendant admitted that he owed Petrole more than $ 80,000 at the time of Petrole’s death.

    The defendant claimed that Barber testified untruthfully about him because the defendant purportedly had had sexual relations with Barber’s former girlfriend, Pascquierllo. However, the defendant admits that when asked by the police detectives, “did Owen have anything against you?,” the defendant responded, “no.” Additionally, Pascquierllo denied that she ever had a sexual relationship with the defendant. ((Wolfe v. Commonwealth, 265 Va. 193, 199-206, 576 S.E.2d 471, 474-479 (2003).))

    Categories: | 20 Comments


    ليلة الكريستال

    Interviewee: Lowe, Margaret (לאו, מרגרט)
    Page: 12
    Year: 1993
    اللغة الإنجليزية
    Length: 0:35:14

    כל הזכויות לראיונות באתר זה שמורות למדור לתיעוד בע”פ במכון אברה הרמן
    ליהדות זמננו באוניברסיטה העברית בירושלים. השימוש בראיונות מיוע למטרות
    מחקר בלבד. נאסר שימוש שאינו מורשה. כל פרסום חייב לכלול הפניה מפורשת למקו.

    ▶ ▶ ▶more videos in this playlist


    By giving us your email, you are opting in to the Navy Times Daily News Roundup.

    />A plane captain catches a few winks with a chock for his pillow during "stand by" to flight quarters beneath a Grumman F4F-4 Wildcat during operation "Torch." (المحفوظات الوطنية)

    Vichy French forces in Morocco were unaware of the massive invasion force steaming toward them until dawn on Nov. 8, when landing craft began hitting the beaches, along with covering fire from the Allied flotilla.

    By 0630 the French had sounded alert sirens at scattered barracks and airfields. After shore batteries near Casablanca belatedly responded, the Vichy government’s forces were called to defend its installations — and French honor.

    “Fighting Nine”(VF-9) was launched from الحارس at 0610, with commanding officer Lt. Cmdr. Jack Raby leading nine Wildcats off the deck.

    Sweeping unopposed over Cazes airfield, southwest of Casablanca, they made three line-abreast passes, destroying many French aircraft on the ground.

    Eight more VF-9 Wildcats concentrated on the Sale airfield, strafing multi-engine bombers being readied for takeoff.

    The first French Hawks to make it into the air over Casablanca, six fighters of GC II/5 led by Lt. Pierre Villacèque, encountered Vought OS2U-3 Kingfisher and Curtiss SOC-1 floatplanes that were spotting fleet gunfire.

    After one Kingfisher was shot down, the rest of the spotters retreated.

    As a second squadron from الحارس, VF-41, entered the action over Cazes and the beachhead, its F4Fs clashed with French Hawks and Dewoitine D.520s.

    />On the flight deck of the aircraft carrier Ranger while sailing to North Africa, Aviation Machinist’s Mate 1st Class R.M. Price offered Aviation Radioman 3rd Class M.S. Waterson, left, $2,340 for the latter’s rear seat in a dive bomber but was turned down. (المحفوظات الوطنية)

    Lt. j.g. Charles “Windy” Shields encountered two red-and-yellow-striped French fighters. The enemy planes came so close, he recalled,“You could see their insignia.”

    Then one of Shields’ squadron mates exclaimed over the radio: “Look at that — the bastards! That used to be an American squadron,” a reference to the Indian head insignia clearly visible on the Vichy plane.

    The sky was full of wheeling Dewoitines, Hawks and Wildcats. Shields went after one of the defenders and, in his eagerness, overshot his target. He recalled:

    As I went past I saw he was coming round on my tail. I pulled up and came back over in a quick turn that brought me with my nose toward him. I was too far away and too anxious but still gave him a burst from long range. Those .50-calibers got him. I could see him standing still in the air as if something had jerked him up by the tail. He looked as though he was going to stall to take evasive action, and he fell over to starboard, his wing fluttering. I followed him down, too excited to think of doing anything else.

    He hit the ground, bounced, and with his motor still running, ricocheted across the field until he came to stop in a water hole.

    I circled but there was no sign of the pilot.

