هل سينجح رواد الفضاء الأصليون في وكالة ناسا اليوم؟

هل سينجح رواد الفضاء الأصليون في وكالة ناسا اليوم؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بالنسبة للأمريكيين الذين يتطلعون إلى الوصول إلى النجوم ، هناك مهنة واحدة فقط محتملة تؤدي إلى هناك: رائد الفضاء. في 7 يونيو 2017 ، كشفت وكالة ناسا عن فئة جديدة من المرشحين لرواد الفضاء ، تم اختيارهم من بين 18353 طلبًا قياسيًا. خلال 56 عامًا من رحلات الفضاء البشرية ، حصل 338 رجلاً وامرأة فقط على رتبة رائد فضاء في وكالة ناسا. إذن ، كيف تم اختيار هؤلاء القلة؟

الإجابة ليست بالأبيض والأسود تمامًا - لقد تغيرت العملية بشكل كبير من بداية برنامج الفضاء إلى اليوم. في الواقع ، كان سيتم استبعاد العديد من رواد الفضاء اليوم من الدراسة لو أنهم تقدموا بطلبات في عام 1959 ، عندما بدأ البحث الأول.

يقول رائد الفضاء السابق في وكالة ناسا الدكتور مايكل ماسيمينو ، الذي طار في مهمتين مكوكيتين في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: "لم يكن بإمكاني أن أكون رائد فضاء في الأيام الأولى". ماسيمينو هو متخصص هندسي قام بإصلاح تلسكوب هابل الفضائي مرتين ، وأصبح أول شخص يستخدم تويتر في الفضاء في مهمة الخدمة النهائية الجريئة ، في عام 2009.

لكن الخلفية الهندسية لماسيمينو لم تكن لتساعده قبل نصف قرن من الزمان: كان على جميع المجندين الأصليين أن يكونوا طيارين عسكريين طاروا 1500 ساعة على الأقل. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن استبعاده على أساس الطول. يقول: "طولي 6 أقدام و 3 بوصات". في ذلك الوقت ، لم يكن من الممكن أن يزيد طول رواد الفضاء عن 5 أقدام و 11 بوصة ، لأن الكبسولات لا تناسب الرجال الأطول.

الأساس المنطقي لاختيار طيارين الاختبار العسكري لبرنامج رواد الفضاء جاء من الرئيس دوايت دي أيزنهاور ، الذي استنتج أن الطيارين اعتادوا على قيادة تكنولوجيا جديدة وقوية. تم فحص سجلات 508 طيارين متمرسين في أوائل عام 1959 من قبل مجموعة المهام الفضائية (STG) التابعة لوكالة ناسا لعدة معايير: يجب أن يكون المرشحون أقل من 40 عامًا ، وتخرجوا من مدرسة تجريبية للاختبار ، وأن يكونوا في صحة بدنية عالية ، وأن يكونوا مؤهلين للطيران النفاث وحاصل على درجة البكالوريوس. نتج عن ذلك مجموعة من 108 رجال من القوات الجوية ومشاة البحرية والبحرية.

تمت دعوة تسعة وستين رجلاً تم اختيارهم بشكل تعسفي من هذه المجموعة الأولية إلى واشنطن العاصمة ، للخضوع لسلسلة من المقابلات والإحاطات من قبل STG. على الرغم من أن STG توقعت أن يتراجع العديد من المرشحين بمجرد علمهم بالمهمة ، إلا أن القليل منهم فعل ذلك. خضع أولئك الذين تقدموا في العملية إلى سلسلة من الاختبارات - مكتوبة ونفسية وطبية وغيرها - اجتاز 32 رجلاً منها وقبلوا ترشيح رواد الفضاء.

في المؤتمر الدولي لتنمية الفضاء لعام 2017 ، سُئل الجنرال توماس ب. قال: "كنت أرغب دائمًا في التقدم إلى مستوى أعلى وأسرع". "يسأل الناس دائمًا" هل كنت خائفًا؟ "والإجابة هي لا."

تم إرسال 32 رجلاً تم اختيارهم كرواد فضاء إلى عيادة لوفليس في البوكيرك ، نيو مكسيكو لإجراء فحوصات طبية أكثر شمولاً. تم بعد ذلك إرسال أولئك الذين اجتازوا هذه الجولة إلى المختبر الطبي الجوي التابع لمركز Wright Air Development في دايتون بولاية أوهايو لإجراء مجموعة من الاختبارات الصارمة المصممة لاختبار الاستجابات الفسيولوجية والنفسية للمرشح للمواقف المتوقعة في رحلات الفضاء. بعد هذه الاختبارات ، تمت التوصية بـ 18 رجلاً ، وقامت STG بتضييقه إلى سبعة أخير: سكوت كاربنتر ، جوردون كوبر ، فيرجيل "جوس" جريسوم ، جون جلين ، والي شيرا ، آلان شيبرد ودونالد "ديك" سلايتون.

تم إرسال ستة فقط من هؤلاء الرجال بنجاح إلى الفضاء في ذلك الوقت. طور سلايتون إيقاعًا غير منتظم للقلب ، مما أدى إلى تأريضه حتى مهمة أبولو سويوز عام 1975. سرعان ما وضعت الولايات المتحدة أنظارها على هدف جديد - القمر - واحتاجت وكالة ناسا إلى المزيد من رواد الفضاء. أصدرت الوكالة دعوة مفتوحة لتقديم الطلبات ، بحثًا عن معايير متشابهة بشكل عام مع بعض التعديلات: تم رفع قيود الارتفاع إلى 6 أقدام ؛ تم تخفيض ساعات الطيران المطلوبة إلى 1000 ساعة ؛ يتطلب التعليم الحصول على درجة علمية في العلوم الفيزيائية أو العلوم البيولوجية أو الهندسة ؛ تم تخفيض الحد الأقصى للعمر إلى 35 ؛ وربما الأهم من ذلك ، سُمح للطيارين المدنيين - بمن فيهم النساء - بالتقدم. من بين ما يقرب من 250 طلبًا ، تم اختيار تسعة رجال ، بما في ذلك نيل أرمسترونج ، ليصبحوا جزءًا من مجموعة رواد الفضاء 2 في عام 1962.

خلال الستينيات ، أطلقت ناسا مكالمات جديدة لرواد الفضاء كل عام إلى عامين ، لتغيير معايير الاختيار. بالنسبة لمجموعة رواد الفضاء 3 ، ألغت ناسا متطلبات اختبار الطيار ، واستبدلت بتجربة الطيار النفاث المقاتل. بالنسبة لمجموعتي رواد الفضاء 4 و 6 ، سعت الإدارة إلى العلماء بدلاً من الطيارين - كان مطلوبًا من المتقدمين الحصول على ماجستير أو دكتوراه. في العلوم الطبيعية أو الهندسة. كانت المجموعة الأخيرة من هذا العصر هي مجموعة رواد الفضاء 7 ، التي تم اختيارها في عام 1969 - العام الذي نجحت فيه ناسا في هبوط رجال على سطح القمر. إجمالاً ، أصبح 77 رجلاً رواد فضاء خلال بعثات عطارد وجيميني وأبولو.

بعد انتهاء برنامج أبولو في عام 1972 ، كان هناك توقف لمدة عقد من الزمن في رحلات الفضاء عندما طورت وكالة ناسا مكوك الفضاء. تم تجنيد مجموعة رواد الفضاء 8 في عام 1978 ، قبل إطلاق أول مكوك في عام 1981. وكانت هذه أكبر فئة تابعة لناسا حتى الآن ، حيث تضم 35 رائد فضاء (أفضل 19 مجموعة 5) ، بما في ذلك أول امرأة أمريكية في الفضاء ، سالي رايد ؛ أول أمريكي من أصل أفريقي في الفضاء ، Guion Bluford ؛ وأول أميركي آسيوي في الفضاء ، إليسون أونيزوكا ، الذي لقى حتفه في كارثة تشالنجر.

يوضح ماسيمينو: "بالنسبة للمكوك كان هناك مساران - كان هناك الطيارون والمتخصصون في المهمة". "كان الطيارون أشخاصًا لديهم خبرة تجريبية ، وكان المتخصصون في المهمة عبارة عن حقيبة صغيرة - معظمهم من العلماء والمهندسين. لم تكن الوظيفة في ذلك الوقت مجرد وظيفة طيران كما كانت في الأيام الأولى. لقد كانت أيضًا وظيفة تضمنت إجراء تجارب علمية ".

مع توقف برنامج المكوك في عام 2011 ، هناك حاليًا حاجة أقل للتمييز بين الطيارين والمتخصصين في المهام. لكن ، يلاحظ ماسيمينو ، "لا أرى كيف يمكننا التوقف عن أخذ طياري الاختبار العسكري - أعتقد أنها خلفية مهمة حقًا. المهارات التي يمتلكونها والمعرفة التي يمتلكونها أمر حيوي حقًا. لكنني أعتقد أن الأمر نفسه ينطبق أيضًا على العلماء والمهندسين ". بالإضافة إلى ذلك ، مع تطوير مركبات الطاقم التجاري الجديد ، سيكون هناك قريبًا طلب مباشر على الطيارين مرة أخرى.

