المجموعة المقاتلة 325 (USAAF)

المجموعة المقاتلة 325 (USAAF)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

المجموعة 325 المقاتلة (USAAF)

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

قاتلت المجموعة المقاتلة رقم 325 في تونس وبانتيليريا وصقلية والبر الرئيسي لإيطاليا ، ثم أصبحت وحدة مرافقة تدعم القاذفات الثقيلة المتمركزة في إيطاليا في غاراتها عبر ألمانيا وأوروبا المحتلة.

تم تشكيل المجموعة باسم المجموعة المقاتلة 325th في 24 يونيو 1942 وتم تفعيلها في 3 أغسطس 1943 ، وتدربت مع P-40 ، ثم استخدمت تلك الطائرة عندما انتقلت إلى شمال إفريقيا في يناير وفبراير 1943 حيث انضمت إلى الطيران الثاني عشر. القوة. كانت الخطة الأصلية هي أن تنضم الوحدة إلى التاسعة ، لكن النقص في الطائرات في تونس يعني أنه يجب الإسراع في القتال.

بدأت المجموعة أولى عملياتها القتالية في 17 أبريل 1943. وقد تم استخدامها لمرافقة القاذفات المتوسطة ، في مهام الهجوم الأرضي وعمليات التمشيط على طول سواحل الجزائر وتونس.

قاتلت المجموعة في المراحل الأخيرة من الحملة التونسية. ثم شاركت في الحد من Pantelleria ، وهو مثال نادر على معركة انتصرت بالكامل من الجو. ثم دعمت المجموعة غزو صقلية.

مُنحت المجموعة استشهادًا متميزًا للوحدة الخاصة بغارة على جزيرة سردينيا في 30 يوليو 1943 عندما استدرجت تشكيلًا أكبر من طائرات المحور في الهواء ودمرت نصفها.

من أواخر سبتمبر إلى منتصف ديسمبر 1943 ، تحولت المجموعة إلى P-47. ثم انتقل إلى إيطاليا للانضمام إلى القوة الجوية الخامسة عشرة. استؤنفت العمليات في 14 ديسمبر ، هذه المرة كمجموعة مرافقة مقاتلة بعيدة المدى تدعم قاذفات القنابل الثقيلة الخامسة عشر.

في هذا الدور ، شاركت المجموعة في الهجمات على مصنع Messerschmitt في Regensburg ، ومصنع Daimler-Benz للدبابات في برلين ، ومجموعة واسعة من الأهداف الإستراتيجية عبر إيطاليا وفرنسا وألمانيا وتشيكوسلوفاكيا والنمسا والمجر ورومانيا ويوغوسلافيا.

تلقت المجموعة DUC ثانية لهجوم منخفض المستوى 300 ميل في 30 يناير 1944 أصاب القوات المقاتلة Luftwaffe التي تدافع عن المطارات حول فيلاوربا. طارت المجموعة على مستوى أقل من بقية الغارة. اكتشف الألمان القاذفات القادمة وبدأ مقاتلوهم في الإقلاع. ثم تغلب الـ 325 على المفجرين وانتفضوا لمهاجمة مقاتلي العدو بينما كانوا لا يزالون عرضة للخطر ، محققين 36 انتصارا. سمح نجاح هذه العملية للقاذفات الثقيلة بتنفيذ غاراتها الخاصة دون مواجهة معارضة شديدة.

أنهت المجموعة العمليات القتالية في مايو 1945. وعادت إلى الولايات المتحدة في أكتوبر وتم تعطيلها في 28 أكتوبر 1945.

كتب

قيد الانتظار

الطائرات

أغسطس 1942 - أواخر عام 1943: Curtiss P-40 Warhawk
أواخر عام 1943-مايو 1944: جمهورية P-47 Thunderbolt
مايو 1944-1945: موستانج P-51 في أمريكا الشمالية

الجدول الزمني

24 يونيو 1942تشكلت كمجموعة مقاتلة 325
3 أغسطس 1942مفعل
يناير وفبراير 1943إلى شمال إفريقيا والقوات الجوية الثانية عشرة
ديسمبر 1943إلى سلاح الجو الخامس عشر
مايو 1945نهاية القتال
أكتوبر 1945الى الولايات المتحدة
28 أكتوبر 1945معطل

القادة (مع تاريخ التعيين)

ماج ليونارد سي ليدون: 3 أغسطس 1942
اللفتنانت كولونيل جوردون إتش أوستن: 10 ديسمبر 1942
المقدم روبرت بازلر: 5 يوليو 1943
Col Chester L Sluder: 1 أبريل 1944
المقدم إرنست إتش بيفرلي: 11 سبتمبر 1944
كولفيليكس إل فيدال: 2 مارس 1945
اللفتنانت كولونيل وايت Exum: 6 حزيران (يونيو) 1945
المقدم فيلهلم CFreudenthal: c. 30 أغسطس 1945-أونكن

القواعد الرئيسية

ميتشل فيلد ، نيويورك: 3 أغسطس 1942
هيلزجروف ، RI: c. 31 أغسطس 1942 - 23 يناير 1943
التفراوي ، الجزائر: 28 فبراير 1943
مونتسكيو ، الجزائر: 5 أبريل 1943
سوق الخميس ، تونس: 3 يونيو 1943
ماطر ، تونس: 19 يونيو 1943
سليمان ، تونس: 4 نوفمبر 1943
فوجيا ، إيطاليا: 11 ديسمبر 1943
ليسينا ، إيطاليا: 29 مارس 1944
ريميني ، إيطاليا: ج. 5 مارس 1945
موندولفو ، إيطاليا: أبريل 1945
مطار فينتشنزو ، إيطاليا: يوليو - 9 أكتوبر 1945

الوحدات المكونة

317: 1942-1945
318: 1942-1945
319: 1942-1945

مخصص ل

أغسطس 1942 - يناير 1943: بوسطن فايتر وينج ؛ أنا مقاتلة القيادة. القوة الجوية الأولى
1943: جناح القصف السابع والأربعون ؛ قيادة القاذفة الثانية عشرة ؛ الثاني عشر القوة الجوية
أغسطس 1943: جناح القصف الثاني والأربعون ؛ القوة الجوية الاستراتيجية لشمال غرب إفريقيا
سبتمبر 1943 - أكتوبر 1943: جناح القصف الثاني والأربعون ؛ قيادة القاذفة الثانية عشرة ؛ الثاني عشر القوة الجوية
1943-44: جناح القصف الخامس ؛ الخامس عشر القوة الجوية
1944-45: الجناح المقاتل 306 ؛ الخامس عشر القوة الجوية