    Then I remembered about keeping together, knowing I was crazy to be down there all alone. Presently I saw a Wildcat [Lt. ج. Charles August’s] coming in across the airfield very fast and very low with two P-36s on his tail.

    The French pilots were scissoring round behind him and shooting alternate bursts. Chuck shouted over the radio, “Windy! Windy! Get those bastards off my tail quick!”

    I went down with my throttle wide open and one of the French planes saw me and broke away. I got on his tail but he managed to slip away. Those P-36s are extremely maneuverable.

    Out of the corner of my eye I saw August going up in a steep chandelle and getting his Hawk with a beautiful shot. I got my man in the sights, lost him, got him again, gave him a burst and then another. He went up into a climbing turn, a darn silly thing to do, and I only had to pull up my nose and take a simple shot at him. He staggered and rolled over, then righted himself.

    A streak of orange flame came from his starboard side, and he went down spinning and burning.

    />Fighter pilots gather in a ready room on board the aircraft carrier Ranger (CV-4) before dawn of the first day of attacks on North Africa, Nov. 8, 1942. Pilots scheduled to take off before dawn wear dark goggles to accustom their eyes to darkness. (المحفوظات الوطنية)

    Eventually the Hawks ganged up on Shields, sending bullets into his fuel lines and more that tore open the top of his wing. His cockpit filled with smoke.

    “The fumes were getting thick now, but the machine was still flying,” he remembered. “Then an incendiary bullet started a fire. A great lick of flame came up at my face and I knew it was the end. I pushed back on the hood and tried to turn the Wildcat on her back, but she wouldn’t have it. The trim tabs and aileron surfaces were not working.

    "I decided to stall her, and at that moment when she lost flying speed I braced my knees and jumped for it. The parachute opened, and as I floated down feeling angry and frustrated, a French plane came at me. I thought he was going to shoot me but he just flew past, wagging his wings, waving his hands and laughing like hell.”

    Chuck August was also battling for his life against the Lafayette Escadrille Hawks.

    After his F4F took anti-aircraft hits that caused the right landing gear to droop, the Vichy fighters were chasing him over Cazes airfield when more Wildcats came to his rescue. Somehow he managed to shake off his tormentors and get his sights on a Hawk.

    He recounted what happened next:

    My position was just right and I made a high beam attack and gave him a long burst. The .50-caliber bullets hitting at about 60 per second seemed to rip him open like a can opener. He stopped in his line of flight, turned turtle and went down in flames.

    I saw another pair of enemy planes, a P-36 and a Dewoitine 520. The pilots seemed to be talking to each other. I got close in and fired.

    The P-36 shuddered. The weight of metal you put into them with the 50-calibers seems to jar them off their line of flight. I got to within 50 yards, feeling strangely elated. I was sure of hitting him now and as I gave him a burst with all guns and pulled up over him, he was hanging in the air and rolling about with a convulsive movement, rather like an animal in pain.

    Then the red-and-yellow-nosed plane turned over in a slow roll with its engine running and began to fly on its back.

    It was like watching a beginner crash in a training flight. It went down quite slowly and a plume of dark smoke spurted from the ground where it hit.

    Still at low altitude, with friends and foes dodging in and out of view, August could see fires burning all over Cazes.

    />Testing machine guns of Grumman F4F-4 Wildcat fighters on board the aircraft carrier Ranger (CV-4), while sailing to North Africa in November of 1942. (National Archives)

    I climbed for better altitude and checked over the targets on the airfield. I made one run over some parked bombers.

    One of them subsided gently to the ground as if a giant had suddenly sat on it. A gun crew fired at me, and a man with a Tommy gun took a pot shot at me then shook his fist pathetically. Then suddenly, as I pulled the nose up, I found that I was losing speed.

    I cussed and stuck the nose down and checked the instruments. I had about 60 gallons of fuel but oil pressure was zero. Underneath was what looked like the world’s worst terrain for a forced landing — hills, rocks and gullies. I was at about 1,100 feet when my motor let out a noise that was like a cracked bell sounding over a radio at full blast. Then came a terrible vibration, the entire machine getting the jitters.