منذ عصر المكوك ، ظلت عملية اختيار رواد الفضاء في وكالة ناسا كما هي إلى حد كبير. تُفتح طلبات الالتحاق بالفصول الجديدة كل سنتين إلى أربع سنوات تقريبًا ، وعلى الرغم من أنه لم يعد هناك حد أقصى للعمر ، فإن المتطلبات التعليمية والمهنية تشمل درجة البكالوريوس في الهندسة أو العلوم البيولوجية أو العلوم الفيزيائية أو الرياضيات ، بالإضافة إلى ثلاث سنوات من الخبرة المهنية ذات الصلة (يتم احتساب الدرجات المتقدمة وفقًا لهذا المعيار) أو ما لا يقل عن 1000 ساعة من قيادة طائرة نفاثة. يجب أن يكون المرشحون لرواد الفضاء أيضًا من مواطني الولايات المتحدة ، على الرغم من قيام وكالة ناسا بتدريب رواد فضاء من دول أخرى يتم قبولهم في برامج الفضاء الخاصة بهم ، مثل وكالة الفضاء الكندية أو وكالة الفضاء الأوروبية ، بشروط منفصلة.

لا يزال لدى ناسا متطلبات فيزيائية لرواد الفضاء. يجب أن تكون الرؤية قابلة للتصحيح حتى 20/20 في كل عين (يُسمح بالنظارات والجراحة التصحيحية) ، ويجب أن يكون ضغط الدم عند 140/90 أو أقل في وضعية الجلوس ، ويجب أن يكون الارتفاع بين 62 و 75 بوصة.

من وقت قبول الطلبات ، يستغرق الأمر ما يقرب من عامين لتحديد فئة رواد الفضاء الجديدة - بمجرد مراجعة الطلبات (غالبًا بواسطة رواد الفضاء الحاليين) ، يخضع المتقدمون المؤهلون لفحوصات مرجعية وعدة جولات من المقابلات والامتحانات الطبية في مركز جونسون للفضاء في هيوستن . يحصل المتأهلون للتصفيات النهائية على رتبة رائد فضاء (أو "ASCAN") ، والتي سيحتفظون بها لمدة عامين تقريبًا أثناء التدريب. إذا اجتاز ASCAN التدريب (الذي يتضمن كل شيء بدءًا من شهادة SCUBA لأداء محاكاة السير في الفضاء تحت الماء إلى تعلم كيفية قيادة طائرة T-38) ، فسيحصل رسميًا على رتبة رائد فضاء.

يقول ماسيمينو إنه على الرغم من خلفياتهم المتنوعة ، فإن رواد فضاء ناسا يتشاركون السمات الأساسية. "الشيء الذي يوحدنا هو هدف مشترك لاستكشاف الفضاء ، والقيام بشيء مهم للعالم ، والعثور على إجابات لمن نحن ، ومن أين أتينا ، وكيف يمكن للفضاء أن يفيد بلدنا وعالمنا."


هل سيقوم جون جلين بالتخفيض اليوم؟

كان يوم أمس الذكرى الخمسين لرحلة جون جلين المدارية في عام 1962. كان جلين واحدًا من سبعة رواد فضاء تم تجنيدهم من قبل وكالة ناسا بدءًا من عام 1959. وهي واحدة من أعظم قصص التجنيد في كل العصور.

كان العمل خطيرًا. في السنوات التي سبقت عملية التجنيد ، أظهرت الصواريخ الأمريكية ميلًا مخيفًا إلى التفجير. ليس هذا فقط ، لم يكن العلماء متأكدين من تأثير السفر إلى الفضاء على جسم الإنسان.

كانت المتطلبات صارمة. كان يجب أن يكون طول رواد الفضاء أقل من ستة أقدام بسبب حجم كبسولات الفضاء ، ووزنها 180 رطلاً. لقد احتاجوا إلى أن يكونوا & # 8220 عينات مادية رائعة ، & # 8221 طيارين اختبار ، تحت سن 40 ، وحاصلين على درجة جامعية.

على الرغم من ذلك ، اجتذب البرنامج أكثر من خمسمائة طلب. في نهاية العملية ، تم اختيار سبعة & # 8220 رواد فضاء أصليين & # 8221. كان جون جلين واحدًا منهم.

كان لدى جلين أوراق اعتماد رائدة رائعة. طار أكثر من مائة مهمة قتالية وعمل كطيار اختبار ، حيث قام بأول رحلة نفاثة عابرة للقارات. لكنه كان أيضًا هو الذي كان مختلفًا.

كان المارينز الوحيد. من بين حشد الطيارين الذين يشربون الخمر بسرعة ، كان جلين هو السهم المستقيم. تنافس جلين في برنامج الألعاب التلفزيونية & # 8220Name الذي Tune & # 8221 حيث تقاسم هو والنجم الطفل إيدي هودجز جائزة 25000 دولار. كما كان رائد الفضاء الوحيد الذي لم يحمل شهادة جامعية.

كان جلين أقدم رائد فضاء. في الواقع ، أصبح أكبر إنسان في الفضاء مرتين. كانت المرة الأولى في سن الأربعين في عام 1962. وكانت المرة الثانية عندما عاد إلى الفضاء في عام 1998 عن عمر يناهز 77 عامًا.

هل كان جون جلين قد قام بالتخفيض اليوم؟ أم أن البرنامج الآلي سيتجاهل سجله التجريبي ويلغيه لعدم حصوله على درجة؟ هل سيقرر شخص ما أنه & # 8220 تعرف أنه قد يكون فوق الحد الأقصى للعمر عندما نرسله & # 8221 ونقضي عليه لهذا السبب؟ أو هل سيقرر شخص آخر أنه لا & # 8217t يتناسب مع & # 8220 ثقافة الطيار المقاتل & # 8221 وبالتالي سيخلق مشاكل؟

غالبًا ما تكون جواهر المواهب هم الذين لا يتناسبون تمامًا مع المواصفات. كلما زاد اعتمادنا على المواصفات الصارمة والفحص الآلي ، قل احتمال العثور على John Glenns.


رائدة فضاء ناسا جانيت إيبس تصنع التاريخ من خلال مهمة بوينج للفضاء 2021

ستدخل رائدة فضاء ناسا جانيت إيبس التاريخ العام المقبل عندما تصبح أول امرأة سوداء تعيش على متن محطة الفضاء الدولية لفترة طويلة من الزمن.

أصدرت الوكالة هذا الإعلان الأسبوع الماضي ، قائلة إن Epps قد تم تعيينه في مهمة NASA & rsquos Boeing Starliner-1.

أعلنت وكالة ناسا أن Epps ستنضم إلى رائدي الفضاء سونيتا ويليامز وجوش كاسادا خلال الرحلة الاستكشافية التي تستغرق ستة أشهر ، حيث ستقود أول رحلة تشغيلية لمركبة الفضاء ستارلاينر من طراز Boeing & rsquos CST-100 إلى محطة الفضاء الدولية.

الأخبار: قمنا بتعيينAstro_Jeanette إلى NASA & rsquos Boeing Starliner-1 ، وهي أول مهمة تشغيليةBoeingSpace معAstro_Josh وAstro_Suni. جانيت هي إضافة رائعة لفريق Starliner-1 مع استمرارنا في #LaunchAmerica: https://t.co/2BzBhEJcBx pic.twitter.com/Ohq1lSB7eH

& mdash Jim Bridenstine (JimBridenstine) 25 أغسطس 2020

& ldquo تعد Jeanette Epps الإضافة الطبيعية لمهمة NASA & rsquos Boeing Starliner-1 ، وقالت كاثي لوديرز ، المدير المساعد للاستكشاف البشري والعمليات في مقر ناسا ، لشبكة CNBC. & ldquo تكمل بشكل كامل الأعضاء الآخرين في أول مهمة بوينج مأهولة كاملة المدة. & rdquo

أعربت إيبس عن سعادتها بالعمل في مهمة 2021 مع زملائها رواد الفضاء.

"إنهما شخصان رائعان للعمل معه ، لذلك أتطلع إلى المهمة ،" قالت في مقطع فيديو على Twitter.

وفقًا لوكالة ناسا ، حصلت Epps على درجة البكالوريوس في الفيزياء من كلية LeMoyne في سيراكيوز وحصلت على درجة الماجستير و rsquos في العلوم من جامعة ماريلاند ، كوليدج بارك. كما حصلت على درجة الدكتوراه في هندسة الطيران عام 2000 من نفس المؤسسة.

عملت رائدة الفضاء كزميلة في مشروع ناسا للباحثين من طلاب الدراسات العليا أثناء حصولها على الدكتوراه. ثم عملت في مختبر أبحاث وشاركت في تأليف العديد من براءات الاختراع قبل أن تنضم إلى وكالة المخابرات المركزية ، حيث أمضت سبع سنوات.