المجموعة المقاتلة 325

تشكلت على أنها 325 مقاتلة المجموعة 01 24 يونيو 1942. تم تفعيلها في 3 أغسطس 1942. تدرب مع P-40. انتقل إلى شمال إفريقيا خلال الفترة من يناير إلى فبراير 1943. تم تعيينه في المركز الثاني عشر AF. دخلت المعركة في 17 أبريل. رافقت قاذفات قنابل متوسطة الحجم ، ونفذت مهام قصف ، واجتياح البحر من قواعد في الجزائر وتونس. شارك في هزيمة قوات المحور في تونس ، وتقليص بانتيليريا ، وغزو صقلية. تلقت DUC للعمل فوق سردينيا في 30 يوليو 1943 عندما قامت المجموعة ، باستخدام تكتيكات التحويل ، بإجبار عدد كبير من طائرات العدو في الهواء ودمرت أكثر من نصفها. لم تطير أي مهام قتالية من نهاية سبتمبر إلى منتصف ديسمبر 1943 ، وهي الفترة التي غيرت فيها المجموعة طائراتها وانتقلت إلى إيطاليا. بدأت العمليات مع Fifteenth AF في 14 ديسمبر ، وبعد ذلك انخرطت بشكل أساسي في عمليات الحراسة ، باستخدام P-47 حتى تم استبدالها بـ P-51 في مايو 1944. قاذفات ثقيلة مرافقة خلال مهام بعيدة المدى لمهاجمة مصنع Messerschmitt في Regensburg ، مصنع دبابات Daimler-Benz في برلين ، ومصافي النفط في فيينا ، وأهداف أخرى ، مثل المطارات ، وساحات التجميع ، والاتصالات في إيطاليا ، وفرنسا ، وألمانيا ، وتشيكوسلوفاكيا ، والنمسا ، والمجر ، ورومانيا ، ويوغوسلافيا. كما غطت عمليات طائرات الاستطلاع وقصفت أهدافًا مثل القطارات والمركبات والمطارات. تلقت المجموعة الثانية DUC في مهمة في 30 يناير 1944 عندما حلقت المجموعة لأكثر من 300 ميل على ارتفاع منخفض جدًا لمفاجأة مقاتلي العدو الذين كانوا يدافعون عن الطائرات الألمانية بالقرب من فيلاوربا من خلال إلحاق أضرار جسيمة بقوات العدو ، مكنت المجموعة 325 القاذفات الثقيلة من الضرب بشكل حيوي. أهداف في المنطقة دون مواجهة معارضة جدية. استمرت العمليات القتالية حتى مايو 1945. عاد إلى الولايات المتحدة في أكتوبر غير مفعّل في 28 أكتوبر 1945.

تم تفعيله في 21 مايو 1947. تم تنظيمه كمجموعة مقاتلة في جميع الأحوال الجوية. تم إعادة تصميم المجموعة المقاتلة رقم 325 (جميع الأحوال الجوية) في مايو 1498 ، ومجموعة المقاتلات المعترضة رقم 325 في مايو 1951. ومجهزة بـ P-61 في عام 1947 ، و F-82 في عام 1948 ، و F-94 في عام 1950. تم تعطيلها في 6 فبراير 1952.

إعادة تسمية المجموعة المقاتلة 325th (الدفاع الجوي). تم تفعيله في 18 أغسطس 1955 م. عين لقيادة الدفاع الجوي ومجهز بطائرات إف 86.

أسراب. 317: 1942-1945 1947-1952 1955-. 318: 1942-1945 1947-1952 1955-. 319: 1942-1945 1947-1952.

المحطات. ميتشل فيلد ، نيويورك ، 3 أغسطس 1942 هيلجروف ، ري ، ج. 31 أغسطس 1942 - 23 يناير 1943 التفراوي ، الجزائر ، 28 فبراير 1943 مونتسكيو ، الجزائر ، 5 أبريل 1943 سوق الخميس ، تونس ، 3 يونيو 1943 ماطر ، تونس ، 19 يونيو 1943 سليمان ، تونس ، 4 نوفمبر 1943 فوجيا ، إيطاليا ، 11 ديسمبر 1943 ليسينا ، إيطاليا ، 29 مارس 1944 ريميني ، إيطاليا ، ج. 5 مارس 1945 موندولفو ، إيطاليا ، أبريل 1945 مطار فينتشنزو ، إيطاليا ، يوليو - 9 أكتوبر 1945 معسكر كيلمر ، نيوجيرسي ، 26-28 أكتوبر 1945. ميتشل فيلد ، نيويورك ، 21 مايو 1947 هاميلتون فيلد ، كاليفورنيا ، 2 ديسمبر 1947 بحيرة موسى ، AFB ، Wash ، 26 نوفمبر 1948 McChord AFB ، Wash ، 23 أبريل 1950-6 فبراير 1952. McChord AFB ، Wash ، 18 أغسطس 1955-.

القادة. ماج ليونارد سي ليدون ، 3 أغسطس 1942 المقدم جوردون إتش أوستن ، 10 ديسمبر 1942 ، المقدم روبرت إل بازلر ، 5 يوليو 1943 كول تشستر إل سلودر ، 1 أبريل 1944 المقدم إرنست إتش بيفرلي ، 11 سبتمبر 1944 ، كول فيليكس إل فيدال ، 2 مارس 1945 اللفتنانت كولونيل وايت بي إكسوم ، 6 يونيو 1945 اللفتنانت كولونيل ويلهيلم سي فرودينتال ، ج. 30 أغسطس 1945- أونكن. أونكن ، مايو - ديسمبر 1947 المقدم جوردون دي تيمونز ، 2 ديسمبر 1947 ، العقيد هارولد إي كوفال ، ج. يناير 1948 المقدم والتر سي هيرن ، 1948 المقدم كيرميت أ تايلر ، 6 مارس 1950 العقيد جورج دبليو برينتيس ، 27 مارس 1950-أونكن كول ريمون كغالاغر ، 1951-ج. فبراير 1952. أونكن ، 1955-.

الحملات. القتال الجوي ، الهجوم الجوي على مسرح EAME ، أوروبا تونس صقلية نابولي-فوجيا أنزيو روما-أرنو نورماندي شمال فرنسا جنوب فرنسا شمال أبينين راينلاند وسط أوروبا وادي بو.

زينة. اقتباسات الوحدة المميزة: سردينيا ، 30 يوليو 1943 إيطاليا ، 30 يناير 1944.

إنسين. درع: في fess ، السمور والأزرق السماوي ، fess مقوس ، عاجل ، خط علوي غامض ، فوق كل وميض برق أو ، صادر من رئيس دكستر. الشعار: Locare Et Liquidare - تحديد الموقع والتصفية. (تمت الموافقة في 1 أكتوبر 1951.)

تم تحديث صفحة الويب هذه في 11 أكتوبر 2012

الرجاء مساعدتي في تحسين هذه المقالات بأي معلومات إضافية أو إذا واجهت أي روابط معطلة أو أخطاء في صفحة الويب :-(


المجموعة المقاتلة 325 (USAAF) - التاريخ

& quotDesert Shark & ​​quot هي لعبة P40-E Warhawk. تمت استعادة هذه الطائرة من خلال ترميم Fagen Fighters ، وفازت Fagens ببطولة Warbirds Grand Champion Gold Lindy للعمل الرائع والحرفية التي لا تشوبها شائبة والتي ساهمت في استعادة هذه الطائرة الكلاسيكية. تُمنح جائزة Gold Lindy المرموقة لأقل من اثنتي عشرة طائرة من بين أكثر من 2500 طائرة عرض يتم نقلها جواً إلى أوشكوش بولاية ويسكونسن كل عام لصالح جمعية الطائرات التجريبية & # 39s Airventure.