    It was so violent that it almost shook the stick out of my hand. Then it stopped.

    August tried but failed to turn his Wildcat over before bailing out. As a result, one of his legs hit the stabilizer when he went over the side.

    His chute opened just before he hit the ground, though he recalled: “Hit is hardly the term. I crashed very hard and painfully because I was swinging like a pendulum. When I caught my breath I found myself on my back being dragged along by the parachute.”

    />A destroyer passes astern of the aircraft carrier RANGER at sunset on Nov. 8, 1942, the first day of landings on North Africa. Note F4F Wildcat fighters on the Ranger's deck. (المحفوظات الوطنية)

    The French had taken off in ones and twos, often under fire, until they outnumbered the attackers. Lt. G.H. Carter expressed grudging respect for the enemy airmen:

    I got separated from the gang and three Vichy pilots came from nowhere on my tail. I did everything I knew to get them off, but they kept on coming.

    I got a shot at one and turned him away with smoke coming from his engine. Then another one got me at close range and hit my plane behind somewhere, and the controls became difficult.

    The best thing seemed to be to head back out to sea and try to make the carrier, but that Frenchman on my tail was smart and exceedingly aggressive. His second burst shot away my oil cooler lines.

    I began to lose altitude and was heading for the drink when a bunch of bullets hit the back of my armor plate. I couldn’t do anything so I stuck her nose down and prepared to ditch.

    The French pilot who had just shot me down showed up on my right waving and grinning. He was still overhead when I made a crash landing.

    Quite a chivalrous guy.

    />The escort carrier Santee with Douglas SBD-3 Dauntless scout-bombers and Grumman F4F-4 Wildcat fighters on the flight deck during Operation Torch. (المحفوظات الوطنية)

    The GC II/5 journal described the air battle with the Wildcats in melancholy terms:

    The Grummans are very tenacious, provided with invincible weapons, they are three times as numerous as us and soon gain superiority over our unfortunate Curtiss planes.

    Our pilots, in spite of their lack of training and decrepitude of their planes, fight a fierce battle and clearly defend their lives, downing numerous enemies.

    [Maj. Georges] Tricaud is killed after having downed a Grumman above the runway. Capt. [Robert] Huvet, one of our most brilliant pilots, with six confirmed victories [over Germans], is killed at his post.

    Adjutants [François] LaChaux and [Paul] deMontgolfier and Sgt. [Lucien] Heme, all superior pilots, also fall on the Field of Honor.

    Several other pilots are defeated and wounded, some seriously: Capt. [Elie] Reyné received a bullet in the right thigh Lt. [Georges] Ruchoux, after overcoming one enemy plane is wounded in one leg, burned and parachutes Lt. Fabre is seriously wounded by three bullets in his left arm Lt. Villacèque, heavily engaged against several enemy planes, defeats one of them, after which he is wounded in the face by plexiglass splinters and landed roughly.

    While these battles are going on, other Martlet [export version of the Wildcat] formations are machine gunning the field, burning one after the other, nearly all of the Douglas twin-engine craft [11 out of 13] of GB [Groupe de Bombardement] I/32.

    VF-41 claimed 13 aerial victories and one probable, plus six planes destroyed and eight damaged on the ground.

    In reality, six pilots from GC II/5 were shot down and died, two were wounded, one was forced to bail out, another was killed in a takeoff accident and several aircraft returned so badly damaged as to be inoperable.

    VF-41’s losses were also heavy. French pilots claimed the destruction of seven Wildcats and three more probables.

    In fact, six F4Fs and their pilots failed to return to الحارس. Two of the missing pilots (Shields and August) became POWs.

    It had been a battle of near equals. Both the Wildcats and the Hawks had a top speed of just over 300 mph both were highly maneuverable and armed with six machine guns (though the French guns were 7.5mm, closer to .30-caliber as compared to the Wildcat’s .50-calibers).