وفقًا لصحيفة USA Today ، كان من المقرر أن تطير Epps على متن صاروخ Soyuz الروسي إلى محطة الفضاء الدولية قبل عامين. ومع ذلك ، فقد أضاعت الفرصة عندما استبدلت ناسا برائد فضاء آخر.

& quot؛ شعرت بقدر كبير من المسؤولية. كان هناك ثلاثة أميركيين من أصل أفريقي زاروا محطة الفضاء الدولية ، لكنهم قاموا بالمهمة طويلة الأمد التي أقوم بها ، كما قالت إيبس لموقع The Cut في عام 2017 قبل سحبها من المهمة. & quot؛ بصفتي مضيفة ، أريد أن أحسن أداء هذا الشرف. أريد أن أتأكد من أن الشباب يعرفون أن هذا لم يحدث بين عشية وضحاها. & quot

ذكرت شبكة سي إن بي سي أن هنري إيبس ، شقيق رائد الفضاء و # 39 ، اتهم ناسا بالعنصرية بعد رؤية أخته يتم استبدالها. ونددت الوكالة بهذا الاتهام.

وفقًا لـ Verge ، قالت وكالة ناسا إن هناك عدة & quot ؛ عوامل & quot ؛ مما أدى إلى انعكاس المسار بالطبع.

& quotA يتم أخذ عدد من العوامل في الاعتبار عند إجراء مهام الرحلة ، وقال المتحدث باسم ناسا براندي دين. & ldquo هذه القرارات هي مسائل تتعلق بالموظفين لا توفر لناسا معلومات عنها.

سريعًا إلى يومنا هذا ، لن يكون إبس فقط هو الذي يصنع التاريخ ، بل إن زميله رائد الفضاء فيكتور جلوفر مستعد أيضًا للاحتفال بلحظة تاريخية. سيصبح غلوفر أول رجل أسود يزور الفضاء لفترة طويلة عندما ينضم إلى مهمة مدتها ستة أشهر في محطة الفضاء الدولية في وقت لاحق من هذا العام.

وزار ستة أمريكيين سود آخرين المحطة الفضائية ، لكن إيبس وجلوفر سيصبحان أول من يشرع في مهمة طويلة ، وفقًا لوكالة ناسا. سوف تقوم إيبس ، التي أصبحت عضوًا في فئة رواد الفضاء لعام 2009 ، بأول رحلة فضاء لها عندما تنطلق المهمة في وقت ما من العام المقبل.

قالت وكالة ناسا إنها تعمل على & # 39 ؛ فهم والتغلب على تحديات الرحلات الفضائية طويلة الأمد. & quot

& quot نظرًا لأن الشركات التجارية تركز على توفير خدمات النقل البشري من وإلى المدار الأرضي المنخفض ، ستركز ناسا تركيزها على بناء المركبات الفضائية والصواريخ لمهمات الفضاء السحيق ، كما ذكرت الوكالة.


& ldquo أفضل مجموعة شاملة & rdquo: NASA & rsquos Astronauts of & lsquo62

أعضاء & # 8216New Nine & # 8217 في وضع هزلي يحيط بنموذج لمركبة الجوزاء الفضائية. في اتجاه عقارب الساعة من أعلى اليمين ، فرانك بورمان ، جون يونغ ، توم ستافورد ، بيت كونراد ، جيم ماكديفيت ، جيم لوفيل ، إليوت سي ، إد وايت ونيل أرمسترونج. سيسافر ثلثاهم إلى مدار حول القمر وسيترك ثلثهم آثار أقدامهم على القمر نفسه. مصدر الصورة: ناسا

قبل خمسين عامًا ، حقق مشروع ميركوري - جهد الولايات المتحدة لوضع إنسان في مدار حول الأرض - هدفه الأساسي وكان يقترب من نهايته. في الوقت نفسه ، كانت مجموعتان خلفتان من البعثات ، الجوزاء وأبولو ، تستعدان للوفاء بتعهد الرئيس جون كينيدي بتوفير أحذية أمريكية على القمر قبل نهاية الستينيات. مع وجود طاقم مكون من شخصين على متن كل من رحلات الجوزاء العشر المجدولة وطاقم من ثلاثة على متن كل مهمة من مهمة أبولو ، فإن رواد الفضاء `` السبعة الأصليين '' الذين اختارتهم وكالة ناسا في أبريل 1959 سيكونون غير كافيين بشكل محزن لدعم احتياجات أكبر مسعى في العلوم و الهندسة في التاريخ. قبل خمسين عامًا ، هذا الشهر ، تم اختيار تسعة رجال جدد - "التسعة الجدد" - تحسباً لزيادة هائلة في فرص رحلات الفضاء. أسمائهم حقيقية من أشهر الأسماء في استكشاف الفضاء المبكر وقد وصفهم ديك سلايتون ، رئيسهم ومعلمهم ، على أنهم ربما أفضل فئة رواد فضاء تم اختيارها على الإطلاق.

كان اختيارهم أحد الأهداف الأساسية لـ Deke Slayton ، وهو عضو غير مألوف في Mercury Seven. منذ صيف عام 1962 ، شغل منصب منسق ناسا لأنشطة رواد الفضاء وأصبح فيما بعد رئيسًا لعمليات طاقم الطيران ، ولم يحدد فقط اختيار المرشحين الجدد ، ولكن أيضًا التكوين الأساسي لكل طاقم فضائي. نظرًا لأن المركبة الفضائية الجوزاء ستكون أكبر من عطارد ، ابتكر سلايتون مجموعته الخاصة من معايير الاختيار للمجموعة التالية من رواد الفضاء ، مما أدى إلى زيادة حد الارتفاع وتغيير قيود العمر. كتب في سيرته الذاتية: "هناك شيء واحد أصبح أكثر صعوبة" ، ديك، "هو أننا قمنا بإلغاء الحد الأقصى للعمر من 40 إلى 35 عامًا. في عطارد ، كنا نبحث في برنامج سينتهي في غضون ثلاث سنوات. كنا نعلم أن أبولو سيستمر حتى عام 1970 على الأقل ". علاوة على ذلك ، أصر سلايتون على تلقي خطابات توصية من صاحب العمل الأخير لكل مرشح.

في أبريل 1962 ، تم إصدار إعلان رسمي عن نية ناسا في اختيار رواد فضاء وتم استلام 253 طلبًا بحلول تاريخ الإغلاق في 1 يونيو. (بعد أسبوع ، وصل طلب متأخر من طيار اختبار مدني بارز يُدعى نيل ألدن أرمسترونج وانزلق بهدوء في الكومة.) سلسلة من الفحوصات الطبية المرهقة في قاعدة بروكس الجوية في سان أنطونيو ، تكساس ، غربت الأسماء إلى 33 من المرشحين النهائيين ، الذين أجروا مقابلات مع سلايتون وآل شيبرد وطيار اختبار ناسا وارين نورث في مركز المركبات الفضائية المأهولة (MSC) في هيوستن. في ديك، كتب سلايتون أنه كان بإمكانه التحول إلى المتأهلين للتصفيات النهائية من اختيار ميركوري سفن - الذي شمل جيم لوفيل وتشارلز "بيت" كونراد - لاتخاذ خياراته ، لكنه لم يفعل ذلك. بعد سنوات ، أعرب عن سعادته بقراره. وأوضح أن "تلك المجموعة الثانية ربما تكون أفضل مجموعة شاملة تم تجميعها معًا على الإطلاق."

قام Ed White بأداء أول نشاط EVA في أمريكا و # 8217s خارج Gemini 4 في يونيو 1965. مصدر الصورة: NASA

بحلول سبتمبر 1962 ، تم اختيار تسعة رجال للاختيار من بين نخبة الطيران في العالم وفي اليوم السابع عشر اجتمعوا في هيوستن لعقد أول مؤتمر صحفي لهم في قاعدة إلينغتون الجوية. ردًا على شكاوى من بعض الصحفيين حول الحقوق الحصرية لـ حياة مجلة حول القصص الشخصية لـ Mercury Seven ، أصدرت وكالة ناسا بالفعل بيانًا إخباريًا في اليوم السادس عشر لضمان "الوصول المتكافئ لجميع وسائل الإعلام" وكشفت عن "توجيهات محددة تغطي بيع رواد الفضاء لقصص تجاربهم الشخصية ... [مع] حظر صارم ضد مثل هذه القصص التي تحتوي على ... معلومات رسمية تتعلق بتدريب رواد الفضاء أو أنشطة الطيران التي لم تكن متاحة من قبل للجمهور ". وأضاف البيان أن البعثات المستقبلية ستستفيد من مؤتمر صحفي بعد الرحلة ، حيث ستتاح لجميع أعضاء وسائل الإعلام المعتمدين الفرصة لاستجواب رواد الفضاء بعمق. بشكل خاص ، واستجابة للصفقات التجارية التي أبرمها العديد من ميركوري سفن مع عائداتهم المربحة حياة العقود ، أخبر سلايتون رواد الفضاء الجدد أنه فيما يتعلق بالإكراميات ، يجب عليهم اتباع عقيدة طيار الاختبار القديم: "أي شيء يمكنك أن تأكله أو تشربه أو تفرغه في غضون 24 ساعة هو مقبول تمامًا!"