تم تنشيط 325th FG في 3 أغسطس 1942 في ميتشل فيلد ، نيويورك. في نهاية أغسطس ، انتقلوا إلى هيلزجروف (بروفيدنس) ، RI ، وبدأوا التدريب على القتال في الخارج. تم تعيين أسراب المقاتلات 317 و 318 و 319 للمجموعة. في أوائل يناير 1943 ، تلقت المجموعة أوامر بتغيير دائم للمحطة إلى لانجلي فيلد ، فيرجينيا.

أثناء وجودها في لانجلي ، تلقت المجموعة طرازًا جديدًا من طراز P-40s وتم تدريبها على إطلاق طائراتها من حاملة طائرات تابعة للبحرية. في السابع من يناير ، طار الطيارون بطائراتهم إلى المحطة الجوية البحرية في نورفولك. قاموا بدفع طائراتهم في الشوارع بمساعدة "مشاة الجناح" إلى يو إس إس رينجر ، حيث رفعهم أفراد البحرية على سطح السفينة. انطلقت المجموعة إلى شمال إفريقيا في 8 يناير ، ووصلت قبالة ساحل الدار البيضاء في وقت متأخر من يوم 18.

في ساعات الصباح الباكر من اليوم التالي ، أطلق الطيارون طائرتهم ورهوك ، وتوجهوا إلى أول محطة خارجية لهم ، التفراوي ، الجزائر. أصبح الباقي تاريخًا. حقق 325 واحدًا من أكثر سجلات القتال إثارة للإعجاب في AAF خلال الحرب العالمية الثانية.

طاروا جميع المقاتلين الأساسيين للقوات الجوية للجيش ، خلال الحرب: P-40 Warhawk و P-47 Thunderbolt و P-51 Mustang. حقق 27 من طياريهم مرتبة الآس (خمسة انتصارات جوية أو أكثر). لقد طاروا أكثر من 550 مهمة ، وحققوا أكثر من 500 انتصار جوي وحصلوا على اقتباسات وحدة مميزة لاثنتين منهم. حققت المجموعة أيضًا شهرة كأول وحدة مقاتلة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تطير إلى روسيا ، في أول "مهمة مكوكية" للحرب ، في عام 1944.

في أكتوبر 1945 ، تم تعطيل المجموعة ، ولكن تم تنشيطها مرة أخرى للحرب الكورية. خضعت الوحدة لعمليات تفعيل وإلغاء وإعادة تصميم متتالية. اليوم ينتمي التصنيف 325 إلى الجناح المقاتل 325 ، في Tyndall AFB ، FL. وفقًا لتقاليد سلاح الجو ، تم "إضفاء" تاريخ ونسب طراز FG 325 الأصلي على الجناح النشط اليوم.


& quotDesert Shark & ​​quot صورة روبرت بيل


P-40 & # 39s على متن يو إس إس رينجر

محرك:
محرك Allison V-1710-39 ذو 12 إسطوانة بتبريد سائل

قوة حصان:
1150 حصانًا عند الإقلاع 1350 حصانًا عند إعداد طوارئ الحرب القصوى

وزن:
6،350 رطل. فارغة 8،280 رطل. اخلع
ما يصل إلى 8810 من الأرطال. قتال

أبعاد:
باع الجناح: 37.33 قدم
الطول: 31.67 قدم
الارتفاع: 12.33 قدمًا
أقطار المروحة: 11 & # 39 6 & quot

التسلح:
البنادق: رشاشات من عيار 6 × 0.50 M2
القنابل: 250 إلى 1000 رطل من القنابل حتى إجمالي 2000 رطل

أداء:
السرعة القصوى: 360 ميلا في الساعة
سرعة الانطلاق: 270 ميلا في الساعة
المدى: 650 ميلا
السقف: 29000 قدم.


المجموعة المقاتلة 325 (USAAF) - التاريخ

تم تنشيط 325 FG في 3 أغسطس 1942 في ميتشل فيلد ، نيويورك. في نهاية أغسطس ، انتقلوا إلى هيلجروف (بروفيدنس) ، RI ، وبدأوا التدريب على القتال في الخارج. تم تعيين أسراب المقاتلات 317 و 318 و 319 للمجموعة. في أوائل يناير 1943 ، تلقت المجموعة أوامر بتغيير دائم للمحطة إلى لانجلي فيلد ، فيرجينيا.

أثناء وجودها في لانجلي ، تلقت المجموعة طرازًا جديدًا من طراز P-40s وتم تدريبها على إطلاق طائراتها من حاملة طائرات تابعة للبحرية. في السابع من كانون الثاني (يناير) ، نقل الطيارون بطائراتهم إلى المحطة الجوية البحرية في نورفولك. لقد قاموا بركوب طائراتهم في الشوارع ، بمساعدة & quotwing walkers & quot ، إلى USS RANGER ، حيث رفعهم أفراد البحرية على سطح السفينة. انطلقت المجموعة إلى شمال إفريقيا في 8 يناير ، ووصلت قبالة ساحل الدار البيضاء في وقت متأخر من يوم 18.

في ساعات الصباح الباكر من اليوم التالي ، أطلق الطيارون طائراتهم Warhawks ، وسافروا إلى أول محطة لهم بالخارج ، التفراوي ، الجزائر. أصبح الباقي تاريخًا. حقق 325 واحدًا من سجلات القتال الأكثر إثارة للإعجاب في AAF خلال الحرب العالمية الثانية.

طاروا جميع المقاتلين الرئيسيين للقوات الجوية للجيش ، خلال الحرب: P-40 حرب الصقور ، P-47 صاعقة ، و P-51 موستانج . حقق 27 من طياريهم مرتبة الآس (خمسة انتصارات جوية أو أكثر). لقد طاروا أكثر من 550 مهمة ، وحققوا أكثر من 500 انتصار جوي وحصلوا على اقتباسات وحدة مميزة لاثنتين منهم. حققت المجموعة أيضًا شهرة كأول وحدة مقاتلة تابعة لسلاح الجو الأمريكي تطير إلى روسيا ، في أول & مهمة مكوكية & مثل الحرب ، في عام 1944.

في أكتوبر 1945 ، تم تعطيل نشاط المجموعة ، ولكن تم تنشيطها مرة أخرى ، للحرب الكورية. خضعت الوحدة لعمليات تفعيل وإلغاء وإعادة تصميم متتالية. اليوم ينتمي التصنيف 325 إلى الجناح المقاتل 325 ، في Tyndall AFB ، FL. وفقًا لتقاليد سلاح الجو ، تم & quot؛ تاريخ ونسب طراز FG 325 الأصلي & quot؛ في الجناح النشط اليوم.

قادة المجموعة المقاتلة 325.

الملخص التشغيلي للمجموعة المقاتلة 325.

إجمالي الانتصارات حسب نوع الطائرة للمقاتلة 325.

طلب الطيارون قائمة التعبئة في 325 مقاتلة المجموعة

المحطات الخارجية ومعلومات حول ليسينا ، إيطاليا

يتضمن 325 Fighter Group P-51 Mustang Inventory الأرقام التسلسلية وأسماء الطائرات والطيارين

خريطة الحركة الجماعية من الدار البيضاء (43 يناير) إلى موندولفو (45 أبريل)


مجموعة العمليات 325

ال مجموعة العمليات 325 هو العنصر الطائر من الجناح المقاتل 325 ، المخصص لقيادة القتال الجوي للقوات الجوية الأمريكية. تتمركز المجموعة في قاعدة تيندال الجوية بولاية فلوريدا. تجري تدريبات على طائرة لوكهيد مارتن F-22 رابتور وتتولى قيادة سرب واحد من طائرات رابتور التشغيلية. وهو يوجه عمليات الطيران والدعم لسربين من طراز F-22 وسرب تدريب مقاتل وسرب دعم العمليات وسرب دعم التدريب.