    />Pilots of Fighting Squadron 41 (VF-41) singing in their ready room on board the aircraft carrier Ranger, before zero hour of the first day of the invasion of Morocco, Nov. 8, 1942. Lt. Malcolm T. Wordell, Squadron Executive Officer, (at right) is leading the songs. Lt. Jacob W. Onstott is standing in the left center. Wordell would be shot down near Casablanca. (المحفوظات الوطنية)

    The dogfights had ended by the time a second patrol of 16 Wildcats (half from VF-9 and half from VF-41) led by Lt. Mac Wordell arrived over the beachhead.

    At the same time, five French destroyers came boiling out of Casablanca Harbor, headed toward the transports and landing craft.

    Wordell alerted his comrades, then led the unit in a strafing run.

    “I started firing at about 4,000 feet as my sights began to travel down the center line of the last ship in column,” he later reported. “I could see the tracers squirting on the decks and bouncing off, and it almost felt like I was running into my own ricochets.

    "Actually I was seeing the red pencils of their tracer fire coming up at me.”

    The Wildcats’ attack and a volley of shells from the offshore fleet stopped the foray by the French destroyers, but not before Wordell’s F4F was damaged by anti-aircraft fire.

    He recalled: “It wasn’t until I was over the leading ship that I almost subconsciously heard a noise — the same kind of noise you hear when you jam a screwdriver into a can of milk.”

    With oil streaming from his engine and the cockpit filling with smoke, he crash-landed.

    By noon the French destroyers were damaged or beached, and Wordell was riding into Casablanca behind a native Spahi cavalryman.

    جين بارت and other French ships in Casablanca Harbor were pounded by SBD dive bombers from الحارس و Suwanee and shelled by the battleship ماساتشوستس.

    Meanwhile, Task Force 34 aircraft strafed columns of French troops bound for the beachhead and also struck remote Vichy airfields.

    />Ordnancemen mount a 1000-pound bomb beneath the belly of a Douglas SBD-3 "Dauntless" on board the aircraft carrier Ranger during operation "Torch" in November of 1942. (National Archives)

    U.S. Navy air units suffered several more casualties due to flak or mechanical failure.

    Santee, which bore the brunt of the trouble, lost three aircraft in landing crashes.

    Then Lt. Cmdr. John Blackburn was forced to ditch after he experienced landing gear problems (he was rescued the following day). Lt. j.g. George Trumpeter declared an emergency over land, and was never seen again.

    Four other pilots from Santee couldn’t locate the fleet due to radio interference and landed at Safi airfield, where they were temporarily imprisoned by the French.

    Dawn of Nov. 9 found Patton’s army firmly established in Morocco. Despite heavy losses on the 8th, the French army and air force units again mounted a defense against the invaders.

    The Lafayette Escadrille pilots were airborne early on the 9th, although they had just five operational Hawk 75s.

    الحارس dispatched nine VF-41 Wildcats for low-level assignments eight VF-9 aircraft stayed close behind them, serving as top cover.

    Controllers on الحارس reported that Allied troops in the Fedhala lodgment were being strafed when a greater menace appeared: fresh enemy troops and tanks from Casablanca.

    While Lt. Cmdr. Tom Booth led VF-41 in repeated strafing runs against the French column, Fighting Nine — patrolling at 10,000 feet — spotted 15 French bombers approaching the landing craft at the beach head.

    They were escorted by 16 Hawks from GC I/5, the “Champagne” squadron. الملازم القائد. Raby led eight F4Fs against this new threat.

    The French bombers managed to escape while the escorting fighters engaged the Wildcats.

    />A Grumman F4F-4 Wildcat fighter taking off from the aircraft carrier Ranger to attack targets ashore during the invasion of Morocco in 1942. (National Archives)

    After one Hawk dodged an overeager attack by Ensign Marvin Franger, the Navy pilot made a tight turn and stayed with him.

    “I was able to slide in on his tail and that was the end,” Franger said. “He started smoking and I saw fire as he went down. I didn’t see him go in but our section leader, Al Martin, saw the crash.”

    The French fought courageously, but their Hawks’ 7.5mm guns were unable to inflict significant damage on the armor plated F4Fs.

    The Wildcats’ .50-calibers, on the other hand, took a devastating toll on the Vichy fighters, destroying four planes of the Champagne squadron and killing two of its pilots.