ومع ذلك ، كان العديد من رواد الفضاء الجدد - الذين أصبحوا يُعرفون باسم "نيو ناين" - مهتمين أكثر بكثير بأي منهم سيكون أول من يمشي على القمر. مع حلول الظروف ، فإن ثلث عددهم سيفعل ذلك بالضبط ، في حين أن ثلثيهم سيصلون إلى مدار حول القمر. سيكون نيل أرمسترونج أول من يخطو على سطح القمر المغبر ، وسيتولى فرانك بورمان أول رحلة استكشافية إلى مدار حول القمر ، وسيوفر بيت كونراد أول محطة فضاء أمريكية ، وسيقود جيم لوفيل مهمة أبولو 13 المثيرة ، وسيتولى جيم ماكديفيت وتوم ستافورد مهمة مسح المفتاح. عقبات على الطريق للوفاء بموعد كينيدي النهائي ، كان إد وايت يؤدي أول نشاط خارج المركبة في أمريكا ، وكان جون يونغ يطير برج الجوزاء ، وأبولو و سيخسر المكوك & # 8230 والمسكين إليوت سي فرصته في حادث تحطم طائرة مميت.

ضمت الطائرة التسعة الجديدة أربعة ضباط في سلاح الجو (بورمان ، ماكديفيت ، ستافورد ووايت) ، وثلاثة طيارين بحريين (كونراد ، لوفيل ويونغ) واثنين من المدنيين (أرمسترونج وسي). كاد اثنان منهم على الأقل أن يجروا الخفض في مشروع ميركوري ، ولكن تم إسقاط لوفيل بعد اكتشاف مرض طفيف في الكبد ، في حين أن كونراد - وفقًا لما ذكره ديك سلايتون - أظهر "قدرًا كبيرًا من الاستقلالية عندما يتعلق الأمر ببعض الأطباء. الاختبارات ". (على أحد هذه البطاقات ، تم إطلاع كونراد على بطاقة رورشاخ وسأله عما يمكنه رؤيته. مقتنعًا بأن علماء النفس كانوا يبحثون عن دليل على رجولة الذكور ، تأكد من أنه رأى مهبلًا في كل بطاقة & # 8230) من الآخرين ، كان جون يونغ لا يزال في مدرسة Naval Test Pilot School في وقت اختيار Mercury ، بينما كان Tom Stafford طويلًا جدًا للقبول.

توم ستافورد يربت على Snoopy المحشو الهائل بينما يقود طاقمه خارج مبنى Operations & amp Checkout في كيب كينيدي لإطلاق أبولو 10 في 18 مايو 1969. سيطير ستافورد إلى الفضاء أربع مرات وسيعمل كرئيس رائد فضاء لمدة عامين. وقد أثبت أيضًا أنه مؤيد قوي ومشارك نشط في رسم خرائط استكشاف الفضاء في المستقبل منذ ذلك الحين. مصدر الصورة: ناسا

كانت إحدى الأنشطة الأولى لـ New Nine هي السفر إلى Cape Canaveral ومشاهدة إطلاق Wally Schirra و Sigma 7 في 3 أكتوبر 1962. لقد انقضت عليهم وسائل الإعلام ، التي كانت تعلم أن أحدهم سيكون على الأرجح أول من ينطلق على سطح القمر ، وكثيراً ما أُجبروا على الدخول في دائرة حفلات الكوكتيل ، وقاموا بتوقيع العديد من التوقيعات والتقى بعدد لا يحصى من المسؤولين وكبار الشخصيات. في يناير 1963 ، تحت وصاية عالم الكواكب جين شوميكر ، زاروا حفرة نيزك خارج فلاغستاف ، أريزونا ، ولاحظوا القمر وفحصوا تدفقات الحمم البركانية.

بعد الانتهاء من تدريبهم الأساسي في العلوم ، تم دمج New Nine مع Mercury Seven لتشكيل وحدة من 16 فردًا ، والتي ، في يونيو 1963 ، أمضت أسبوعًا في مدرسة القيادة الكاريبية الجوية للبقاء على قيد الحياة في قاعدة ألبروك الجوية في منطقة قناة بنما. بالإضافة إلى التدريب على البقاء في الغابة ، فقد ركزوا على تحديد وسمية النباتات الاستوائية ، وطرق تحضيرها ، والحيوانات المحلية وحتى التفاعل مع السكان الأصليين ، وكل ذلك يمكن أن يثبت يومًا ما أنه ضروري في حالة الهبوط غير السعيد من الفضاء بعثة. بعد ثلاثة أشهر ، في المدرسة البحرية لما قبل الطيران بمحطة بنساكولا الجوية البحرية في فلوريدا ، خضعوا لتدريب على البقاء على قيد الحياة في الماء ، بما في ذلك الخروج تحت الماء ، والهروب من مظلة السحب ، والصعود إلى طوف النجاة وتعلم تقنيات التعويم في بدلة الفضاء الجوزاء .

كما تلقى فريق Nine مهامهم الفنية الخاصة: Borman يراقب تطوير صاروخ Titan II ، ويتعامل McDivitt مع التوجيه والتحكم في المركبات الفضائية ، ويشرف Young على بدلات ضغط Gemini ، و Armstrong المحاكيات ، و Conrad ، يعرض قمرة القيادة ، انظر الأنظمة الكهربائية ، White the flight الضوابط ، ستافورد سلامة الميدان والاتصالات ولوفيل إعادة الدخول وتقنيات الاسترداد. قام Deke Slayton بتعيين رائد الفضاء المخضرم Gus Grissom ، الذي يعمل بالفعل في Gemini ، للإشراف على عملهم. اعترف جريسوم: "كلهم موهوبون". "في الواقع ، عندما يأتي أحدهم بإجابة لبعض المشاكل ، أعتقد أنهم أكثر ذكاءً من مجموعتنا الأصلية المكونة من سبعة أفراد."

بالإضافة إلى ذلك ، حافظت Nine على كفاءتها في الطيران في الطائرات عالية الأداء ، وذلك بفضل أسطول ناسا المكون من T-33s و F-102 ، على الرغم من أن الخطط كانت في طور الإعداد للترقية إما إلى T-38 التابعة للقوات الجوية أو البحرية F-4. . على الرغم من اعتراضات البعض في السلك ، الذين شعروا أن طائرة F-4 القادرة على Mach 2 هي الخيار الأفضل والطائرة "الأكثر سخونة" ، فإن تعقيدها وتكاليف صيانتها دفع ناسا في النهاية إلى اختيار T-38. إنها طائرة تدريب لا يزال رواد الفضاء يستخدمونها حتى اليوم.

تم اختيار تسعة رواد فضاء متساوين في سبتمبر 1962 ، ولكن كما اعترف ديك سلايتون في سيرته الذاتية ، "البعض أكثر مساواة من الآخرين". بالتأكيد ، عندما حان الوقت لاختيار أعضاء من الفئة الجديدة للقيام بمهمات طيران ، عرف سلايتون أيهم لديه أكبر إمكانات لتقديمه. ستكون مهمات الجوزاء الأربع الأولى ضرورية لإظهار قدرات المركبة الفضائية الجديدة (الجوزاء 3) ، والتحليق سبعة أيام قياسية (الجوزاء 4) ، وحلقت في موعد (الجوزاء 5) ودفع المغلف بمهمة كاملة المدة القمرية (الجوزاء 6). في تخطيطه الداخلي ، عيّن سلايتون آل شيبرد وتوم ستافورد إلى الجوزاء 3 ، وجيم ماكديفيت وإد وايت إلى الجوزاء 4 ، والي شيرا وجون يونغ إلى الجوزاء 5 وجوس جريسوم وفرانك بورمان إلى برج الجوزاء 6.

كان جون يونغ (إلى اليسار) ، الذي يظهر هنا مع جوس جريسوم أثناء التدريب بصفته طاقمًا احتياطيًا لـ Gemini 6 ، أول عضو في New Nine يصل إلى الفضاء. كما استمر في الوصول إليه أكثر من أي من معاصريه ، حيث قام بست بعثات بين عامي 1965 و 1983. مصدر الصورة: وكالة ناسا

تغيرت الظروف على الفور تقريبا. لن تكون السيارة المستهدفة Agena ، اللازمة لمهمة الموعد ، جاهزة في الوقت المناسب لـ Gemini 5 وتم دفعها مرة أخرى إلى الجوزاء 6. استجابة لهذا التغيير ، تم دفع Schirra and Young إلى موقعهما مثل النسخ الاحتياطية الجديدة من Gemini 3 وأماكنهم على الجوزاء 5 تم أخذها بدلاً من ذلك بواسطة Grissom و Borman. ومع ذلك ، كان للعلاقات الشخصية دور مهم تلعبه. في سيرته الذاتية عن Grissom ، استشهد Ray Boomhower بزميله رائد الفضاء جين سيرنان كما علق ذات مرة على أن غرور Grissom و Borman كانت كبيرة جدًا بحيث لا تتناسب مع الرحلة نفسها - كلا الرجلين كانا قائدين أقوياء الرأس - وفي النهاية تم فصلهما. في التاريخ الشفوي لوكالة ناسا ، وافق بورمان على أنه "ذهب إلى منزل [جريسوم] للتحدث معه حول هذا الموضوع & # 8230 وبعد ذلك تم حذفي من الرحلة".