تم تنشيط المجموعة لأول مرة في أغسطس 1942 باسم المجموعة المقاتلة 325 في ميتشل فيلد ، نيويورك. بعد التدريب في مطار هيلزجروف للجيش الجوي ، رود آيلاند ، انتقلت المجموعة إلى شمال إفريقيا في عام 1943 ، حيث قامت بمهام قتالية باستخدام طائرة كيرتس بي 40 وارهوك ، وحصلت على وحدة استشهاد مميزة لأعمالها فوق سردينيا لإشراك قوة متفوقة من الطائرات المعادية وتدمير أكثر من نصفهم. تم سحب المجموعة من القتال في خريف عام 1943 وأعيد تجهيزها بـ Republic P-47 Thunderbolt. بعد الانتقال إلى إيطاليا ، دخلت المجموعة مرة أخرى في القتال ، وحصلت على اقتباس ثانٍ للوحدة المميزة في يناير 1944. واستمرت المجموعة في القتال حتى يوم VE ، وعادت إلى الولايات المتحدة في الخريف لتعطيلها.

تم تنشيط الطائرة 325 مرة أخرى في عام 1947 كوحدة مقاتلة في جميع الأحوال الجوية ، وانتقلت في أواخر العام إلى قاعدة هاملتون الجوية. كاليفورنيا. وتولت مسؤولية الدفاع الجوي عن ساحل المحيط الهادئ الشمالي بعد انتقالها إلى قاعدة بحيرة موسى الجوية في واشنطن. مع بداية الحرب الكورية تم تفعيل عدد من وحدات الحرس الوطني الجوي إحداها كانت ملحقة بالمجموعة. في ديسمبر 1951 ، أرسلت المجموعة أحد أسرابها إلى كوريا لتوفير جميع أنواع الدفاع الجوي الجوي لمنطقة سيول. ومع ذلك ، وجدت قيادة الدفاع الجوي (ADC) أن المجموعة الفردية والجناح التنظيمي لا يتناسبان مع نموذجها المكون من أسراب مقاتلة مشتتة. وبناءً على ذلك ، استبدلت أجنحتها ومجموعاتها المقاتلة بأجنحة دفاعية ذات توجه إقليمي وعطلت المجموعة في فبراير 1952.

في عام 1955 ، نفذت ADC مشروع Arrow ، الذي استبدل مجموعات الدفاع الجوي التي نظمت في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي بمجموعات مقاتلة كانت نشطة خلال الحرب العالمية الثانية. تم تفعيل الطائرة 325 مرة أخرى في قاعدة ماكورد الجوية بواشنطن لتحل محل مجموعة الدفاع الجوي رقم 567 ، التي افترضت أفرادها ومعداتها ومهمتها. في العام التالي ، تم تنشيط الجناح المقاتل 325 مرة أخرى ، وحتى عام 1957 كانت المجموعة منظمة ورقية ، تستخدم لتوظيف مكاتب الأجنحة المختلفة. تم تعطيله في عام 1960 ، مع سربه الوحيد المتبقي المخصص مباشرة للجناح 325.

ظلت المجموعة 325 في حالة غير نشطة حتى عام 1991 عندما تم تنشيطها مرة أخرى باسم مجموعة العمليات 325.


المجموعة المقاتلة 325

تم تشكيلها على أنها 325 مقاتلة المجموعة 01 24 يونيو 1942. تم تفعيلها في 3 أغسطس 1942. تدرب مع P-40. انتقل إلى شمال إفريقيا خلال الفترة من يناير إلى فبراير 1943. تم تعيينه في المركز الثاني عشر AF. دخلت المعركة في 17 أبريل. رافقت قاذفات قنابل متوسطة الحجم ، ونفذت مهام قصف ، وتمشيط بحري من قواعد في الجزائر وتونس. شارك في هزيمة قوات المحور في تونس ، وتقليص بانتيليريا ، وغزو صقلية. تلقت DUC للعمل فوق سردينيا في 30 يوليو 1943 عندما قامت المجموعة ، باستخدام تكتيكات التحويل ، بإجبار عدد كبير من طائرات العدو في الهواء ودمرت أكثر من نصفها. لم تطير أي مهام قتالية من نهاية سبتمبر إلى منتصف ديسمبر 1943 ، وهي الفترة التي غيرت فيها المجموعة طائراتها وانتقلت إلى إيطاليا. بدأت العمليات مع Fifteenth AF في 14 ديسمبر ، وبعد ذلك انخرطت بشكل أساسي في عمليات الحراسة ، باستخدام P-47 حتى تم استبدالها بـ P-51 في مايو 1944. قاذفات ثقيلة مرافقة خلال مهام بعيدة المدى لمهاجمة مصنع Messerschmitt في Regensburg ، مصنع دبابات Daimler-Benz في برلين ، ومصافي النفط في فيينا ، وأهداف أخرى ، مثل المطارات ، وساحات التجميع ، والاتصالات في إيطاليا ، وفرنسا ، وألمانيا ، وتشيكوسلوفاكيا ، والنمسا ، والمجر ، ورومانيا ، ويوغوسلافيا. كما غطت عمليات طائرات الاستطلاع وقصفت أهدافًا مثل القطارات والمركبات والمطارات. تلقت المجموعة الثانية DUC في مهمة في 30 يناير 1944 عندما حلقت المجموعة لأكثر من 300 ميل على ارتفاع منخفض جدًا لمفاجأة مقاتلي العدو الذين كانوا يدافعون عن الطائرات الألمانية بالقرب من فيلاوربا عن طريق إلحاق أضرار جسيمة بقوات العدو ، مكنت المجموعة 325 القاذفات الثقيلة من الضرب بشكل حيوي. أهداف في المنطقة دون مواجهة معارضة جدية. استمرت العمليات القتالية حتى مايو 1945. عاد إلى الولايات المتحدة في أكتوبر غير نشط في 28 أكتوبر 1945.

تم تفعيله في 21 مايو 1947. تم تنظيمه كمجموعة مقاتلة في جميع الأحوال الجوية. تم إعادة تصميم المجموعة المقاتلة رقم 325 (جميع الأحوال الجوية) في مايو 1498 ، ومجموعة المقاتلات المعترضة رقم 325 في مايو 1951. ومجهزة بـ P-61 في عام 1947 ، و F-82 في عام 1948 ، و F-94 في عام 1950. تم تعطيلها في 6 فبراير 1952.

إعادة تسمية المجموعة المقاتلة 325th (الدفاع الجوي). تم تفعيله في 18 أغسطس 1955 م. عين لقيادة الدفاع الجوي ومجهز بطائرات إف 86.

أسراب. 317: 1942-1945 1947-1952 1955-. 318: 1942-1945 1947-1952 1955-. 319: 1942-1945 1947-1952.