    Two other French fliers survived crash landings, while four more Hawks were damaged.

    Adjutant Georges Tesseraud was gravely wounded, and Lt. Camille Plubeau made a belly landing at Rabat, emerging unhurt.

    VF-9 lost two of its aircraft to battle damage. The only GC I/5 success, by Sgt. Jérémy Bressieux, compelled Ensign C.W. Gerhardt to ditch his F4F at sea, while Ensign Louis Menard crashed into the barrier when he landed on الحارس.

    Neither American was injured.

    />Aviation Machinist's Mate 3rd Class W. T. Chamberlain relaxes on the wing of a Grumman F4F-4 Wildcat, 9-F-12 (assigned to VF-9) during operation "Torch," in November 1942, on board the aircraft carrier Ranger (CV-4). Note how the "9" of the fuselage coding overlaps the yellow surround to the fuselage star. (المحفوظات الوطنية)

    By noon Fighting Nine was airborne again, scouting for enemy planes.

    Leading 13 Wildcats at 10,000 feet, Raby spotted many aircraft on the ground at Mediouna airfield.

    Diving by sections in echelon formation, the F4Fs swept down on the targets, concentrating on rows of fighters and half a dozen DB-7 bombers.

    After five strafing passes, all the bombers and most of the fighters were burning.

    During one low strafing run a Douglas bomber exploded just as Lt. Ed Micka passed over it — sending his Wildcat crashing into the ground.

    A French officer later described the aftermath in a letter: “We buried him on the spot with full military honors. Over the grave we put a white cross, to which we affixed the identification tag of the brave flier.”

    />Mrs. Evelyn Vandenberg Micka, widow of the Lt. Edward Micka, who was killed in action on Nov. 9, 1942. The sponsor of the ship, she holds her 10-month old daughter Barbara Lynn Micka, during launching ceremonies for the destroyer escort Micka at Port Newark, New Jersey, on Aug. 23, 1943. (U.S. Naval History and Heritage Command)

    Micka was not the only casualty.

    French gunners scored hits on several F4Fs, including Lt. j.g. Mayo A. Hadden’s, which was hit 12 times. Despite heavy damage to his plane and a shrapnel wound in one leg, Hadden managed to get his Wildcat back to الحارس.

    For the balance of the day the French air force was nowhere to be seen. Task Force 34 pilots spent the rest of their time scouring the roads ahead of advancing U.S. forces.

    In fact, the French defenders’ air strength had been so depleted in the first two days that no fighters appeared in the sky on Nov. 10.

    Task Force 34 fighters and bombers devoted the 10th to close ground support missions and attacks on جين بارت, which continued to lob shells at targets miles away.

    Later that day, Gen. Auguste Lahoulle, the French air commander in Morocco, met with survivors of GC II/5 to give them a pep talk.

    A heated discussion ensued, with senior officers of the Lafayette Escadrille imploring the general to “understand the futility of this fratricidal struggle.”

    It must have been a relief to all concerned when, at 2200, they received a message from Casablanca ordering them to end the hostilities.

    Honor having been served, the Vichy French negotiated a truce and quickly transitioned to become the Free French.

    Reequipped with American aircraft, the air units fought valiantly against Axis forces for the balance of the war.

    Many of the U.S. Navy fliers who fought in Morocco went on to serve in the Pacific. Fighting Nine, for example, would see two tours of combat against the Japanese. And several former Task Force 34 pilots — including Blackburn, Wordell, Franger and Menard — became aces before the war’s end.

    />Photographer's Mate Second Class D. Mokos gestures as pilot Lt. C.V. Johnson prepares to take off on a photo-recon "hop" from the aircraft carrier Ranger during operation "Torch." The plane is a Douglas SBD-3 "Dauntless" form VS-41. (المحفوظات الوطنية)

    John W. “Jack” Lambert is the author of numerous books and articles about air combat during World War II. For additional reading, he recommends his own Wildcats Over Casablanca monograph. This article originally was published in the May 2011 issue of Aviation History, one of Navy Times’ sister publications. To subscribe, click هنا.


    شاهد الفيديو: Martin Baltimores bomb toe of Italy 1943