كان لدى Fate بطاقته الخاصة للعب عندما أصيب آل شيبرد بمرض في الأذن الداخلية وفي أبريل 1964 تم استبداله بـ Gus Grissom. اعتبر ديك سلايتون أن جون يونغ هو شخصية أفضل تتناسب مع جريسوم وأطلق عليه لقب طيار الجوزاء 3 الجديد ، ليحل محل توم ستافورد. بالطبع ، لم يكن لدى سلايتون أي شيء ضد ستافورد وكشف في سيرته الذاتية أن "توم ربما كان أقوى رجل لدينا في الموعد" وهذا دفعه إلى نقل رائد الفضاء إلى مقعد الطيار في برج الجوزاء 6 ، والذي من المقرر الآن أن يطير في الموعد الأول مع Agena . على متن الجوزاء 6 ، سينضم إلى ستافورد طيار القيادة والي شيرا ، الذي لم يعرب عن اهتمامه بالطيران في مهمة طويلة الأمد ويبدو أن رحلة الالتقاء المعقدة أكثر ملاءمة له.

أما بورمان ، فقد استلم أمره. بالاقتران مع جيم لوفيل ، قام الرجال أولاً بنسخ نسخة احتياطية من McDivitt و White on Gemini 4 ، ثم يتم إعادة تدويرهم ليكونوا الطاقم الرئيسي لـ Gemini 7 ، والذي سيحاول مدة قياسية مدتها 14 يومًا. مع رحيل Grissom و Borman عن النظر في Gemini 5 ، عيّن سلايتون جوردون كوبر - الذي قاد أطول مهمة فضائية في أمريكا في ذلك الوقت في مايو 1963 - وبيت كونراد ، مع نيل أرمسترونج وإليوت سي كنسختين احتياطيتين. في غياب Agena ، تطورت Gemini 5 إلى مهمة تحمل ، استمرت حتى ثمانية أيام. انطلاقا من ترتيب الأطقم خلال هذه الفترة ، تم تخصيص العديد من رواد الفضاء للقيادة من مرحلة مبكرة وحتى يومنا هذا يمثل ماكديفيت وبورمان وأرمسترونغ ثلاثة من أصل خمسة أمريكيين فقط في التاريخ قادوا أولى مهماتهم الفضائية المدارية. ومع ذلك ، سيصبح هؤلاء التسعة مشاركين بشكل وثيق في أكثر حقبة الاستكشاف والاكتشاف العلمي أهمية في تاريخ البشرية.

ستلخص مقالة الغد بإيجاز وظائف كل من التسعة الجديدة.


ناسا تصنع التاريخ مع أكبر فئة من رائدات الفضاء

هيوستن - لأول مرة في تاريخ ناسا الممتد 60 عامًا لاستكشاف الفضاء ، تضم أحدث فئة من رواد الفضاء أربع نساء.

ولكن إذا سألتهم ، فهذه ليست مشكلة كبيرة.

قال الرائد في مشاة البحرية والمرشح رائد الفضاء نيكول مان لقناة KPRC 2. "لا أحد يلاحظ ذلك حقًا داخل صفنا أو داخل وكالة ناسا. أنت ترى فقط ثمانية أشخاص يعملون معًا في فصل واحد". في عصر لا نشعر فيه بهذا التقييد كما كنا نشعر به في الأجيال الماضية ، وهؤلاء النساء هن اللواتي شقن الطريق أمامنا ".

إنها تصف نساء مثل سالي رايد وجوديث ريسنيك وماي جيميسون.

قال مان: "لقد قطعنا شوطًا طويلاً حقًا حيث لم يعد الجنس مهمًا بعد الآن. إنها مهارة أكثر".

تخرج مان من الأكاديمية البحرية وحصل على درجة الماجستير من جامعة ستانفورد. حلقت بطائرات مقاتلة في الجيش وكانت أول طيار في سربها.

يشمل تدريبها الآن السير في الفضاء تحت الماء لمحاكاة انعدام الجاذبية.

قالت "إنه رائع. إنه مجنون ورائع".

يشمل التدريب أيضًا دروسًا في الثقافة واللغة ستعدها للعمل مع رواد الفضاء الروس على متن محطة الفضاء الدولية.

قالت "لدي فصل للغة الروسية بعد ذلك ، ثم لدي فصل في أنظمة محطة الفضاء الدولية ، ثم سأطير مرة أخرى".

قام مان بالتخفيض من ما يقرب من 6300 متقدم. واليوم ، تعمل في مركز جونسون للفضاء جنبًا إلى جنب مع زميلتها في الجيش الميجور آن ماكلين.

قال ماكلين في فيديو ناسا: "أردت أن أصبح رائد فضاء منذ أن كنت في الثالثة أو الرابعة من عمري. فكوني في مكان لم يره أحد في أي وقت مضى كان يثير إعجابي دائمًا".

رحلة إلى فلوريدا عندما كانت طفلة جعلت كريستينا هاموك مدمنًا على وكالة ناسا.

قالت هاموك في مقابلتها مع وكالة ناسا: "لقد أمضينا يومًا في مركز كينيدي للفضاء ، ومنذ تلك اللحظة فصاعدًا ، كنت مفتونًا تمامًا بفكرة استكشاف الفضاء".

تعيش الدكتورة جيسيكا مئير حلمها الذي حلمت به منذ أن كانت في الخامسة من عمرها.

وقالت في فيديو ناسا: "كانت أول ذكرياتي المميزة عنها في الصف الأول. طُلب منا رسم صورة لما أردنا أن نكونه عندما كبرنا ، وأتذكر رسم رائد فضاء يقف على القمر".

تمثل جميع النساء الأربع ، إلى جانب زملائهن الأربعة من الذكور ، مستقبل رحلات الفضاء البشرية.

"الشيء الأكثر إثارة بالنسبة لي هو أن أكون جزءًا من جهد عالمي. استكشاف ما هو موجود ، والإجابة على بعض هذه الأسئلة الأساسية التي لا نعرفها ،" قال مان لقناة KPRC 2.

سيكون هناك العديد من الأجيال القادمة من رواد الفضاء. قال مان إن الفصول الدراسية القائمة على العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات والتي تركز على العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات تساعد في إرساء الأساس للوظائف في ناسا. إنها تشجع الشابات على أن يحلمن بأحلام كبيرة ، تمامًا كما فعلت.

وقالت: "إذا شعروا لسبب ما بأنهم محدودون أو لم يدركوا ما يمكن أن تكون عليه إمكاناتهم ، فمن المهم أن يعلموا أن هناك فرصًا لا حصر لها أمامهم وألا يحدوا أنفسهم أبدًا".


ناسا تبحث عن رواد فضاء. هل لديك الاشياء الصحيحة؟

عندما تنظر إلى كل صورة جماعية لرواد فضاء ناسا تعود إلى عام 1959 ، تظهر بعض الأنماط. كيف سيكون عام 2016 مختلف؟

NPR الظربان الدب موقع يوتيوب

بدأت ناسا يوم الاثنين قبول الطلبات لفئتها الجديدة من رواد الفضاء. التقديم بسيط: ما عليك سوى تسجيل الدخول إلى USAjobs.gov والبحث عن "رائد فضاء" وتحميل سيرتك الذاتية والمراجع. The job description says "Frequent travel may be required."

It's a bit more difficult to be picked. In 2013, more than 6,000 people applied to the program. Only eight were selected. That's an acceptance rate of less than 1 percent.

To be an astronaut, you need a degree in a scientific field, vision correctable to 20/20, and you've got to stand between 4 feet, 8.5 inches tall and 6 foot 4. (History suggests it also helps to be white and a man, but NASA says it's trying hard to remedy that.)

Still, there are many possible paths to space. For former astronaut Charlie Bolden, that journey started in middle school.

"I fell in love with a place called the United States Naval Academy in seventh grade when I saw a program on television called Men of Annapolis," Bolden says.

The men portrayed in the program reminded him of his father and uncles, who had served in WWII. He resolved to attend the academy once he graduated from high school. ولكن كانت هناك مشكلة.

Charles Bolden, NASA's current chief administrator, before his first shuttle flight in 1986. ناسا إخفاء التسمية التوضيحية

Charles Bolden, NASA's current chief administrator, before his first shuttle flight in 1986.

"I grew up in the segregated South," Bolden says.

The South Carolina congressional delegation refused to give Bolden the required nomination to the school. An Illinois congressman, instead, opened the way to the Naval Academy, and Bolden began his military career. He flew in Vietnam, became a test pilot, and was selected to become an astronaut in 1980. It was the beginning of the space shuttle era.

For Mike Massimino, another former astronaut, it all started with Apollo 11 in the summer of 1969.