المحطات. ميتشل فيلد ، نيويورك ، 3 أغسطس 1942 هيلجروف ، ري ، ج. 31 أغسطس 1942 - 23 يناير 1943 التفراوي ، الجزائر ، 28 فبراير 1943 مونتسكيو ، الجزائر ، 5 أبريل 1943 سوق الخميس ، تونس ، 3 يونيو 1943 ماطر ، تونس ، 19 يونيو 1943 سليمان ، تونس ، 4 نوفمبر 1943 فوجيا ، إيطاليا ، 11 ديسمبر 1943 ليسينا ، إيطاليا ، 29 مارس 1944 ريميني ، إيطاليا ، ج. 5 مارس 1945 موندولفو ، إيطاليا ، أبريل 1945 مطار فينتشنزو ، إيطاليا ، يوليو - 9 أكتوبر 1945 معسكر كيلمر ، نيوجيرسي ، 26-28 أكتوبر 1945. ميتشل فيلد ، نيويورك ، 21 مايو 1947 هاميلتون فيلد ، كاليفورنيا ، 2 ديسمبر 1947 بحيرة موسى ، AFB ، Wash ، 26 نوفمبر 1948 McChord AFB ، Wash ، 23 أبريل 1950-6 فبراير 1952. McChord AFB ، Wash ، 18 أغسطس 1955-.

القادة. ماج ليونارد سي ليدون ، 3 أغسطس 1942 المقدم جوردون إتش أوستن ، 10 ديسمبر 1942 ، المقدم روبرت إل بازلر ، 5 يوليو 1943 كول تشستر إل سلودر ، 1 أبريل 1944 المقدم إرنست إتش بيفرلي ، 11 سبتمبر 1944 ، كول فيليكس إل فيدال ، 2 مارس 1945 اللفتنانت كولونيل وايت بي إكسوم ، 6 يونيو 1945 اللفتنانت كولونيل ويلهيلم سي فرودينتال ، ج. 30 أغسطس 1945- أونكن. أونكن ، مايو - ديسمبر 1947 المقدم جوردون دي تيمونز ، 2 ديسمبر 1947 ، العقيد هارولد إي كوفال ، ج. يناير 1948 المقدم والتر سي هيرن ، 1948 المقدم كيرميت أ تايلر ، 6 مارس 1950 العقيد جورج دبليو برينتيس ، 27 مارس 1950-أونكن كول ريمون كغالاغر ، 1951-ج. فبراير 1952. أونكن ، 1955-.

الحملات. القتال الجوي ، الهجوم الجوي على مسرح EAME ، أوروبا تونس صقلية نابولي-فوجيا أنزيو روما-أرنو نورماندي شمال فرنسا جنوب فرنسا شمال أبينين راينلاند وسط أوروبا وادي بو.

زينة. اقتباسات الوحدة المميزة: سردينيا ، 30 يوليو 1943 إيطاليا ، 30 يناير 1944.

إنسين. درع: في fess ، السمور والأزرق السماوي ، fess مقوس ، عاجل ، خط علوي غامض ، فوق كل وميض برق أو ، صادر من رئيس دكستر. الشعار: Locare Et Liquidare - تحديد الموقع والتصفية. (تمت الموافقة في 1 أكتوبر 1951.)

تم تحديث صفحة الويب هذه في 11 أكتوبر 2012

الرجاء مساعدتي في تحسين هذه المقالات بأي معلومات إضافية أو إذا واجهت أي روابط معطلة أو أخطاء في صفحة الويب :-(


المجموعة المقاتلة 325

تم تشكيلها على أنها 325 مقاتلة المجموعة 01 24 يونيو 1942. تم تفعيلها في 3 أغسطس 1942. تدرب مع P-40. انتقل إلى شمال إفريقيا خلال الفترة من يناير إلى فبراير 1943. تم تعيينه في المركز الثاني عشر AF. دخلت المعركة في 17 أبريل. رافقت قاذفات قنابل متوسطة الحجم ، ونفذت مهام قصف ، واجتياح البحر من قواعد في الجزائر وتونس. شارك في هزيمة قوات المحور في تونس ، وتقليص بانتيليريا ، وغزو صقلية. تلقت DUC للعمل فوق سردينيا في 30 يوليو 1943 عندما قامت المجموعة ، باستخدام تكتيكات التحويل ، بإجبار عدد كبير من طائرات العدو في الهواء ودمرت أكثر من نصفها. لم تطير أي مهام قتالية من نهاية سبتمبر إلى منتصف ديسمبر 1943 ، وهي الفترة التي غيرت فيها المجموعة طائراتها وانتقلت إلى إيطاليا. بدأت العمليات مع Fifteenth AF في 14 ديسمبر ، وبعد ذلك انخرطت بشكل أساسي في عمليات الحراسة ، باستخدام P-47 حتى تم استبدالها بـ P-51 في مايو 1944. مرافقة القاذفات الثقيلة خلال مهمات بعيدة المدى لمهاجمة مصنع Messerschmitt في Regensburg ، مصنع دبابات Daimler-Benz في برلين ، ومصافي النفط في فيينا ، وأهداف أخرى ، مثل المطارات ، وساحات التجميع ، والاتصالات في إيطاليا ، وفرنسا ، وألمانيا ، وتشيكوسلوفاكيا ، والنمسا ، والمجر ، ورومانيا ، ويوغوسلافيا. كما غطت عمليات طائرات الاستطلاع وقصفت أهدافًا مثل القطارات والمركبات والمطارات. تلقت المجموعة الثانية DUC في مهمة في 30 يناير 1944 عندما حلقت المجموعة لأكثر من 300 ميل على ارتفاع منخفض جدًا لمفاجأة مقاتلي العدو الذين كانوا يدافعون عن الطائرات الألمانية بالقرب من فيلاوربا من خلال إلحاق أضرار جسيمة بقوات العدو ، مكنت المجموعة 325 القاذفات الثقيلة من الضرب بشكل حيوي. أهداف في المنطقة دون مواجهة معارضة جدية. استمرت العمليات القتالية حتى مايو 1945. عاد إلى الولايات المتحدة في أكتوبر غير نشط في 28 أكتوبر 1945.

تم تفعيله في 21 مايو 1947. تم تنظيمه كمجموعة مقاتلة في جميع الأحوال الجوية. تم إعادة تصميم المجموعة المقاتلة رقم 325 (جميع الأحوال الجوية) في مايو 1498 ، ومجموعة المقاتلات المعترضة رقم 325 في مايو 1951. ومجهزة بـ P-61 في عام 1947 ، و F-82 في عام 1948 ، و F-94 في عام 1950. تم تعطيلها في 6 فبراير 1952.

إعادة تسمية المجموعة المقاتلة 325th (الدفاع الجوي). تم تفعيله في 18 أغسطس 1955 م. عين لقيادة الدفاع الجوي ومجهز بطائرات إف 86.

أسراب. 317: 1942-1945 1947-1952 1955-. 318: 1942-1945 1947-1952 1955-. 319: 1942-1945 1947-1952.

المحطات. ميتشل فيلد ، نيويورك ، 3 أغسطس 1942 هيلجروف ، ري ، ج. 31 أغسطس 1942 - 23 يناير 1943 التفراوي ، الجزائر ، 28 فبراير 1943 مونتسكيو ، الجزائر ، 5 أبريل 1943 سوق الخميس ، تونس ، 3 يونيو 1943 ماطر ، تونس ، 19 يونيو 1943 سليمان ، تونس ، 4 نوفمبر 1943 فوجيا ، إيطاليا ، 11 ديسمبر 1943 ليسينا ، إيطاليا ، 29 مارس 1944 ريميني ، إيطاليا ، ج. 5 مارس 1945 موندولفو ، إيطاليا ، أبريل 1945 مطار فينتشنزو ، إيطاليا ، يوليو - 9 أكتوبر 1945 معسكر كيلمر ، نيوجيرسي ، 26-28 أكتوبر 1945. ميتشل فيلد ، نيويورك ، 21 مايو 1947 هاميلتون فيلد ، كاليفورنيا ، 2 ديسمبر 1947 بحيرة موسى ، AFB ، Wash ، 26 نوفمبر 1948 McChord AFB ، Wash ، 23 أبريل 1950-6 فبراير 1952. McChord AFB ، Wash ، 18 أغسطس 1955-.

القادة. ماج ليونارد سي ليدون ، 3 أغسطس 1942 المقدم جوردون إتش أوستن ، 10 ديسمبر 1942 المقدم روبرت إل بازلر ، 5 يوليو 1943 كول تشستر إل سلودر ، 1 أبريل 1944 المقدم إرنست إتش بيفرلي ، 11 سبتمبر 1944 كول فيليكس إل فيدال ، 2 مارس 1945 اللفتنانت كولونيل وايت بي إكسوم ، 6 يونيو 1945 اللفتنانت كولونيل ويلهيلم سي فرودينتال ، ج. 30 أغسطس 1945- أونكن. أونكن ، مايو - ديسمبر 1947 المقدم جوردون دي تيمونز ، 2 ديسمبر 1947 ، العقيد هارولد إي كوفال ، ج. يناير 1948 المقدم والتر سي هيرن ، 1948 المقدم كيرميت أ تايلر ، 6 مارس 1950 العقيد جورج دبليو برينتيس ، 27 مارس 1950-أونكن كول ريمون كغالاغر ، 1951-ج. فبراير 1952. أونكن ، 1955-.

الحملات. القتال الجوي ، الهجوم الجوي على مسرح EAME ، أوروبا تونس صقلية نابولي-فوجيا أنزيو روما-أرنو نورماندي شمال فرنسا جنوب فرنسا شمال أبينين راينلاند وسط أوروبا وادي بو.

زينة. اقتباسات الوحدة المميزة: سردينيا ، 30 يوليو 1943 إيطاليا ، 30 يناير 1944.

إنسين. درع: في fess ، السمور والأزرق السماوي ، fess مقوس ، عاجل ، خط علوي غامض ، فوق كل وميض برق أو ، صادر من رئيس دكستر. الشعار: Locare Et Liquidare - تحديد الموقع والتصفية. (تمت الموافقة في 1 أكتوبر 1951.)

تم تحديث صفحة الويب هذه في 11 أكتوبر 2012

الرجاء مساعدتي في تحسين هذه المقالات بأي معلومات إضافية أو إذا واجهت أي روابط معطلة أو أخطاء في صفحة الويب :-(


المجموعة المقاتلة 325

تم تشكيلها على أنها 325 مقاتلة المجموعة 01 24 يونيو 1942. تم تفعيلها في 3 أغسطس 1942. تدرب مع P-40. انتقل إلى شمال إفريقيا خلال الفترة من يناير إلى فبراير 1943. تم تعيينه في المركز الثاني عشر AF. دخلت المعركة في 17 أبريل. رافقت قاذفات قنابل متوسطة الحجم ، ونفذت مهام قصف ، واجتياح البحر من قواعد في الجزائر وتونس. شارك في هزيمة قوات المحور في تونس ، وتقليص بانتيليريا ، وغزو صقلية. تلقت DUC للعمل فوق سردينيا في 30 يوليو 1943 عندما أجبرت المجموعة ، باستخدام تكتيكات التحويل ، عددًا كبيرًا من طائرات العدو في الهواء ودمرت أكثر من نصفها. لم تطير أي مهام قتالية من نهاية سبتمبر إلى منتصف ديسمبر 1943 ، وهي الفترة التي غيرت فيها المجموعة طائراتها وانتقلت إلى إيطاليا. بدأت العمليات مع Fifteenth AF في 14 ديسمبر ، وبعد ذلك انخرطت بشكل أساسي في عمليات الحراسة ، باستخدام P-47 حتى تم استبدالها بـ P-51 في مايو 1944. مرافقة القاذفات الثقيلة خلال مهمات بعيدة المدى لمهاجمة مصنع Messerschmitt في Regensburg ، مصنع دبابات Daimler-Benz في برلين ، ومصافي النفط في فيينا ، وأهداف أخرى ، مثل المطارات ، وساحات التجميع ، والاتصالات في إيطاليا ، وفرنسا ، وألمانيا ، وتشيكوسلوفاكيا ، والنمسا ، والمجر ، ورومانيا ، ويوغوسلافيا. كما غطت عمليات طائرات الاستطلاع وقصفت أهدافًا مثل القطارات والمركبات والمطارات. تلقت المجموعة الثانية DUC في مهمة في 30 يناير 1944 عندما حلقت المجموعة لأكثر من 300 ميل على ارتفاع منخفض جدًا لمفاجأة مقاتلي العدو الذين كانوا يدافعون عن الطائرات الألمانية بالقرب من فيلاوربا عن طريق إلحاق أضرار جسيمة بقوات العدو ، مكنت المجموعة 325 القاذفات الثقيلة من الضرب بشكل حيوي. أهداف في المنطقة دون مواجهة معارضة جدية. استمرت العمليات القتالية حتى مايو 1945. عاد إلى الولايات المتحدة في أكتوبر غير مفعّل في 28 أكتوبر 1945.

تم تفعيله في 21 مايو 1947. تم تنظيمه كمجموعة مقاتلة في جميع الأحوال الجوية. أعيد تصميم المجموعة المقاتلة رقم 325 (جميع الأحوال الجوية) في مايو 1498 ، ومجموعة المقاتلات المعترضة رقم 325 في مايو 1951. ومجهزة بـ P-61 في عام 1947 ، و F-82 في عام 1948 ، و F-94 في عام 1950. تم تعطيلها في 6 فبراير 1952.

إعادة تسمية المجموعة المقاتلة 325th (الدفاع الجوي). تم تفعيله في 18 أغسطس 1955 م. عين لقيادة الدفاع الجوي ومجهز بطائرات إف 86.

أسراب. 317: 1942-1945 1947-1952 1955-. 318: 1942-1945 1947-1952 1955-. 319: 1942-1945 1947-1952.