"I was 6 years old when Neil Armstrong walked on the moon," Massimino says. "And I wanted to be an astronaut — dressed up like an astronaut for Halloween, played astronaut in my backyard with my little astronaut, Snoopy."

But as he grew up, in Franklin Square, N.Y., that dream started to seem "ridiculous," Massimino says. "I didn't know anybody that was an astronaut."

So he went to school to become an engineer. After picking up a degree from Columbia University and four more from MIT, Massimino was accepted to the astronaut corps in 1996.

Maria Banks, a postdoctoral fellow at the Smithsonian Institution's National Air and Space Museum, is planning to apply to the astronaut corps this year. In college, she studied harp performance, and when she graduated she found a job playing on a cruise ship that traveled all over the world.

"I would take soil samples and rock samples and hide them in my suitcase," Banks says. "I don't know why I just had to do it. Every day I would try to find the most geologically interesting thing I could do — climb a volcano, or hike a desert, hike on glaciers."

That sent her back to school, where she started a Ph.D. program in geology and planetary science. Among other things, she studied the fingerprints of glaciers on Mars, using data and images from NASA missions.

These three people — a pilot, an engineer, a planetary geologist — came from different backgrounds and different eras, but they all felt the same way about applying.

"I was convinced that I did not stand any chance," Bolden says.

Mike Massimino, pictured here in 2002, was selected for the astronaut corps after applying four times. ناسا إخفاء التسمية التوضيحية

Mike Massimino, pictured here in 2002, was selected for the astronaut corps after applying four times.

"I thought there was no way they were going to pick me," Massimino says.

"I guess I didn't believe it was . an attainable goal," Banks says.

Though the technological side of the application has changed a bit over the years (Bolden wrote his application on a sheet of paper Banks will visit the USAjobs website), the selection process has remained virtually identical. Current astronauts and NASA officials sift through the applications — eliminating the obviously unqualified and making piles, based on profession. Physicists are compared with other physicists. Pilots with other pilots. The cream of the crop (100 or so) will be invited to Houston for live interviews and medical screening. Then a small number will be selected to begin about two years of intense astronaut training.

"If you're not tops at what you're doing now," Bolden says, "you're not going to be selected."

Bolden was tops. He went on to pilot two shuttle missions and commanded two more. He helped put the Hubble Space Telescope into orbit. In 2009, President Obama appointed him the head of NASA.

It took Massimino a few more tries to get accepted. He first applied in 1989, then again in 1991 and was rejected. In 1994, he made it to the interview round.

"My attitude was just to be myself," Massimino says. "When you're trying to realize a life's dream, you want to speak from the heart."

Finally, in 1996, NASA selected him. He flew on two shuttle missions and helped repair the Hubble. He became the first person to tweet from space. Today he's a professor at Columbia.


She was pregnant when NASA offered to send her to space. Anna Fisher didn’t hesitate.

The moment Anna Lee Fisher had been waiting for came on a hot summer afternoon in 1983. Five years had passed since Fisher and five other women were chosen to become America’s first female astronauts. But she hadn’t yet been to space.

Her boss asked to see her in his office. He requested that her husband, who was also in the astronaut training program, come along, too. They sat down at his desk together.

“I’m thinking,” her boss said, “of sending Anna.”

This was what Fisher, then 33 years old, had wanted. There was only one little thing to consider — and it was currently growing inside her. On the day she was asked to climb into a shuttle and be blasted into the solar system, Fisher was eight and a half months pregnant.

“I wasn’t about to say no,” she said last month in an interview with The Washington Post. “You don’t say no to that offer.”

And that was how Anna Fisher became the world’s first mother to go to space. A few weeks after being chosen for a flight, Fisher gave birth to a daughter, Kristin.

She will soon mark the 35th anniversary of her flight, the day she became an inspirational figure to working moms everywhere — including to her daughter. Kristin is now a D.C.-based correspondent for Fox News and the mother of a 16-month old girl.

“I always grew up thinking I could have a demanding full-time job and be a mom,” Kristin said. “The example that she set for me, it was never a question. It wasn’t until I got pregnant and started thinking about the logistics that I started thinking, ‘How did she do this?’ ”

The answer is something Anna Fisher had to figure out fast. She gave birth to Kristin on a Friday. By Monday, she was back at NASA, carrying the doughnut-shaped pillow that would make it possible to sit down for the team meeting.

She wanted to send a message to her male co-workers and bosses: She might have had a baby, but she was still on the job.

“It was worth it just to see the looks on their faces,” she recalled.

Fisher had always planned to have a family and even told the selection committee for the astronaut training program of that plan during her interview. She and her husband, Bill, were emergency room doctors in California in 1977 when they applied to NASA’s open call for potential astronauts. Bill wouldn’t get in for another two years. But Fisher, at 28 years old, made the cut and moved to Houston.

There were six women in the class of 35 new astronauts — all of whom were determined to ensure their male colleagues treated them as equally qualified. Sally Ride, who would become the first American woman in space, went shopping with Fisher for baggy khaki pants so they would be wearing outfits similar to NASA’s men. Fisher never wore makeup at work. She attended the astronauts’ spouses’ club, so that her colleagues’ wives wouldn’t feel uneasy about a woman working so closely with them.

For 14 months before her flight, Fisher juggled her training and NASA obligations with caring for her new daughter. She and Bill asked her mom for help and hired a nanny. She started pointing out to reporters that the men on her flight were leaving their children behind, too.

At work, she learned how to serve as “Capcom,” the person in mission control who communicates with the astronauts already in orbit. It was an important role, requiring long, intense shifts — one her commander suggested she might want to give up. “You’ve got Kristin, you’re training, it’s too much,” he said.


It’s not too late to be an astronaut.

NASA doesn’t have an age limit for this gig, and the basic requirements aren’t as onerous as you might think. The odds of scoring one of those coveted seats to the stars, however, are getting long.

The U.S. space agency named 12 new astronauts Wednesday𠅊 hyper-elite squad winnowed from 18,300 applicants. That’s right, in every 100 CVs, Uncle Sam finds .07 astronauts.

There have been about 350 professional star voyagers in the nation’s history. Some 56 of them are active or in training and 22 are “management astronauts” no longer eligible for a space flight. About 60 are deceased. Given the numbers, a more realistic career goal might be playing quarterback in the NFL or running a Fortune 500 company. The pay for both of those paths would be far better, to boot.

That said, the requirements for your latest job were likely tougher than NASA’s most recent 𠇊stronaut” classified listing. One no longer has to be a test pilot or a rocket scientist. Donald Trump and Mark Zuckerberg probably wouldn’t make the cut (not enough schooling), but virtually every high school science and math teacher does, as well as physicians and professional pilots.

“Some people would be surprised to learn they might have what it takes,” NASA Flight Director Brian Kelly said in soliciting the current crop of candidates. “We want and need a diverse mix of individuals to ensure we have the best astronaut corps possible.”

Getting in the door requires four things:

  1. U.S. citizenship.
  2. A Bachelor’s degree in engineering, science or math.
  3. The ability to pass a NASA physical (20/20 vision is a must but glasses and corrective surgery are accepted).
  4. 1,000 hours flying a jet or three years of “related, progressively responsible, professional experience” (graduate school and teaching both qualify).

After NASA tosses the applicants who don’t meet those਌riteria, a panel of 50 people—mostly active astronauts—narrow the list to a few hundred top prospects. These are the folks who have their references called.

The field is then shrunk to 120 candidates. They are brought in for more medical screening and “intense interviews.” Finally, 50 of them are called back for a week of more of interviews and medical screening. (It helps to know how to swim and speak Russian.)

For the recent search, NASA estimated at least 3 million U.S. residents would have met the basic requirements. Not all of them applied, butਊmericans do seem particularly keen on the space race these days. Applications almost tripled from the past hiring round as NASA played up the likelihood of a busier flight schedule. In calling for candidates, the agency noted incoming crews will soon be able to fly to space from Florida—rather than rural Russia since the Space Shuttles were mothballed𠅊s it brings online new crew capsulesਏrom both Boeing Co. and SpaceX. Meanwhile, the agency is prepping its new Orion craft for򠷮p-space missions, pushing to launch astronauts on the pod by 2023.

“You may be the first to travel to Mars,” Vice President Mike Pence told the rookies at Wednesday’s announcement.

Historically, most astronauts eventually get to ride on a rocket. Leaving aside the 2013 class, which only recently completed preliminary training, only about 6 percent of astronauts have failed to fly on a mission, according to NASA data.

Not surprisingly, there are no slouches in the new class. All of the new astronauts have at least one graduate degree and four of the 12 are trained test pilots, much like the original Mercury astronauts back in the days of The Right Stuff. Then there’s Jonny Kim, a decorated Navy SEAL who finished 100 combat missions and went on to Harvard Medical School.

“It makes me personally feel very inadequate when you read about what these folks have done,” NASA Administrator Robert Lightfoot said. 

With a starting salary of $66,026, the pay isn’t all that great for this diligent dozen𠅋ut the travel benefits are next level.