المحطات. ميتشل فيلد ، نيويورك ، 3 أغسطس 1942 هيلجروف ، ري ، ج. 31 أغسطس 1942 - 23 يناير 1943 التفراوي ، الجزائر ، 28 فبراير 1943 مونتسكيو ، الجزائر ، 5 أبريل 1943 سوق الخميس ، تونس ، 3 يونيو 1943 ماطر ، تونس ، 19 يونيو 1943 سليمان ، تونس ، 4 نوفمبر 1943 فوجيا ، إيطاليا ، 11 ديسمبر 1943 ليسينا ، إيطاليا ، 29 مارس 1944 ريميني ، إيطاليا ، ج. 5 مارس 1945 موندولفو ، إيطاليا ، أبريل 1945 مطار فينتشنزو ، إيطاليا ، يوليو - 9 أكتوبر 1945 معسكر كيلمر ، نيوجيرسي ، 26-28 أكتوبر 1945. ميتشل فيلد ، نيويورك ، 21 مايو 1947 هاميلتون فيلد ، كاليفورنيا ، 2 ديسمبر 1947 بحيرة موسى ، AFB ، Wash ، 26 نوفمبر 1948 McChord AFB ، Wash ، 23 أبريل 1950-6 فبراير 1952. McChord AFB ، Wash ، 18 أغسطس 1955-.

القادة. ماج ليونارد سي ليدون ، 3 أغسطس 1942 المقدم جوردون إتش أوستن ، 10 ديسمبر 1942 المقدم روبرت إل بازلر ، 5 يوليو 1943 كول تشستر إل سلودر ، 1 أبريل 1944 المقدم إرنست إتش بيفرلي ، 11 سبتمبر 1944 كول فيليكس إل فيدال ، 2 مارس 1945 اللفتنانت كولونيل وايت بي إكسوم ، 6 يونيو 1945 اللفتنانت كولونيل ويلهيلم سي فرودينتال ، ج. 30 أغسطس 1945- أونكن. أونكن ، مايو - ديسمبر 1947 المقدم جوردون دي تيمونز ، 2 ديسمبر 1947 ، العقيد هارولد إي كوفال ، ج. يناير 1948 المقدم والتر سي هيرن ، 1948 المقدم كيرميت أ تايلر ، 6 مارس 1950 العقيد جورج دبليو برينتيس ، 27 مارس 1950-أونكن كول ريمون كغالاغر ، 1951-ج. فبراير 1952. أونكن ، 1955-.

الحملات. القتال الجوي ، الهجوم الجوي على مسرح EAME ، أوروبا تونس صقلية نابولي-فوجيا أنزيو روما-أرنو نورماندي شمال فرنسا جنوب فرنسا شمال أبينين راينلاند وسط أوروبا وادي بو.

زينة. اقتباسات الوحدة المميزة: سردينيا ، 30 يوليو 1943 إيطاليا ، 30 يناير 1944.

إنسين. درع: في fess ، السمور والأزرق السماوي ، fess مقوس ، عاجل ، خط علوي غامض ، فوق كل وميض برق أو ، صادر من رئيس دكستر. الشعار: Locare Et Liquidare - تحديد الموقع والتصفية. (تمت الموافقة في 1 أكتوبر 1951.)

تم تحديث صفحة الويب هذه في 11 أكتوبر 2012

الرجاء مساعدتي في تحسين هذه المقالات بأي معلومات إضافية أو إذا واجهت أي روابط معطلة أو أخطاء في صفحة الويب :-(


ثيمات فن الأنف


طالبت جهود الحرب الأمريكية بملايين الدولارات من التمويل وكانت إحدى طرق جمع هذه الأموال من خلال بيع طوابع القروض الحربية وسندات الحرب. تم استخدام هذه لتوسيع المرافق وإنتاجها اللاحق لكل عنصر حرب من سفن الحرية إلى الدبابات وسيارات الجيب وبالطبع الطائرات. تم تصميم حملات Buy-a-Bomber لتمكين المجتمعات والمجموعات من المساهمة في شراء طائرة فردية سيتم تسميتها ، وفقًا لمعايير معينة ، من قبل تلك المجتمعات ، سواء كانت دولًا أو مقاطعات أو مدنًا أو بلدات أو مجتمعات ، وحتى المدارس والشركات. يحدد مقدار الأموال التي يتم جمعها من خلال مبيعات سندات الحرب أو الطوابع نوع الطائرة التي سيتم شراؤها & quot؛

في البداية 275000 دولار ستمكّن مجموعة المجتمع من امتلاك قاذفة ثقيلة تسمى (B17 أو B24) ، ويمكن للأموال الأقل شراء & اقتباس محرك مزدوج B25 (حوالي 110،000 دولار) أو مقاتلة مطاردة أو حتى طائرة اتصال صغيرة تم تحويلها لمهام طبية. في الأشهر الأولى من الصراع ، تم نقل الطائرة إلى مطار محلي وتم إجراء حفل التسمية بدعاية كاملة ولكن مع تزايد ضغوط الحرب ، أصبح هذا مستحيلًا ، لذلك تم طلاء الطائرة بمجرد خروجها من المصنع أو مرفق التعديل و تم إرسال صورة إلى ممثلي المجتمع أو الصحف المحلية. يبدو أن العديد من هذه الطائرات قد اختفى من التاريخ ولا يُعرف الكثير عما حدث للعديد منها في المجهود الحربي. بقي بعضها في الولايات المتحدة كسفن تدريب وبعضها طار بمهمات قتالية تحمل هذا الاسم الأصلي لكن البعض الآخر أعيد تسميته على الفور من قبل أطقم قتالية في الخارج مع لقب أو عمل فني أكثر إثارة أو أكثر صلة.

وفقًا لبحث أجراه جون فريدريكسون ، فإن بعض طائرات السندات الحربية لم تكن موجودة على الإطلاق على الإطلاق. كتب & quotA في شمال أمريكا في كانساس ، تم تنفيذ الحيلة في قسم التصوير الفوتوغرافي. تم إعداد صورة رئيسية لطائرة B-25 عامة. (مع) عدم وجود رقم تسلسلي أو علامات تعريف أخرى. ثم قام الخطاط بحبر اسم المجموعة المساهمة على الورق. تم تصوير الصورة بحيث تم تراكب المخطوطة الصغيرة على الصورة السلبية العامة. الصورة 8 × 10 الناتجة تدل على وجود B-25 فعليًا مع طلاء أبيض يزين الأنف احتفالًا بمساهمتهم المالية. تلقت كل مجموعة صورة للطائرة نفسها ولم يزعج أحد في المصنع نفسه بدهن الفرشاة بالطلاء. Many people have attempted to research the combat fate of "their" bomber, only to be frustrated when told that no such airplane ever existed." It is quite possible that a similar situation arose regarding other aircraft types and other manufacturers. Any evidence or photos of any such aircraft would always be most welcome.

If you have any knowledge of the history of any of these War Bond or donated planes or can add new or better photos or further examples please share with me so that they can be recorded and put back into the history books. Photos of the named planes and of any naming ceremonies are of particular interest.


325th Fighter Group (USAAF) - History

Task Order TY-16-0019 • Tyndall Air Force Base • Bay County, Florida
Gary Francis Quigg, M.A., R.P.A.
Final Report, April 24, 2017, page 3.

Site Specific Aviation Historical Context

Figure 3. Lockheed P-80/F-80 Shooting Star.