محتويات

Born in 1928 in Cleveland, Ohio, James Lovell was the only child of his mother Blanche (Masek), who was of Czech descent, [2] and his father, James, Sr., an Ontario, Canada-born coal furnace salesman, who died in a car accident in 1933. [3] For about two years, Lovell and his mother lived with a relative in Terre Haute, Indiana. After relocating with his mother to Milwaukee, Wisconsin, he graduated from Juneau High School. A member of the Boy Scouts during his childhood, Lovell eventually achieved Eagle Scout, the organization's highest level. [4] [5]

Lovell became interested in rocketry and built flying models as a boy. [6] After graduating from high school, he attended the University of Wisconsin–Madison for two years under the "Flying Midshipman" program from 1946 to 1948. [7] [8] While at Madison, he played football and pledged to the Alpha Phi Omega fraternity. [9]

While Lovell was attending pre-flight training in the summer of 1948, the navy was beginning to make cutbacks in the program, and cadets were under a great deal of pressure to transfer out. There were concerns that some or most of the students who graduated as Naval Aviators would not have pilot billets to fill. This threat persisted until the outbreak of the Korean War in 1950. Lovell applied and was accepted to the United States Naval Academy in the fall of 1948. During his first year, he wrote a treatise on the liquid-propellant rocket engine. He attended Annapolis for the full four years, graduating as an ensign in the spring of 1952 with a B.S. الدرجة العلمية. He then went to flight training at NAS Pensacola from October 1952 to February 1954. [9]

In 1952, following his graduation from the Naval Academy, Lovell married his high school sweetheart, Marilyn Lillie Gerlach (born July 11, 1930), the daughter of Lillie (née Nordrum) and Carl Gerlach. The two had attended Juneau High School in Milwaukee. [10] While she was a college student, Gerlach transferred from Wisconsin State Teachers College to George Washington University in Washington D.C. so she could be near him while he was training in Annapolis. [11] [12]

The couple has four children: Barbara, James, Susan, and Jeffrey. The 1995 film أبولو 13 portrayed the family's home life during the Apollo 13 mission of 1970 with actress Kathleen Quinlan being nominated for a supporting actress Oscar for her performance as Marilyn Lovell. [13]

In 1999 the Lovell family opened "Lovell's of Lake Forest", a fine dining restaurant in Lake Forest, Illinois. The restaurant displayed many artifacts from Lovell's time with NASA, as well as from the filming of أبولو 13. The restaurant was sold to son and executive chef James ("Jay") in 2006. [14] The restaurant was put on the market for sale in February 2014 [15] and closed in April 2015, with the property auctioned the same month. [16] [17]

Lovell was designated a Naval Aviator on February 1, 1954. Upon completion of pilot training, he was assigned to VC-3 at Moffett Field near San Francisco, California. From 1954 to 1956 he flew F2H-3 Banshee night fighters. This included a WestPac deployment aboard the carrier USS شانغريلا, when the ship emerged from refit as only the second USN carrier with the new angled deck. Upon his return to shore duty, he was reassigned to provide pilot transition training for the F3H Demon. [18] In January 1958, Lovell entered a six-month test pilot training course at what was then the Naval Air Test Center (now the U.S. Naval Test Pilot School) at Naval Air Station Patuxent River, Maryland. Two of his classmates were Pete Conrad and Wally Schirra Lovell graduated first in his class. [19]

Later that year, Lovell, Conrad, and Schirra were among 110 military test pilots selected as potential astronaut candidates for Project Mercury. Schirra went on to become one of the Mercury Seven, with Lovell and Conrad failing to make the cut for medical reasons: Lovell because of a temporarily high bilirubin count in his blood [20] and Conrad for refusing to take the second round of invasive medical tests. [21]

In 1961 Lovell completed Aviation Safety School at the University of Southern California (USC). [22]

At NAS Patuxent River, Lovell was assigned to Electronics Test (later Weapons Test), with his assigned call sign being "Shaky", a nickname given him by Conrad. [23] He became F4H program manager, during which time John Young served under him. In 1961 he received orders for VF-101 "Detachment Alpha" as a flight instructor and safety engineering officer. [22]

In 1962 NASA needed a second group of astronauts for the Gemini and Apollo programs. Lovell applied a second time and was accepted into NASA Astronaut Group 2, "The New Nine". [24] [25]

Gemini program

Gemini 7

Lovell was selected as backup pilot for Gemini 4. This put him in position for his first space flight three missions later, as pilot of Gemini 7 with Command Pilot Frank Borman in December 1965. The flight's objective was to evaluate the effects on the crew and spacecraft from fourteen days in orbit. [26] This fourteen-day flight set an endurance record making 206 orbits. It was also the target vehicle for the first space rendezvous with Gemini 6A. [27]

Gemini 12

Lovell was later scheduled to be the backup command pilot of Gemini 10. But after the deaths of the Gemini 9 prime crew Elliot See and Charles Bassett, he replaced Thomas P. Stafford as backup commander of Gemini 9A. [28] This again positioned Lovell for his second flight and first command, of Gemini 12 in November 1966 with Pilot Buzz Aldrin. This flight had three extravehicular activities, made 59 orbits, and achieved the fifth space rendezvous and fourth space docking with an Agena target vehicle. This mission was successful because it proved that humans can work effectively outside the spacecraft, paved the way for the Apollo missions, and helped reach the goal of getting man on the Moon by the end of the decade. [29]

Apollo program

أبولو 8

Lovell was originally chosen as command module pilot (CMP) on the backup crew for Apollo 9 along with Neil Armstrong as commander and Buzz Aldrin as lunar module pilot (LMP). Apollo 9 was planned as a high-apogee Earth orbital test of the Lunar Module (LM). Lovell later replaced Michael Collins as CMP on the Apollo 9 prime crew when Collins needed to have surgery for a bone spur on his spine. This reunited Lovell with his Gemini 7 commander Frank Borman, and LM pilot William Anders. [30]

Construction delays of the first crewed LM prevented it from being ready in time to fly on Apollo 8, planned as a low Earth orbit test. It was decided to swap the Apollo 8 and Apollo 9 prime and backup crews in the flight schedule so that the crew trained for the low-orbit test could fly it as Apollo 9, when the LM would be ready. A lunar orbital flight, now Apollo 8 replaced the original Apollo 9 medium Earth orbit test. Borman, Lovell and Anders were launched on December 21, 1968, becoming the first men to travel to the Moon. [31]

As CM Pilot, Lovell served as the navigator, using the spacecraft's built-in sextant to determine its position by measuring star positions. This information was then used to calculate required mid-course corrections. The craft entered lunar orbit on Christmas Eve and made a total of ten orbits, most of them circular at an altitude of approximately 70 miles (110 km) for a total of twenty hours. They broadcast black-and-white television pictures of the lunar surface back to Earth. Lovell took his turn with Borman and Anders in reading a passage from the Biblical creation story in the Book of Genesis. [32]

They began their return to Earth on Christmas Day with a rocket burn made on the Moon's far side, out of radio contact with Earth. (For this reason, the lunar orbit insertion and trans-Earth injection burns were the two most tense moments of this first lunar mission.) When contact was re-established, Lovell was the first to announce the good news, "Please be informed, there is a Santa Claus." The crew splashed down safely on Earth on December 27. [33]

أبولو 13

Lovell was backup commander of Apollo 11 and was scheduled to command Apollo 14. Instead, he and his crew swapped missions with the crew of Apollo 13, as it was felt the commander of the other crew, Alan Shepard, needed more time to train after having been grounded for a long period by an ear problem. [34] Lovell lifted off aboard Apollo 13 on April 11, 1970, with CM Pilot Jack Swigert and LM Pilot Fred Haise. [35] He and Haise were to land on the Moon. [36]

During a routine cryogenic oxygen tank stir in transit to the Moon, a fire started inside an oxygen tank. The most probable cause determined by NASA was damaged electrical insulation on wiring that created a spark that started the fire. [37] Liquid oxygen rapidly turned into a high-pressure gas, which burst the tank and caused the leak of a second oxygen tank. In just over two hours, all on-board oxygen was lost, disabling the hydrogen fuel cells that provided electrical power to the Command/Service Module ملحمة. This required an immediate abort of the Moon landing mission the sole objective now was to safely return the crew to Earth.