The P-80/F-80 Shooting Star was the progenitor aircraft type for the T-33A and was the first operational jet aircraft accepted by the USAAF. Conceived by legendary aircraft designer Clarence &ldquoKelly&rdquo Johnson, the P-80 (later F-80) was manufactured between 1944 and 1950 as a fighter/bomber. Lockheed Aircraft Corporation&rsquos Chief Research Engineer, Johnson was observing P-38 aircraft armament trials at Eglin Field, Florida in May 1943 when he was approached by USAAF officials requesting a proposal for a jet-propelled fighter. Johnson sketched his design for the new aircraft on his flight back to Lockheed corporate headquarters at Burbank California. The first prototype, designated the XP-80, first flew successfully on January 7, 1944 at Muroc Field, California. Eventually 1,732 P-80 aircraft were produced between 1944 and 1950. In June 1948 the USAF changed the designation for fighter aircraft from “P” (pursuit) to “F” (fighter). Thus, all P-80s became F-80s from that point forward. On November 8, 1950 an F-80 became the first jet fighter aircraft to shoot down another jet fighter aircraft when First Lieutenant Russell J. Brown downed a MIG-15 over Korea. F-80s were used extensively in Korea for both air to air and air to ground missions. The F-80 remained in the USAF arsenal until 1953 and in the United States Air National Guard (USANG) until 1958. Two USAAF Base Units, the 610th and 611th, flew P-80/F-80s from Eglin Main in the late 1940s. The United States Navy (USN) received 54 P-80/F-80 aircraft between 1945 and 1948 used for catapult launch tests and to train aviators in jet operations. The Navy designated these planes as TO-1, TV-1, and T2V-1 aircraft, most of which remained in service until 1955. 4

No P-80/F-80 aircraft were assigned to Tyndall AFB during this aircraft’s period of operation with the USAF or USANG. However, both piloted P-80/F-80 aircraft and unpiloted QF-80 radio controlled drone aircraft operated from Eglin AFB (62 miles northwest of Tyndall AFB) between 1946 and 1963. P-80/F-80 aircraft from Eglin and other AFBs are documented to have operated from Tyndall on temporary assignment for gunnery practice, or in the course of navigational training flights, and instrument flight rules (IFR) proficiency missions. 5

Figure 4. LockheedT-33A Shooting Star.

Sharing the same name as its progenitor, the P-80/F-80, the T-33A Shooting Star was the first American operational jet training aircraft. As USAF fighter pilots switched from propeller driven fighter aircraft such as the P-51 to the turbine powered P-80/F-80 the accident rate for the latter type increased alarmingly. With a clear need for a two-seat transitional trainer aircraft for jet pilots, in August 1947 the Air Force authorized the modification of a P-80C airframe that included inserting fuselage extensions fore and aft of the wing to accommodate a second seat. The 50.5 inch additional length of the fuselage was balanced by reducing fuel capacity and armament. This first trainer was designated the TP-80C and first flew in March 1948. The following June the aircraft&rsquos designation number was switched to TF-80C and 128 of these were produced before the designation was again changed to T-33A in May 1949. Soon the T-33A became unofficially known as the T-Bird among pilots. One of the most successful training aircraft ever developed, 5,691 of these aircraft were produced in the United States, with an additional 656 manufactured in Canada and 210 made in Japan. By 1954, 95% of USAF jet pilots had been trained in the T-33A. The T-33A continued in production until 1959 and served in the air forces of at least thirty nations. The USAF used the T-33A as a trainer well into the 1980s, and still had one T-33A in active inventory in 1994. Many countries continue to use the T-33A in their military forces as both a trainer and an attack aircraft. 6

Numerous T-33As operated from Tyndall AFB from 1952 to 1988. The first T-33As arrived on base in late 1952 and were assigned to the USAF Pilot Instructor School where student pilots were first introduced to jet aircraft. At that time, Tyndall&rsquos role as an Air Training Command installation included training Ground Control Intercept (GCI) radar operators. T-33As were used both as &ldquoenemy&rdquo aircraft flying mock attack missions against the base and as &ldquofriendly&rdquo aircraft defending Tyndall, placing the GCI students in a position to separate friend from foe on radar and radio the speed, altitude, and heading of the &ldquoenemy&rdquo planes to the &ldquofriendly&rdquo aircraft. By 1955 the T-33A missions on Tyndall had expanded to include towing targets for the interceptor aircraft (F-86D and F-94A/B jets) on base for gunnery and rocket practice as well as search and rescue efforts for missing planes and watercraft. Hundreds of pilots earned their jet qualifications in Tyndall T-33As through the next three decades. In 1983, Tyndall T-33As in the 95th Fighter Interceptor Training Squadron (FITS) were assigned to the 325th Fighter Weapons Wing. The 95th FITS was the last active USAF T-33A squadron, flying these aircraft until the end of 1988. Of the twenty-one T-33A aircraft crashes documented on or near Tyndall AFB, all occurred between October of 1951 and January of 1985. 7

Figure 5. Lockheed T-33A Shooting Star at USAF Armament Museum.

The collection of the USAF Armament Museum, located adjacent to Eglin AFB in Fort Walton Beach, Florida, includes a T-33A on outdoor exhibition that flew with the 325th Fighter Weapons Wing at Tyndall AFB (Serial Number 53-5947). This aircraft served as a convenient, intact example to which the author could compare photographs of artifacts found on 8BY1817 for component identification. A later section of this report details on site artifact analysis. 8

Archival research subsequent to the conclusion of field review has identified 8BY1817 as the crash site of Lockheed T-33A-1-LO Serial Number 49-9995A which occurred on September 14, 1955 and resulted in the deaths of two USAF lieutenants. The aircraft was accepted by the Air Force on April 12, 1950. At the time of the accident #49-9995A was assigned to the 3625th Combat Crew Training Wing (CCRTRAW) at Tyndall AFB. A more detailed account of the accident is found under the Archival Research heading later in the report.

David R. McLaren, Lockheed P-80/F-80 Shooting Star, (Atglen, PA: Shiffer Publishing, 1996), 5-10, 95-96, 113-115, 137, 151, 168 Larry Davis, P/F-80 Shooting Star in Action, (Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 2008), 4. Please note the use of USAAF (United States Army Air Forces) in this paragraph rather than USAF (United States Air Force). This is because the USAF did not exist as a separate military branch until October 1947. Back.

Davis, P/F-80 Shooting Star, 40-45 McLaren, Lockheed P-80/F-80 Shooting Star, 17-23 Joe Baugher, &ldquoLockheed TP-80C/TF-80C/T-33A,&rdquo http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p80_10html (Accessed March 18, 2017) Robert F. Door, &ldquoLockheed P-80 Shooting Star Variant Briefing,&rdquo Wings of Fame, Volume 11, 1998. Back.

Copyright 2021 by TIGHAR, a non-profit foundation. No portion of the TIGHAR Website may be reproduced by xerographic, photographic, digital or any other means for any purpose. No portion of the TIGHAR Website may be stored in a retrieval system, copied, transmitted or transferred in any form or by any means, whether electronic, mechanical, digital, photographic, magnetic or otherwise, for any purpose without the express, written permission of TIGHAR. كل الحقوق محفوظة.



تعليقات:

  1. Kigabar

    رسالة رائعة)

  2. Vanderbilt

    كافٍ

  3. Mezilar

    تماما أشارك رأيك. فكرة جيدة ، أنا أؤيد.

  4. Shataxe

    حق تماما! أعتقد أن هذه فكرة رائعة.

  5. Bar

    المزاج هو مجرد فهم بالمعنى المباشر للكلمة

  6. Pallaton

    العبارة الرائعة وهي في الوقت المناسب



اكتب رسالة