Apollo 13 was the second mission not to use a free-return trajectory, so that they could explore the western lunar regions. [38] Using the Apollo Lunar Module as a "life boat" providing battery power, oxygen, and propulsion, Lovell and his crew re-established the free return trajectory that they had left, and swung around the Moon to return home. [39] Based on the flight controllers' calculations made on Earth, Lovell had to adjust the course twice by manually controlling the Lunar Module's thrusters and engine. [40] Apollo 13 returned safely to Earth on April 17. [41]

Lovell is one of only three men to travel to the Moon twice, but unlike John Young and Gene Cernan, he never walked on it. He accrued over 715 hours, and had seen a total of 269 sunrises from space, on his Gemini and Apollo flights. This was a personal record that stood until the Skylab 3 mission in July through September 1973. [note 1] Apollo 13's flight trajectory gives Lovell, Haise, and Swigert the record for the farthest distance that humans have ever traveled from Earth. [42] [43] [44]

Lovell retired from the Navy and the space program on March 1, 1973 and went to work at the Bay-Houston Towing Company in Houston, Texas, [45] becoming CEO in 1975. He became president of Fisk Telephone Systems in 1977, [46] and later worked for Centel, retiring as an executive vice president on January 1, 1991. [47] Lovell was a recipient of the Distinguished Eagle Scout Award. [48] [49] He was also recognized by the Boy Scouts of America with their prestigious Silver Buffalo Award. [50]

Lovell and Jeffrey Kluger wrote a 1994 book about the Apollo 13 mission, Lost Moon: The Perilous Voyage of Apollo 13. [51] It was the basis for the 1995 Ron Howard film أبولو 13. Lovell's first impression on being approached about the film was that Kevin Costner would be a good choice to portray him, given the physical resemblance, [52] but Tom Hanks was cast in the role. [53] In order to prepare, Hanks visited Lovell and his wife at their home in Texas and even flew with Lovell in his private airplane. [54]

In the film, Lovell has a cameo as the captain of the USS ايو جيما, the naval vessel that led the operation to recover the Apollo 13 astronauts after their successful splashdown. Lovell can be seen as the naval officer shaking Hanks' hand, as Hanks speaks in voice-over, in the scene where the astronauts come aboard the ايو جيما. Filmmakers initially offered to make Lovell's character an admiral aboard the ship. However, Lovell said, "I retired as a Captain and a Captain I will be." He was cast as the ship's skipper, Captain Leland E. Kirkemo. Along with his wife Marilyn, who also has a cameo in the film, he provided a commentary track on both the single disc and the two-disc special edition DVD. [55]

He has served on the Board of Directors for several organizations, including Federal Signal Corporation in Chicago (1984–2003), Astronautics Corporation of America in his hometown of Milwaukee (1990–1999), and Centel Corporation in Chicago (1987–1991). [56] [57] [1] [58] [59] [60] [61]

A small crater on the far side of the Moon was named Lovell in his honor in 1970. [62] Discovery World in Milwaukee was named The James Lovell Museum of Science, Economics and Technology. It was also once located on James Lovell St., also named for Lovell. [63] The Captain James A. Lovell Federal Health Care Center was completed in October 2010, merging the Naval Health Clinic Great Lakes and the North Chicago Veterans Affairs Medical Center. [64]

Lovell's awards and decorations include: [65]

Military, federal service, and foreign awards

Other awards and accomplishments

    (1990) [74] (Boy Scouts of America) (1992) [74] Fall Pledge Class Namesake (1967) [75] Trophy (1969) [76]
  • American Academy of Achievement Golden Plate Award [1] Award (1969) [1]
  • NASA Ambassadors of Exploration Award [77] (FAI) De Laval Medal & Gold Space Medals [78] 's Hubbard Medal[79][80] 's General James E. Hill Lifetime Space Achievement Award (2003) [81]
  • Laureate of the Order of Lincoln—the highest honor awarded by the state of Illinois (2012) [82]
  • The Honourable Company of Air Pilots Award of Honour, presented by His Royal Highness the Duke of York, October 2013 [83]

The Gemini 6 and 7 crews were awarded the Harmon International Trophy for 1966. It was presented to them at the White House. [84]

Lovell received his second Harmon International Trophy in 1967 when he and Aldrin were selected for their Gemini 12 flight. [85]

The Apollo 8 crew won the Robert J. Collier Trophy for 1968. [86] President Nixon awarded the crew the Dr. Robert H. Goddard Memorial Trophy in 1969. Lovell accepted it on behalf of the crew. [87] The General Thomas D. White USAF Space Trophy is normally awarded to Air Force personnel, but an exception was made to include Lovell. The Apollo 8 crew were awarded the 1968 trophy. [88] [89] Lovell was awarded his third Harmon International Trophy in 1969 for his role in the Apollo 8 mission. [90] The crew was also awarded the American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) Haley Astronautics Award for 1970. [91] The Apollo 7, 8, 9, and 10 crews were awarded the National Academy of Television Arts and Sciences Special Trustees Award for 1969. [92] The Apollo 8 astronauts were named Time Magazine Men of the Year in 1968. [93]

In 1982, Lovell was one of ten Gemini astronauts inducted into the International Space Hall of Fame. [65] [94] Lovell, along with the other 12 Gemini astronauts, was inducted into the second U.S. Astronaut Hall of Fame class in 1993. [95] [96]

At a parade attended by 500,000 people, Lovell was conferred Chicago's medal of merit. [97] The Apollo 13 crew was awarded the City of New York Gold Medal, but Lovell had already received it for the Apollo 8 mission. In lieu of a second medal, the mayor gifted him a crystal paperweight that he "invented for the occasion". [98] He was also awarded the 1970 City of Houston Medal for Valor for the mission. [99] He was awarded his second Haley Astronautics Award for his role on Apollo 13. [100]

Lovell was on the cover of Time magazine on January 3, 1969 and April 27, 1970. [101] He was also on the cover of حياة magazine on April 24, 1970. [102]

Lovell was a recipient of the University of Wisconsin's Distinguished Alumni Service Award in 1970. In his acceptance speech he emphasized the use of words over "rock throwing" to help attain political goals. [103] He was awarded an honorary doctor of science degree at Western Michigan University's summer commencement exercises in 1970. [104] He was also awarded an honorary doctor of laws degree at William Paterson College's commencement exercises in 1974. [105]

About a month after the return to Earth of Apollo 13, Lovell and his crewmates, Fred Haise and Jack Swigert, appeared on عرض الليلة with host Johnny Carson. [106] In 1976, Lovell made a cameo appearance in the Nicolas Roeg movie The Man Who Fell to Earth. [107]

In 1995, actor Tom Hanks portrayed Lovell in the film أبولو 13, based on Lovell's 1994 book Lost Moon. [108] Lovell makes a cameo in this movie, playing the captain of the USS ايو جيما at the end of the film. In 1998, actor Tim Daly portrayed Lovell in portions of the HBO miniseries From the Earth to the Moon. [109]

In 2018, actor Pablo Schreiber portrayed Lovell in the film First Man. [110]


NASA's photo archives reveal 60 years of space travel

WHEN it comes to illustrating humanity’s achievements in space, NASA’s back catalogue is as good as it gets. The images here are all part of a book tracing the agency’s 60 years of existence using more than 400 photographs.

The big launches, moon landings, starscapes and Martian panoramas all make the cut, alongside plenty of striking views from behind the scenes, images that give a human scale to NASA’s vast technological endeavours.

“Of course, many of the well-known shots were too beautiful to leave out, but we also wanted plenty of lesser-known images, so there was a big effort to delve into obscure archives,” says Piers Bizony, the book’s author and editor.

الإعلانات

A big focus is the Apollo project to put people on the moon, as these picture show.

While the book covers decades of effort to reach the great beyond, it also has a message about the stewardship of our home planet. “The fact remains that we cannot relocate 7 billion people,” says Bizony. “Earth has to be our priority in terms of securing a successful future for humanity.”

In another 60 years, hopefully with threats to humanity overcome, someone may trawl NASA’s archives for a sequel. Who knows what they will hold. As Bizony says, maybe there will be images of microbial life on another world or of the spiked pattern of a radio signal from an intelligent extraterrestrial entity.

A lunar landing research vehicle flown by the likes of Neil Armstrong to train for the moon landings

Ralph Morse/The LIFE Picture Collection/Getty

The radio systems of an Apollo spacecraft being tested in a chamber designed to simulate the echo-free depths of space

Ralph Morse/The LIFE Picture Collection/Getty

Apollo 11 crew Buzz Aldrin and Neil Armstrong

Computer scientist and mathematician Annie Easley

Putting people on the moon was a huge project for NASA, one that required dedicated engineers, astronauts and computer scientists. Seen here is the space shuttle Discovery docked with the International Space Station in 2005

Mae Jemison, the first African-American woman in space, aboard space shuttle Endeavour

The faint glow surrounding a shuttle, the result of nitrogen in its thermal cladding reacting with oxygen in the very thin atmosphere in low Earth orbit

Above: Apollo 9 crew member David Scott tests spacesuit systems for lunar operations. Below: a Soyuz rocket takes off. It’s one of the most reliable designs of the past 60 years, and still in use today

A Soyuz rocket takes off. It’s one of the most reliable designs of the past 60 years, and still in use today.

The NASA Archives: 60 years in space, edited by Piers Bizony, will be published by Taschen.


شاهد الفيديو: أول خروج فضائي في 2021 لرواد ناسا!!!-271


تعليقات:

  1. Drue

    أنا أعتبر، أنك لست على حق. يمكنني إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، وسوف نتواصل.

  2. Pranay

    برأيي أنك أخطأت. اكتب لي في رئيس الوزراء ، وسوف نتواصل.

  3. Pit

    قل لي ، كيف تصل إلى المكتبة؟

  4. Daleel

    فعلا. موجه ، حيث يمكنني العثور على مزيد من المعلومات حول هذا السؤال؟



اكتب رسالة